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ツーリング用品のインプレッション (全 11979 件中 81 - 90 件)

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ちゃーりーさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: Scrambler Full Throttle | X Diavel V4 )

利用車種: X Diavel V4
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
機能性 4
取り付けやすさ 4
  • 小袋に分けて梱包されているものの、この中の半分は使わない。
おまけに説明書なし。

    小袋に分けて梱包されているものの、この中の半分は使わない。 おまけに説明書なし。

取り付けは公式HPに解説動画があるのでそれで問題なくできます。

問題はそこではなく取り付け前、梱包と内容にあります。
まず写真にあるパーツが小分け梱包で届きましたが、半分は使いません。
さらに説明書も同梱されていないので一体どういうことなのか混乱します。

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投稿日付: 2026/05/10 21:38

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

サイズ:43
利用車種: DR-Z4SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
使用感 4
デザイン 4

Dr-z4smで普段のお気軽ワインディング遊びに使うために購入しました。
Smx-6の方がプロテクションも良く、操作性も節度がありますが、smx-sもエントリーモデルにしては、ソールのグリップや、ソール剛性が高く、別段コースで使っても良いなあと思えます。
操作性はまるでスニーカーの様に自由ですし、ある程度の防御力はあるので、なかなかお勧めです。
見た目もエントリーモデルにしては、格好良いですね。
欲をいえばもう少しブーツ内側に厚みを持ったデザインでヒールでもう少しガチッとマシンを蹴れればsmx-6とさほどマシーンコントロールも変わらないのかなあと感じました。
とはいえホワイトの差し色の多いモデルはsmx--6 v3にはないので、個人的に気に入りました。

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投稿日付: 2026/05/10 17:15

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マドロス船長さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX SE | ニンジャ H2 SX SE )

カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ H2 SX SE
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 4
デザイン 4
機能性 4
容量 4

同様なデザインのビンテージステア製のLEG BAGも持っているのですが、ファブリック製の本品を見つけたので普段使いでも気軽に使えそうだと思い購入してみました。実物を見ると、写真の印象よりもコンパクトで、その割に収納力は結構あります。ただ、デザインや全体的な質感はさすがカドヤさんだと感じるところではあるのですが、細部に目をこらすと縫製にやや粗さもあり(縫合糸ほつれが何カ所かあり、本体生地表面の毛羽立ちも若干あり。まぁ、個体差といえる範疇なのでしょうけど)、また、ベルトの長さ調整を普通にすると着脱バックルがバック本体と反対側の尾骨のちょうど上あたりになるので前後ベルトの長さを調整して位置をずらす必要がありました。
まぁ、それらのネガティブな面はあったにせよ些細といえるレベルで物としては気に入っていますので、これから思いっきり使い倒していこうと思っています。

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投稿日付: 2026/05/10 15:04

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U21さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: セロー 250 )

サイズ:26.5cm
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
使用感 4
機能性 4
滑りにくさ 4
  • 乗車中はこのスタイル

    乗車中はこのスタイル

  • 手持ちの服ではUNIQLOワイドパンツとスウェットパンツは裾が出せました

    手持ちの服ではUNIQLOワイドパンツとスウェットパンツは裾が出せました

【購入動機】
普通のお洒落ブーツを履いてセローで転倒・捻挫したため、バイク用ブーツを購入しました。
ツーリング9割、フラットダート1割です。
そのため、ガチガチのオフブーツではなく街中でも歩ける。そして、街中で「THEバイク乗り」な服装はしない(乗車中はOK)ので、降りたらブーツからズボンの裾を出せる細身のブーツを探してました。

【フィット感】
26.5cmを購入(普段の靴は26cm)でサイズ感はちょうどでした。
買った直後から固すぎず、蒸れる感じもあまりしません。合皮の質感も安っぽくありません。良かったです。

【使ってみて】
「オフロードブーツはスキーブーツ」と言いますが、これはそこそこ足首が動きます。「エンジニアブーツより固め」くらいでしょうか。歩けます。
とはいえ、ある程度足首が固定されるので、ステップの位置調整は必須。リアブレーキが踏みっぱなしや、シフトペダルに足が入らなかったりします。(無理やり乗れなくもないですが、安全・快適ではないので調整がおすすめ)

【他商品との比較】
安全面ではオフロードブーツには適わないですが、そもそも用途が違うので、比べてはいけないと思います。
比較相手はショート丈のライディングブーツでしょうか。私もガエルネのショートブーツと悩みましたが、ロング丈が欲しかったのでこちらにしました。

【こんな人におすすめ】
アドベンチャーバイクによく似合います。
週末のツーリングや夜の気晴らしライディングを安全・快適に過ごしたい人におすすめです。

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投稿日付: 2026/05/10 14:25

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パッションさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: M1000XR )

利用車種: M1000XR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 5
機能性 5
取り付けやすさ 5

脱着の時にうっかり手が滑ってモニターが落下…画面がバキバキに割れたかと思ったらこのフィルムがバキバキに割れてました。衝撃を吸収してくれたはずです。無かったらと思うと怖くなりますね。タッチパネルディスプレイが終わるところでした。本体は角に傷が入りましたが、ディスプレイは無傷でした。予備も含めて2つ買いました。
おそらく割れやすく作られている為、貼り直し等で爪で持ち上げると爪の部分がすぐに欠けます。ご注意下さい。

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投稿日付: 2026/05/10 13:02

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Matz?マッツ?さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: DR-Z4S )

サイズ:S(容量:20リットル)
利用車種: DR-Z4S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5
機能性 5
容量 4

SサイズとMサイズではあまり大きさにも値段にも差が無いので、余っ程なことがなければMサイズをオススメします。

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投稿日付: 2026/05/09 21:38

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Matz?マッツ?さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: DR-Z4S )

利用車種: DR-Z4S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 3
容量 3

オフ車に使用する為に少しでも軽く、高さが出ないものを…と思い購入。GIVIのベースプレートは馴染みが深かったので取り付けにはあまり苦労しませんでしたが、新型DRZの純正キャリアはテールとの隙間がほとんど無い上にテールとボルトで接続されているのでキャリアとベースプレートが上手く噛み合うポジションで接続できたとしてもベースプレートの穴からキャリアとテールを接続するボルトを挿せるかは別問題。位置取りにはかなり苦戦した挙句、結局少しベースプレートの穴を削って加工しました。いざ使用してみるとやはり大した量は入りませんが、それでもレインウェア一式や工具類、電動エアポンプ、カメラの交換レンズや三脚等々は入ったので満足です。ただロック機構に少し問題があり、付ける時も外す時もかなり無理な力を加える必要があり精神衛生上よろしくなく、更に付ける際は少し力を加えればカチッと音がしますがそれはフェイクであり、しっかり内部の底面を押し下げてやらないと本当のロックが掛かりません。コツさえ掴めば安全に使用できるので、コスパとハードトップケースの中では軽量な点が魅力的なので是非。

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投稿日付: 2026/05/09 21:19

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バス吉さん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用感 4
機能性 4
取り付けやすさ 4
サウンド・音質 4
バッテリー容量 4

R1 MESH 65周年限定で1.7万円だったので2個購入した。今までのインカム所有歴は、デイトナDT-01→ビーコムワン→ビーコム6XR+Exp-01→ミッドランドR1mesh(2台)→ミッドランドR1adv(2台)。現在はビーコムとミッドランドを所有している。

【スマートフォン音質】
R1meshを購入して使用しているが、ミッドランドインカムの音質はビーコム6XR+Exp-01よりも優れていると感じる。ただし音楽再生時にか"ジジッ"というポップ音が定期的にするのでそれが少々気になる。R1advはポップ音がまったく無いので今後のアップデートを期待したい。

【メッシュ接続と通話音質】
メッシュ接続は1秒ほどで繋がり失敗は一度もない。走行時の音質はノイズ低減と音量調整の効果によりビーコム6XRよりも聞きやすく優れていると感じる。

【他社接続】
ミッドランドインカムとビーコムを他社接続した。一度接続するとミッドランドインカムに情報が記憶されるため、それ以降はボタン2回タップすると自動で簡単に接続できる。これは今まで他社接続を試した中で最も簡単で安定しており、ミッドランドインカムを選ぶ理由になると感じる。

【総合評価】
マグネットマウントはとても取り付けやすく安定している。本体の質感も良く、大きさはコンパクトで、見た目も優れている。メッシュ接続と他社接続も良い。全員でミッドランドに統一しても良いレベルと感じる。私がミッドランドで最も好きなのは新製品を出しても過去製品を切り捨てない企業姿勢。過去製品をアップデートした新製品を出した際は、過去製品にバージョンアップをして同等にしてくれている。R1advもx仕様にアップデートしてとても使い勝手が良くなった。某S社 Bモデルのように新製品と過去製品との互換性を毎回無くす企業には付いていけないので、私はミッドランドを支持して使っていきたいと感じている。

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投稿日付: 2026/05/09 19:26

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バス吉さん 

唯一の問題点であったポップノイズはバージョンアップで修正されました。ミッドランドは対応の速さと誠実さがとても気に入っています。

よっちさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XJR1300 )

タイプ:30L/ターポリン DH-771
利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
使用感 4
デザイン 5
機能性 5
容量 3
  • 上からネットを被せたので、小さい荷物も置けました。

    上からネットを被せたので、小さい荷物も置けました。

3泊ツーリング用に探していましたが、背負えるタイプにもなったので購入。
取付は簡単でしたが、バックがぐらついたので念のためネットを被せて補強し問題ありませんでした。
衣類はインナーだけで荷物は多くないと思ってましたが、雨具やパンク修理キット諸々入れて容量いっぱいになりました。大きいバックも考えたんですが、高さがあると乗り降りが大変になるので、このタイプを購入しました。荷物が増えるなら大きいタイプを検討します。
とりあえず使い易いので、しばらく使います。

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投稿日付: 2026/05/08 13:49

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

サイズ:42(26.5cm)
利用車種: DR-Z4SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
使用感 5
デザイン 4

Dr-z4smで公道とコース走行双方使える物を模索していましたところ、たまたま近所の物販店舗で中古のアルパインスターズsmx-6のv2が、ありました。
Eu42 eu43 たまたま2つありましたので、私の普段のスニーカーサイズが27センチ
ガエルネファストバックは27センチ
GP-1 も27センチ g-アドベンチャーは27,5センチ
ですので、皆さんのインプレを参考にeu43を試着すると、横幅も縦も甲の高さもゆるゆるでした。
Eu42は足首やふくらはぎのフィットが良く、横幅も縦も本の少しタイトですが、どこかが当たるなど無く、柔らかい内装のフィットで良い塩梅でした。
サイズ表記は26,5センチとなります。
この試着ができたお掛けで、smx-v3を購入しようと決断出来ました。
新品が届いたので早速試着すると、中古のv2よりもかなり小さく感じました。
これはモデルチェンジでサイズ設定も変わったのかも知れないと焦りましたが、そのまま慣らしを重ねてワインディングを30分程走行しましたが、不思議と走行中には程好くフィットして、どこも痛くなりません。
休憩でバイクから降りて自販機まで歩きましたが、自宅を出たときと明らかに違い、私の足に合わせるかのように、とても良い塩梅になりました。
緩くなく、きつすぎず、とても良いです。
しかもモタードのポジションでも違和感や操作制限的もなく、プロテクションと柔軟性が良いバランスで、降りてソールも固すぎず、柔らかくないため、ステップグリップとステップ移動の調整も私には丁度良いです。
GP-1しか、オンロードブーツは持っていませんが、GP-1よりも足首の可動域が広く、モタードにも使いやすいと感じました。
これは大当たりです。
しかもアルパインスターズのレーシングブーツは、意外とソール張り替え等、修理をしてくれるショップも多く、ガエルネに拘る理由も無くなり、選択肢が増えたので個人的に大満足です。

ちなみにアルパインスターズsmx-6 v3にはドライスターを採用したモデルもありますので非常に迷いましたが、最終的にカラーリングが好みのドライスター非採用の通常モデルを選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 10:51

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