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3.0/5
ポータブルナビ等を装備するために購入しました。
作りはしっかりしていて、磁石による装着も走行中に不安を感じることなく固定できています。
自分のバイクではスピードメーターやインジケーションライトがタンクにあるのでバッグをかなり手前に装着しなくてはならずナビを見るためにはかなり目線を下にしなくてはなりません。
自分のバイクに装着したイメージをしての選択が必要です。
バッグの容量は、チャックによる可変式ですが、チャックをしめて容量を小さくすると、薄い小物しか入らない感じです。
入る物がないときは縮めて、小物を入れる時は伸ばしてという使い方をしています。
物をいっぱい入れたいという方のはお勧めしません。
名称が、マップ＆ナビバッグなので、専用的使用には良いと思いますし、形も薄いので、バイク全体のスタイルは崩さないところもGOODです。
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タンデムシート下に給油口のあるNC700Xに取り付けてみました。
NC700は販促キャンペーンで同社のスポルトシートバッグがプレゼントされたこともあるので、そちらの方が良いかもしれません。
メットインに比べるとおまけ程度の容量でも、すぐにアクセスできると言う点では何かと便利です。
【良い点】
○簡単にしっかり固定
・シートにベルトを通してバックル4個で留めるだけでしっかり固定できます。
・ベルトの裏面は滑り止め加工されていてポイント高いです。
・フックなどで固定するためのDリングも別にあるため、固定方法で困ることはなさそうです。
○シングルシートカウル風のスタイル
・テールの尖ったスポーツからクラシックなバイクまで似合いそうです。
・このスタイルのバッグはなかなか見かけません。
○手頃なサイズと手頃な容量
・ちょっとした追加には最適なサイズです。
【使い方次第の点】
△独特の形状から収納するものを選ぶ。
・ツーリングマップルは少しだけ角が折れるもののギリギリ入ります。
・デジカメや温泉セットなど小物類の収納には問題ありません。
△ポケットの類が無い。
・蓋の内側のポケットはレインカバーを入れたら一杯になってしまいます。
【ダメな点】
×レインカバーが頼りない。
・同社のレインカバー全般に言えることですが、少々頼りないです。
・バッグの形状にジャストフィットではなく多少ばたつきます。
・長時間の雨中走行には何かしらの対策があると安心できそうです。
×持ち歩き中の開閉が難しい
・蓋の部分を持って歩くため、置いてない状態の開閉にはコツが必要です。肩掛け時も同様です。
【その他】
※収納する重量に注意
・NC700は給油時にシートを開けるため、重量によっては擦り下がるかもしれません。
・シートの開閉自体は問題なく、着脱する場合もあっという間です。
機能面では同社のスポルトシートバッグに譲りますが、このスタイルが気に入ったりあと少しの積載が欲しいなど、明確な目的があればぴったりなバッグだと思います。
大きなウェストバッグに荷物を詰め込むと乗車中に煩わしくなってしまうので、小さなシートバッグに替えてしまうというのもありだと思います。
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3.0/5
HOZANのツールロールB-98です。広げると横幅690mmとかなり大きく、収納は上下2段のポケットが16個＋全体の1/5程度の大きさのジッパー付きポケットで構成されています。上下ポケットの中間、外から見るとベルト巻いてあるところにはラバー素材の滑り止めが配されており、ポケットから工具が飛び出しにくいようになっています。
全体の素材は番手の高い強靭なナイロンで耐久性が高く、くるっとベルトで巻いてバックル止めでまとめます。写真のようにかなり詰め込んで収納可能です。逆に収納状態で長さ300mmの筒状なのであまりコンパクトというわけにもいかず、最初バイクでの車載用にと思って購入したのですがこの用途にはちょっと大きすぎる感じです。積みっぱなしではなく、遠征時の工具携帯用としてはコストパフォーマンスも高くオススメできます。
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スポーツカムの純正のロールバーマウントですが、DUCATIのパイプフレームに取り付けしてフロントのタイヤやフォークなどが見えるアングルでの撮影が可能になりました。
車種によっては、ハンドルやフォークにも取付できると思います。
取付は簡単でストラップを締めるだけでOKです。ストラップの内側にラバーがあるので、そのままで固定できるのです。
そして自在に動くマウントですので、アングルの調整も容易です。
価格も安いのでスポーツカムを購入される方は同時に持っていてもよいと思います。
失敗談ですが、画像の状態でカメラを付けずに走っていたところ、カメラを固定するナットが落ちてしまいました。この画像の状態でもナットを本体側に締めていれば脱落することはなかったので、自分の不注意なのですが、ナットの脱落防止がなされていれば良かったと思います。
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3.0/5
シーズンも終わりますが、セールで安かったので購入しました。
作りは安いなりだと思います（10年以上前に買ったタ○チのメッシュジャケットの方が出来がよい）。まあ、短いシーズン用ですのでコスパで満足しています。
気になった点
・裏地の生地の端が肌にあたって少々痛い
・腕プロテクターウエアのサイズに比べが大きすぎて突っ張る
・背中プロテクターが一枚物でまな板を背負っている感触
・全体的に価格相応
なお、170センチメートル・55kgでいつもLかMか悩むところですが今回はMを選択。中に着込むならLの方がよいかも。
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3.0/5
性能面ではこんなもんかなぁと思います。
ただ、手が濡れてしまってから装着となると内装がひっついて着けにくい外しにくい。
外したときに引っ付いてめくれてしまうので見映えが悪いです。
まあこれは仕方ないかな。
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3.0/5
オフ車のタンク上は不安定なので、悪路での振動でバックは大きく揺さぶられます。
ポップアップ機能も無く、大量の荷物が入るわけでもないですが、このバックの収納量で重さ的にもギリギリの考えられた造りだと思います。
ただ、地図入れの蓋の開き具合が少ないので、乗車姿勢のままではページをめくる際に地図の出し入れが窮屈です。
取り付けにマグネットを使用するタイプですので、タンク側にキズ防止対策が必要です。
小物入れのコインホルダーも省略されて単なるポケットです。
しかし値段を考えると、しっかりした作りで便利だと思います。
長年愛用できそうです。
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3.0/5
胸元、脇のメッシュ部分を解放しないと、他は特にメッシュでもないので通気性が低い、解放しても劣る。
素材がゴワついてるので、胸元を明けたとしても空気の入り込み具合によっては、首が締め付けられる（胸に別売りのパッドを付けてるせいか）ような感じがしてしまうのが難。
よって、首元のマジックテープを外して、ある程度ジッパーを下げないと、締め付け感からは逃れられない感じがあります。
ただし、山方面に行くに当たっては、寒暖差をある程度緩和できる（ジッパーをメッシュにするか否か選択できる）ので、夏~秋場にかけては使いやすいかもしれません。
袖部分は結構締まってるので、ジャケットのマジックテープを閉める→グローブのマジックテープを閉めるという形になります。
これまで使ってたのは逆だったので、人によっては違和感があるかも？
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3.0/5
対応モデルには「QUANTUM-J」しか記載がありませんでいたが、アストロIQにも装着できました。
PINLOCKシートを固定するピンをドライバーで回すようにあったのですが、素材が柔らかくてプラス部分がかんたんに潰れてしまいました。購入された方は慎重に作業したほうが良いです。無理にロックねじを回さなくてもシートは固定された状態にはなります。
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3.0/5
冬用に購入しました。
ウィンドストッパーと書いてあり
なかなか暖かそうだったので寒がりな私はとりあえず購入しました。
前チャックはダブルファスナーになっていて
暑かったら、上からでも下からでも開けられます。
ストレッチ素材を使用してますので動き易いです。所々、生地が違う所がありまして
そこから風が入ってくるような少し寒さを感じました。
丈は少し長めのように思います。
ジャケットが短いからそう感じるかもしれませんが、私は折り曲げて使用しています。
お腹がちょっと膨らんでしまいます。
首はしっかりフィットしませんので
そこから風が入り込んできますので
ネックウォーマーも使用して寒さ対策をしています。
折角良い生地を使用しているので、もう少し暖かさを保持するような仕組みがあったら良かったと思います。
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