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バイク乗るときも、バイクから降りた後でもとても使いやすいです。
イタリアンってかっこいいしか言えないですね。
サイズはやや大きいなので、普段26cmを履く人EU40サイズを選んだほうがいいんかな。
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5.0/5
純正パーツのような気がする。取り付けも簡単でもんく無し良いものです。鍵がもう少し短めの方が使いやすいと思います。ヘルメットがきれいにかけられ傷もつかずいいものです
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】5月下旬にスリーシーズンジャケットを着てソローツーリングに行ったのですが、走行中も暑くて・・・
休憩中にメッシュジャケットを着ている方が多かったので、凄く気になりました。「涼しそう・・・」と。
【実際に使用してみてどうでしたか？】早く買っておけば良かったです。走行中は肌に風が当たり、すごく快適です。
背中のプロテクターは薄目のウレタン？です。私はラフ＆ロードのプロテクタージャケットを持っているのですが、胸と背中のハードプロテクターを流用できたのが凄くポイントが高かったです。
やはりハードプロテクターを装着していると安心感が違いますね。
左腕の前腕部分にファスナー付きのポケットがあり、お札や小銭を入れられるので、給油時や休憩時に便利が良いです。
フロントのファスナーは二重になっているので、しっかりと前を留めることもできますし、首元を少し開けるとさらに風が入り涼しさが増します。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】Mサイズを購入しました。慎重168cn、体重65kg。ワイシャツのサイズはM80かL82を着ています。
丈や着心地は丁度良かったです。
【期待外れだった点はありますか？】他の方のインプレにもありますが、袖が少し長めかつ袖口がタイトですので、グローブの裾と干渉します。私は運転時も、それほど気になりませんでしたが。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】運転時の事を考えてか、袖を長目に作られていますが、もう少し短めでも良いかと思います。
【比較した商品はありますか？】各社のメッシュジャケットを検討しましたが、コスパが良かったのと、派手過ぎないデザインで決めました。
【その他】長袖なので日向での信号待ち等の停車時は暑いですが、走り出せば時速30km弱で風が肌に当たり涼しくなります。
暑い季節でも半袖でバイクに乗るのはちょっと怖いので、安心感がかなりアップします。街中ちょい乗りでは暑いかもしれませんが、安全には変えられませんね。
買って良かったと思います。
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5.0/5
ウェビックさんでは欲しい色がなかったため他で購入。今までコミネのプロテクターをオフジャージのインナーとして使っていたが、どうもムキムキマッチョになり格好悪かった。ソアーのセンチネルはムキムキにならないとの情報があったため、同メーカーのこちらを選んでみた。
身長180cm75kgガッチリ体型男性で、腕テクターを外しインナーに使用。肩テクターがあっても全然マッチョにならずすごくスッキリ着られている。あと今まで着ていたものよりずっと涼しい。値段も他ブランドに比べ抑え目、エントリーには性能も十分だと思う。
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5.0/5
Cool-Texは軽く涼しく、肌触りも良いです。
縦に入るオレンジのレーシングラインが格好いいです。
デザインも気に入っています、長く愛用したいです。
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5.0/5
Cool-Texは軽く涼しく、肌触りも良いです。
袖に入るレーシングラインが格好いいです。
デザインも気に入っています、長く愛用したいです。
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購入の決め手 純正品のサイドバッグサポートはヘルメットロックが使用不能になるがこの商品はヘルメットロックがそのまま使用可能
実際に使用してみて サイドバッグの巻き込みを気にせず安全に走行出来る
取付は純正カバーに穴を開けるだけ もともと、キャリアーを付ける時のために穴を開ける位置はカバーの内側にマーキングしてあるので穴を開け間違えることも無い
期待通りの商品でした
メーカーへの希望・改善点としては、エンドキャップが外れないか心配です、エンドキャップを無くして先を丸く削ったらどうでしょうか
比較した商品は純正サイドバッグサポートです
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今までは、SCOTT、SMITH、PROGRIPと海外メーカーのゴーグルを使用してきましたが、交換可能なスポンジ（ブルフォーム）に魅力を感じてSWANSのMX-TALONを購入しました。
しばらく使ってみた後の感想ですが、海外メーカーの製品と比べるとベルトの耐久性が圧倒的に高く、やはりゴム製品の品質は日本メーカーに一日の長があると感じました。
また、肝心のブルフォームですが通常のスポンジと比べると若干硬めなので、装着感に不満を感じる方も居そうですが、交換可能という利点を考えれば私には大した問題ではありませんでした。
MX-TALON、個人的には一押しのゴーグルです。
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5.0/5
昔はタイで1500円で買ったヘルメットをかぶってました。軽くて使い勝手が良かったけど？やっぱり安全考えたら世界のアライです。タイのヘルメット奴はプラモデル？たぶんセットハンマーで叩いたら割れます。
そういえばタイでも金持ちはアライかショウエイ使ってます。これからもアライを使います。
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夏のツーリングシーズンに向けて購入。
SHOEIのRFXを6年以上使用しており、流石に安全面で不安が出てきたので新調しました。
Araiの製品を試してみたいとも思ったのですが、シールドの交換が容易であることから今回もSHOEIを選択しました。
本製品を購入するにあたり重視したポイントは、(1)チンストラップがラチェット式である、(2)内装の交換が可能である、(3)サンバイザー内蔵であることの3点です。
まず、ラチェット式のチンストラップは多くのヘルメットで採用されているDリング式と比較して、取り外しや調整が容易であるとのインプレが多いですね。実際使用してみて、グローブをしたままでも操作が容易で、ワンタッチで固定できるのは乗り降りの多いツーリング等では非常に重宝するものだと感じました。RFXは固定用のポッチが摩耗してチンストラップが留まらなくなっていたので、ラチェット式は使用に伴う劣化が小さそうなのも嬉しいところです。
次に内装が取り外し・交換可能なので、臭いや汚れが気になっても綺麗にできます。1万円程するようですが、我慢したり消臭剤を使う必要がないのは良いですね。ただ最近のヘルメットはほとんど内装交換可能なので、取り立てて優れているというわけではないと思いますが。
GT-Airを使用して感じたのは、内装のフィッティングが比較的きつめにされており(SHOEIはだいたいそうかも)ヘルメットのずれや雑音の侵入を軽減してくれています。経年劣化等で内装がヘタっても、交換により初期の性能に戻せるならば、十分に費用対効果があると思います。
最後にサンバイザー内蔵式であること、これが一番大きい動機だったかもしれません。サングラスやスモークスクリーンの用意が要らず、ワンタッチでバイザーの切り替えが可能なのでトンネルや西日などに柔軟に対応できそうです。
カラーのシャインレッドは、ワインレッドよりもかなり鮮やかな(オレンジ寄りの)赤で気に入っています。
まだ高速走行をしていませんが、静音性や通気性も高くツーリングでも不快に感じることはありませんでした。
全体的な性能に非常に満足しています。サンバイザー内蔵の製品は少数派ですし、街乗りやツーリングの多い方には最適な製品だと思います。
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