作りに問題なく邪魔にもならない
ただ正直、取り付けても使う際メットをぶら下げると車体に当たるしその状態で風で煽られてると思うとちょっと嫌かも
ミラーにかけるにもメットのストラップの長さが足りない、結局これにワイヤーを使って延長してる

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コミネの電熱グローブ用に購入、充電して届いたグローブに接続して稼働？を確認、ちいさくなったと在りつつもグローブに入れると小さく感じないし、グローブに入れる方向も確認しないと腕に当たり邪魔になるし装着すると重さもしっかりある。

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ふた昔くらい前に買ったスリーシーズン？ジャケットはインナーがアウターに留める使用になっていて
インナーの首元や手首部が緩いので冷気の侵入を防げず、真冬のツーリングはチト寒かった。
でも、このRSJ729 はインナーは単体でもアウターに留めても使える。　さらに首元はファスナーでしっかり締まるし、袖口もゴムで締まっており冷気の侵入を防いでくれる。

胸パッドの取付位置もアウター側のホックベルトを上下に微調整できるのもいい。

一つ改良されればいいなぁと思うところは、肩と肘のプロテクターを入れる袋がもう少し上側にあるといいなと。
私の場合、このジャケットは秋の終わり、冬、春先の使用になると思うけど、それぞれの季節で中に着込むものがちがってくるので、着ぶくれの程度が違う。やや薄着の時に肩とヒジパッドの位置が下がることになる。

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とにかくデザインがいいんです！好みもあるとは思いますが、やっぱり走ってる時も降りた後も自分のファッションと合うものがいいですよね。Tシャツやキャップの色とかと合わせたいんです。
さらに、デザインが良いだけではなくヘルメットとしての機能面、安全面でも信頼てきることが選んだ理由の一つ。最近はジャケットやボトムス、シューズ、グローブなども安全性の高いものを選ぶようにしてるので、アライにしたのは自然な流れかもしれません。
ただ、ひとつ欠点があるとすれば、インカムのスピーカーを付けるスペースがほとんどないこと。RX7-Xでは問題はなかったが、こちらのチークパッドは形式が違うのでそのまま付けると耳を圧迫してしまってかぶれる状態じゃなかった。対策としてスポンジを2,3ミリ削っています。まだ多少ぶつかりますが、これなら我慢できる。安全性やデザイン的に難しいところなんでしょうけどね。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング用にいくつかパンツを持っていますが、すべて余裕があるシルエットのため、スリムなシルエットのパンツが欲しくなり、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのスリムなシルエットでカッコいいと思いましたが、想像以上に伸びない生地でした。

【使ってみていかがでしたか？】
デザインはカッコよくて色味もビンテージ風で良いと思います。
履いてみるとウエストに余裕があってもタイトなシルエットのままピチピチの履き心地です。
膝のパッドが特に圧迫感があり、キツく感じました。春から秋までの3シーズン用で冬は実用に耐えられないかなと感じました。
また、動きやすいかどうかで判断する方は敬遠した方が良さそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ウエストサイズで判断しましたが、体格が中背中肉だとXLの方がライディングには良かったかも知れません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーはワンサイズ大きめのサイズでないと履きにくいですが、コミネのは大丈夫でした。ただし、パッド装着を考慮する必要があるのでライディングパンツのサイズ合わせは難しいです。

▼しつこいですが、ワンサイズ大きめのXLサイズだと丈が長すぎるので合わせてカットしないといけませんが、膝パッドの位置が合わなくなりそうです。サイズ合わせは難しいと思います。

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【使用状況を教えてください】
前後カメラ対応のドライブレコーダーを購入しましたが、リアカメラをシンプルなステーで使っているため、ブレがひどく、ガッチリ固定できるステーを検討していたところこちらの商品に行き着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きく、小排気量車ではなく、単車用のナンバープレートにぴったりです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルト2本でナンバープレートの土台に挟み込むように固定します。
かんたんな作業ですが、カメラ位置合わせがモニターに映さないと意外と難しいです。

【使ってみていかがでしたか？】
ガッチリ固定が出来るため、ブレません。しかしながらCB1100にはテールランプの端が画像に映り込んでしまいます。ツーリング時の記録用としては少々残念ですが、事故時の動画としては実用的な範囲内なので問題は無いです。

【付属品はついていましたか？】
ステーの他にはワッシャーが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
完全に土台が固定なので気に入らなくても位置調整の範囲が狭く、難しいです。

▼左上取付タイプと右上で迷いますが、基本的に右直事故や対向車線からのミサイルが怖いので前後ともに右側に付けています。
ツーリング記録としても中央に近いので後で確認する際に見やすいと思います。

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純正なだけあってバリや歪みがなくキレイな製品です。RAPIDE NEOをULOOKを使ってミラーシールドにしようとすると、純正のセミスモークシールドが使えないためこちらを購入。
純正じゃないとエアダクトの部品や取り付け方式が違ったことがあったので、やっぱり信用できるものが良いと思います。

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電池脱着が分かりにくい。Openまで回りきらず、途中で止まる。

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20年近く使ってきたヘルメットも内装スポンジがボロボロになり，
買い替えるかぁと思っていましたが新品は７万以上……。
なんとか延命出来ないかと思っていましたが，某Amaでレビューを
拝見し思い切って内装入れ替えに挑戦しました。
100均のPPシートでアタッチメントを自作。
（サイズに合わせて切り出して，位置に合わせて６mmの穴を開けるだけの超簡単）。
ボロボロの古い内装から取り出したボタン型部品で繋いで，
上手くピッタリに収まりました。
今度はピンロックシールドに入れ替えようかなと次の野望に火が付きました。

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GIVIのアルミ箱もお手頃な価格が登場。
今まで箱は３個使ってましたが
やはり一番大きな39Lの四角いタイプが
一番よく使っている行動パターンですので
更なる余裕を求め47Lを選択。

使ってみて思うことは、やはり「大は小を兼ねる」
アルミ製は箱とベースで5Kg以上あるので重い！
シンプルだけどちょっと便利な進化を感じる。
例えば１００均のゴムネットで蓋の上で固定に使えたり
するので濡れた合羽などの収納にピッタリ（１１０円で購入）
さらに蓋の内側にもフックがあって網を固定できたり
鍵を外した状態でロック可能になっていたり（閉じ込め注意）
何かと便利に進化してます。

従来の汎用ベースにも取付可能ですが、大きさゆえにメーカーでは
推奨していないようですが固定は可能でした。
説明書には300�t以下のバイク推奨となっていますので
かっ飛ばす方はお高いモデルの方が安心という事です。

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