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本当は006ドライマスターシリーズを探していたのですが、購入時欲しかったカラーの在庫が無く、こちらのタイプを選択。ブーツカバーがあるので、防水性が無くてもいいかと。（あるに越したことはないですけどね。）
以前はクシタニのシューズ（26センチメートル）を使用してましたが、こちらも同じサイズを選択。履き始めは硬くて踵の部位が痛く感じましたが、何度か履いてくれば問題ないレベルになりました。
BOAシステムは履き脱ぎも締め付けの調整もホントに楽です。
ただ、正面に調整機構があるよりもサイドにあったほうがやり易そうな感じですね。
ガエルネのBOAシステムを使ったシューズも気になりますが、こちらはサイズ選択に迷いそうです。
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やはりカブには、このboxが似合います。
スーパーカスタムに取り付けました。
取り付けは、縦(横開き)の場合無加工ですが、横置きの場合、ポンチマークのところに穴開け加工が必要です。横置きにしてもウインカーより外側にはみ出すこともないのですが、すぐ付けたかったので縦置きにしました。プラスドライバー1本です。キャリア前端のグリップクリアランスを確保しても、box後端はテールランプより前なので視認性も問題なし。
走行してみると、重低音。マフラーをアップタイプにしているせいかもしれないのですが、ウーファーみたいです。嫌な感じはしませんが。
box内がカラだったせいかもしれません。
ヘルメットを収納することもあるので、box内側にウレタンスポンジを貼ろうと思います。
錆びたら、それも味だと思いますが、WAXかけちゃいました。
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色々と購入検討して、結局純正に決めました。形、質感、取付精度等が良い。また、専用設計なので(一部カバーに穴開け加工有) 取付スペースや配線との格闘もなく、作業できます。あと、取付説明書も分かりやすかったです。 性能は、これから寒くなるので今後確認します。
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自分としては、元々付いてくる物より加工してでもコレを付けた方が好ましい。
加工せずとも付けられるが、直ぐ取れてしまう。
ので、接触する部分を少し切り落として整えると、がっしりハマります。
若干、弓なりになるせいでテンションが掛かるからかも知れません。
曇り止めに効果あります。
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防水と謳っているだけあって、気兼ねなく使えました。
キャンプ用品を積まなければ（日用品と服だけなら）
1週間で必要なものがすべて入るのが60Lという
容量なんだなーと実感しました。
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コミネの防水ダッフルバッグ60Lを固定するのに
使用しています。
フック形状がよく考えられているので、積載を考慮していない
中国製のタンデムバー相手でも使えました！
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ヒザ、大腿骨、チェスト、ヒットエアーを装着
していますが、それらを外すこと無く上から着られます。
ウェアはLサイズでRK-539もLサイズにしましたが、
それでこの状態です。
ズボンをLLにすればより楽に乗れます。
※当方フュージョンです。NK等ではズボンのみ
LLサイズなどにすべきです。
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2015年10月の北海道ツーリングで使用しました。
雪が積もっても染みてこず、雨中の運転でも
染みてこないことの方が、防寒性よりも重宝したポイントです。
ホットグリップと併用すれば8℃でもメッシュグローブでOK。
汚れてきたら風呂場で洗えばいい。メンテも楽なのが
コミネのハンドルカバーの売りだなと思いました。
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グリップ交換タイプで断線し、他社グリップに
交換していたため巻きタイプを上から装着しました。
テニスラケットのグリップなどに使う伸縮チューブを
かぶせて使うと、一切ズレが起きません。
グリップ径はだいぶ太くなりますが、慣れます。
リレーを経由して配線させると温かさが違います。
巻きタイプの方が温かいような気もしますね。
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身長168cm体重63kgウェスト79cm、Mサイズでピタリでした。
見た目に生地が厚く、ジーパンの下に履けるのか心配しましたが、案外すんなり入りました。
防風・防寒性能も高く、おそらく気温5℃くらいまではこの組み合わせでも耐えられそうです。
3月~5月、10月~12月中旬頃までが活躍の場でしょうか。
それ以下の気温になるとオーバーパンツの出番ですね。
残念なのは他の方も仰っている通り、履く時に下地の生地が足と一緒にベロンと出てしまうこと。
脱肛みたいなイメージでしょうかね(笑)
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