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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Ninja1000の積載量を上げたいけれど、パニアをつけるかずっと悩んできましたが、機動性を優先させることにし、トップケースを装着することにしました。
箱が付くと一気におじさんのバイク感が出ますが、ツーリング時の利便性UPのためにおじさんになる決意をしました！
（その1）
ということでまずはリアキャリアを選定。いろいろ見ましたが、そもそもNinja1000に適合する物の数が少ない。。
その中で気に入った、GIVI 4130FZ に決定。何故かデイトナでは取り扱いがなかったので、別のバイクショップから調達しました。（4130FZはNinja1000SX適合とのことでしたが、2019年式Ninja1000にも取り付けられました）
キャリア到着に合わせてWebikeでベースを注文。M5かM7か・・違いがよく分からないけれど、口コミで皆さんM7がカッコイイとおっしゃってるのでM7にしました（笑）
届いた実物は意外と大きくてごつかったです。でも大きな箱を取り付けるにはこれくらいじゃないとダメってことですね。
取付自体はリアキャリアに直接ねじ止めするだけで簡単でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
車種別専用だけあって取付後の見映えも良く、とてもマッチしております。
ただし、取説に個体差（バイク側の年式差？）によりバイク本体と干渉しますと書いてある通り、バイクとステーとのクリアランスは少なめです。
作りはしっかりとしたものです。
このクリアランスの少なさは見映えとの兼ね合いなのか、ステーの個体差なのか、ちょっと分かりません。
（複数のステーを比較していないので。）
対応策として、取り付けは徐々にトルクを掛ける等、前後のバランスを見ながら組み上げることをお勧めします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
モノキー用のベースはM5／M5M／M7など複数ありますが、CB1300SBの大きさからしますとM5ぐらいですと、ちょこんとした印象になってしまいそうでM7を選定しました。
普段はボックスを付けないので、ボックスを付けない時の馴染み感があるのは良いと思います。
また、取り付けるボックスがMAXIA5と大きな58L容量になりますので、これとの適合もポイントになりました。
ただ、見える箇所の成形は良いのですが、裏面は結構バリがありますので、ウエスて拭き上げると素材によっては繊維を引っ掛け易く、繊維のケバケバが出ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
iPhone15ProMaxに使用しております。
画面が大きく落下も怖いので、普通にiPhone用のケース＋リングとして使用しております。
リングの取り外しが面倒になったので、今ではリングを装置したまま、デイトナのスマートフォンホルダー3に装置しております。
組み合わせますと高価ですが、リングを格納出来るケースっていうものが見たこと無いので、それだけでも選ぶ価値があるのでは?？と、思っています。
日常ではバイクに乗らないで平日過ごすことの方が多いですから、テーブルにスマホを置いてカタカタせずにフラットに格納出来る方がありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
iPhoneSEのケースではボタンがケースと一体でしたが、iPhone15ProMax用のケースでは硬質なボタンが独立しており、非常に扱い易いですし質感もアップしております。
バイクに乗らない人でも、普通に頑丈なケースとして使えると思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
ミディアムなので夜間でも雨が降っていなければ視界に問題はありません。
通常のスモークだと夜は危ないですがミディアムは安心できます。
オプションでピンロックも買うと尚良しです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
ウェアとグローブをセットで購入。
ブランドも有名ですし、性能も問題ないので好きなデザインで選ぶといいかと思います。
ただ、このシリーズにいたっては他のシリーズと少し異なり全体的なシルエットが細身で、生地自体も少し薄く感じます。
オフウェアとしては十分なレベルです。
目立ちたい人にはオススメです。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
ウェアを上下セットで購入しました。
ブランドは有名で性能も間違いはないし、グレード的にもそこそこなグレードなので安心してデザイン重視で購入しました。
発色は完全に画像のままです。とにかく派手で遠くからでも認識されること間違いなしです。
ストレッチはそこまでなく、メッシュ生地という訳でも無いですが、運動性などは全く問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
右がそうです
右がそうです
やはり一番厚みがありますね
写真左・CP-2 235x150x13mm 74g CE-1 写真中・CP-7 220x150x 9mm 90g CE-1
写真右・CP-9 235x150x14mm105g CE-2 （⇒写真がこれですね！）
袋に入っているモノも売っておりまして、ＲＳタイチでは３ホックタイプ、ちょっと前のＧＷでは、ベルクロタイプやジャケット内蔵の袋に入れるモノが対応しております。
一番最新モデルで、遂にＣＥ?２規格に対応しております。 今までの中では一番安心感が高いものになります。 重いけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
同乗者用に購入。
安価のクセに非常に信頼できるブランドです。
自身は過去にカムイ3を使用してましたが比べると
軽い、通気性が良いです。
インカムポケットも有り、メガネスペースも有り文句無しです。
デザインも秀逸でパートナーも気に入っております。
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コメント(全2件 )
はじめまして。こちらは写真で見る限りですが、アクティブのフェンダレス取り付けしてて対応してる認識でしょうか？
ふじじーさん
はい、アクティブのフェンダーレス付けてますが、そのままでは取り付けできずでした。車体と接合させる部分はGIVIのリアキャリアのベースパーツを使用し、GIVIのリアキャリアにアクティブのナンバーの部分だけを取り付けました。ステーを追加して干渉しない位置に調整したりと地味に面倒でしたが、純正フェンダーに戻したくなかったので頑張りました！