勝手に電源が入り電池を消耗してしまうので購入には注意が必要です。

Webikeからメーカーのキジマに問い合わせをして頂きました。
メーカーからは丁寧な回答であったものの、静電気により勝手に電源が入ってしまうとの事。
新品に交換はしてもらいましたが、無論症状改善ならず。
電池を入れておくと１か月も経たないうちに電池残量ゼロ。

車のグローブボックスに入れてこのエマージェンシーランプと干渉しないようにしていても効果なし。

対策は通常時は電池を抜いておいて、非常時に電池を入れる事ぐらい（単三×4）
エマージェンシーと言えるのかどうかは個人的主観による。

ランプの点灯自体は文句なし。
非常時には役立つと思う。
電池が切れていなければ…の話だが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

買った直後はいいんです。他のレビューの高評価も、恐らく取付直後の満足感から来るものでしょう。
問題は取付1年後の使用感。
本製品、使い続けて1年くらいすると、裏の赤レバーが固着して開閉が出来なくなるんです。
デイトナ製の本品、使い勝手自体は非常にいいので、一度使えなくなってから同じ商品を再度購入したのですが、そちらも使用後1年くらいで同じ現象により使えなくなりました。
繰り返しますが使い勝手自体は非常にいいんです。ずっと使えてたら文句なく星5つなので、非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

よくある真空パックの梱包だが、パーツ同士がぶつかっており、新品開封で傷だらけ。塗装も素人ラッカー缶。ネジの長さもあってないのでネジ頭が飛び出る。それでこの値段。海外製品だからしょうがないのかも知れない。

ここからが重要でウェビックさんの適合保証の定義づけが知りたい。この商品は適合保証なのだが、100%穴あけ加工が必要だ。いつも写真は載せないが今回は載せます。

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見た目良いのですが、脇に余裕がなく
直立したポーズしかしない人のための服？
Tポーズ出来ません。

わざと動きにくい服を作っているのか、理解出来ないです。

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胸と脊髄のプロテクターが標準装備となっていますが、入っていませんでした。
肘とか肩には入ってはいますが、大丈夫なのか？と思うぐらいペラペラです。

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いつもミラーシルバーのシールドを使用していましたので、今回もVORTEXのシールドをミラーシルバーにしました。
このミラーシルバーの地の色は、「スモーク」でさらにグリーンが入っておりました。
UVカット効果なのか、コントラストを高めるためなのか分かりませんが、
私には大変落ち着かず、見辛い色でした。
朝日や夕日に向かって走行するときには重宝するかも知れません。

ミラーシルバーといえば、地の色はライトスモークだと思い込んでおりましたので、
完全に思惑と外れてしまいました。海外の方は気にしないのかも知れませんが、仕様欄に地の色も記載しておくべきではないでしょうかね。

インナーバイザーは、気温が下がるとすぐ曇ってしまいますので、シールドはスモークでも良いのですが夜間走行もあります。
その際は残念なことにシールドアップでの走行となります。

シールド自体は良い製品なのでしょうが、私の用途には適合しませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このヘルメットは、私には窮屈でした。
と言いますのも、適合サイズ表記を参考にすると私の適合サイズは「Ｌ」なのですが、
巷でLS2-VORTEXは、少し小さいのでワンサイズアップが望ましいとの評判で、
しかもWebikeのVORTEX紹介動画では、『日本製のサイズ感と同じ』と説明されておりましたので総合判断で「ＸＬ」を購入しました。

「ところが」と言うより、「やはり」と言うべきでしょうか・・・素直に装着できない！
サイズを間違えたのかと思いまして、再度頭の周長を図ったのですが、間違えておりませんでした。
再度、装着して窮屈な場所を探してみましたら、こめかみから顎の付け根にかけて狭く感じました。
つまり頭の周長は適合していても、頭の幅は適合していなかったということだと思いました。
だから、日本人の評価には小さめという声が多かったのでしょう。
日本製でLサイズなのですが、VORTEXになるとXXLと2サイズアップにならざるをえません。

楕円頭の方には関係ないかも知れませんが、丸頭の方はその辺りも気をつけてください。

どこの店舗、どこのメーカーも頭の幅は注意しておりませんので、Webikeが悪いわけではありません。

やはり身につけるものは、試着してから購入する様にした方が良いと思いました。

残念です。

ついでに書きますと、風斬り音が結構うるさいです。
SHOEIのGT-AIRを使っていたので、それから比べると風斬り音が結構うるさいです。
静音性が無いというか、空気が漏れているように感じます。
後頭部のベンチレーターが開放されているので当然ですね。
ツーリング時にインカムのボリュームを大きく設定して走行しないと声が聞き取り難いです。
町中でゆっくり走る分には問題ありません。

以上です。

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デザインや装着感は問題ない。
但し、グローブ内側のバックスキンの繊維が永遠に抜け続ける。
自分はバイク用ではなく、オープンカーを運転する時に使う為購入したが、着けた初日、黒いズボンに大量の繊維が飛び散っている状態にびっくりしたと同時に、掌がまっ黄色に着色されている自体に。

自宅に帰り、桶に水を張って何度も何度も揉み合いしても黄色の色落ちとバックスキンの繊維の放出が止まらない。

一度感想させて裏返してコロコロテープで繊維を除去するも永遠に終わらない感じに繊維がびっちり。

しかもテープの紙にも色移りする始末。

値段は四千円弱の低価格かも知れませんが、天下のデグナーの品質も地に堕ちたものです。

デグナーの商品は2度と買いません。

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前傾姿勢で走行風を取り入れにくいのか
あまり涼しくないです。
真夏で周囲の熱風を入れてるだけなのかもしれません。

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装着は簡単ですが、付けてから一ヶ月で走行中にネジが外れてスマホホルダーもろとも落下しました。
増し締めはまだ大丈夫だろうと思いしていませんでした。
スマホホルダーとラムマウントは車に踏まれて壊れ、スマホを装着していたらと思うと非常に怖いです。

ブレーキリザーブタンクに付けるこの商品ですが、付ける際は自己責任で。増し締めはもちろん、ネジロック剤を使用するなど色々と工夫や点検が必要になると思います。

自分は、この場所には二度と付けないと決めました。

車種は、C650GTです。

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