バンダナなので、下車時も顎下にズラしてつけたままにしてても違和感ないので、自然につかえる。顎下に引っ掛けるコードがついてるのでフィット感も良い。
排ガスモウモウの過酷な環境下では使ってないので、効果はよく分からないが、ツーリングで渋滞した国道での使用も含めた感想としては、快適な呼吸か維持でき、帰宅後の喉の調子が良く、鼻腔に排ガスの臭いがこびりつく感じもないように思う。良い買い物したと思う。

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　同じコミネの「BK-062 GORE-TEX ライディングブーツ BK-062 GORE-TEX ライディングブーツ ヴェスビオ 」からの履き替えで購入しました。

　ヴェスビオには絶対的な問題ではなかったのですが、全体的に大きいこと、濡れた路面で滑りやすいこと、履き口が大きくシフトペダル操作のたびにズボンの裾を引っかけてたくし上げてしまうことなど、少々難点がありました。
このブーツは、それらの難点をクリアーしていてなかなかのモノです。

　今のところ雨天走行がなく防水性能の確認はできていませんが、ヴェスビオ並みなら心配することはないと思います。また、履き口が狭く最初のうちは大変ですが、少し履くうちに馴染んできます。

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某R＆RのXLサイズのメッシュジャケットを使っていたのですが、サイズがデカいために新しいのを探していたところこの商品にたどり着きました。

肘のパッドがどうにもおさまりが悪い感じですが走れば涼しいですし、トンネルに入っても半袖で走った時のような刺さる寒さはかなり軽減されます。よくできてると思います。

カジュアルなのを好む人はこの「コミネです！」感の強いデザインは微妙に感じるかもしれませんが、私はむしろそちらがよかったので結構気に入ってます。

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4年のB+COMユーザーですが、これがないともうマスツーには行きなくないと思えるほど、身近でツーリングの必需品となっています。
ツーリング仲間はSB213Evoにステーションをかまして、最大6人で会話をしていますが、私だけ5Xなので通信が安定しない時があります。次のアップデートではよくなるかも！？と思って更新していますが、まだSB213の時のような安定性には及んでいないです。
一人で走る時も勿論、使っています。音楽を聴きながらナビも見れて、着信(音声通話のみ本体で操作して受話終話できる。LINE電話はスマホ側で受話操作をしないと、ならない）も取れます。
今後、アップデートで若干不安定さが残る通信が改善されれば★5ですね！

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スズキ純正サイドケースセットを取り付けるのに必ず必要なアタッチメントです。
取り付けボルトやナットがユニクロめっきなので、色的にも気になります。
また、車体側にバリがあるのと、クッションゴムが固くでなかなか収まりませんでした。

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付属のクリアだと物足りないので、クリアミラーを購入しました。
やはり初期付属のピンロックシートを外したくなかったので、追加購入です。

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ティンバーランドのブーツでライディングすることがあるのでブーツの傷防止に購入。革製で比較的柔らかいのでフィッティングも良く、違和感は少ないです。降りてから歩くときは忘れずに外すように気を付けてはいますが、やはりたまに外し忘れます。耐久性に不安はありますが、価格も安いのでその辺りは割り切って使っています。

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ヘルメットとシールドを購入するついでに？購入しました。
レーシーなタイプのヘルメットには、見た目のドレスアップ効果が大きいと思います。
実用性はシールドの傷防止には効果があると思いますが、雨の時はシールドとフィルムの間に水が入って視界の妨げになりそうですね。
シールドの保護フィルムとか捨てシールドの実用消耗品として考えると、もう少し安い価格だと有難いです。

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純正リアーキャリアーと「同時装着不可」となっていますが、正常に取り付けられました。
　大阪の某オートバイ販売会社のブログに、本品をCB1100EXに取り付けたとの記事があり、ダメ元で本品を購入。（私のはEX　ABS付）

　愛車には既に、純正リアーキャリアーを取り付け済み。
サドルバックサポート取り付けも、ウィンカー移設も何ら問題ありませんでした。

ただしサドルバックサポート取り付けには工夫が必要。（と言うよりスームーズに取り付けるための情報です））
　前回リアーキャリアー 取付の際、車両から取り外し不要品となった前部の「スペーサー(約5ミリ) 」をリヤーキャリアー付属の「スペーサー（約8ミリ）」と交換します。
　すなわちサドルバックサポートの取り付け部の厚さが約3ミリあるため、8ミリのスペーサーではリアーキャリアーが取り付けられなくなります。
　なお後部のリアーキャリアー付属のスペーサーはそのままです。ただし車両付属の後部のスペーサーは全て不要になります。

既にリアーキャリアーを取り付けられている方は、リアーキャリーアーを取り外さずに片側ずつ作業を進めるとスムーズに行えると思います。

ウィンカー移設作業は、コードの取り回しに思ったより時間を要しました。

なぜ本品がリアーキャリアー「同時装着不可」となっているのか、理由が分かりません。
法律上何らかの問題があるのか？。安全上何か問題を生じるのか？。　
シートを跨いで取り付ける市販の「両サイドバック」は、そもそも、このリアーキャリアーに取り付けるられるだけの寸法がなく、したがって本品を取り付けること自体間違っている、ということなのか？？。

いずれにせよ自己責任で取り付けて下さい。

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今までチェストプロテクターは使用していませんでしたが背中より胸のほうがダメージが大きいと感じたので購入しました。
どうせならと8ミリメートルを購入しましたが正解でした。ぴったりの革ツナギを使用しているので装着後窮屈にならないか心配でしたがコミネの脊椎プロテクターと併用しても大丈夫でした。最初は窮屈に感じますが慣れてしまえば問題ありません。
フィット感もよく大きさも丁度いいくらいかと思います。

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