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もともと、目があまり強くないので、5月から秋口まで、ツーリングの帰りなど夕方まで天気が良いと目がかなり疲労して危険ですらありました。
メットのままでも掛け外しが容易で痛くなる部分もなく違和感がないことから、そのままメットを脱いでグラスを落としたことも何回かあります。
偏光グラスの効果については説明は不要ですが、同シリーズで調光機能も併用する商品があればありがたいです。コストパフォーマンスに優れた商品ですので今後に期待します。
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3.0/5
普段デニムで30インチなので、そのまま30インチのものを注文しました。ソックスを履き、ニーシンガードを着けて履いてみると若干窮屈な感じです（ダメなことはない）。
ネットショッピングの際に一番気になるのはサイズが自分に合うかどうか。同じサイズでもメーカーにより違いますよね。
このパンツに関して言えば、ワンサイズ大きいものでもよかったかもしれないと思いました。
オフロード走行での耐久性はもとより期待していません。
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3.0/5
普段MかLのサイズの服やジャージ（身長180cm）を着ているので、余裕をみてLサイズを注文。
グラフィックは格好いい。
ただ、でかいがな。
下にボディーアーマーを着てもまだ余裕がありました。俺はどちらかというと、ジャージの外にプロテクターを装着して走る方が好きなので（涼しいので）、もしかするとこのジャージはお蔵行きになるかもしれません。
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【Webikeモニター】
ホンダのジャケットに取り付けるため購入。
思ったより厚みがありしっかりしている。
取り付けが容易。
形状が平な為、丸みがあった方が身体にフィットすると思う。
コミネのSK-619のような丸みが欲しかった。
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3.0/5
MHRのNUVO SP2を2年程使っていますが、チークパッドとヘッドパッドの
経たりを感じたのとシールドの細かい傷が目立ようになったので交換しようと
思ったのですが、各々を計上すると新品を購入した方がお得だと思い、この
製品を購入。
MHRのNUVO SP2よりも風切り音が小さいので購入して良かったです。
また、MHRのNUVO SP2と比べると視界も広いのと重量も軽いので快適です。
ベンチレーション効果が低いのが難点。低速で走行するとシールドが曇るので
オプションのピンロックシールドとピンロックシートで曇り対策を行った方が
良いと思う。が、曇り止め効果のあるケミカルも併用する事は必須でしょうね。
ブレスガードは大きめなのですがベンチレーション効果が低い製品なので
恩恵は少なくシールドは曇りやすい。
ベンチレーション効果を期待するならアライやショウエイの製品を購入される
のが良いと思う。ですが、解って購入し自分で対策できるならお勧めできるかな。
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3.0/5
トップケースを取り付けるのには必要となりますが、高いです。
あと、パッセンジャーにはこちらの握り手の形状のほうが良いと思います。
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3.0/5
手首を保護するネオプレン製の筒状カバーです。
カタログの使用例にあるように「レインウエアの上に直接被せることができます」というのはリストの太さやウエアの状態によっては難しいです。
それよりはインナーの袖口を覆うことで、ジャケットの袖口を絞るだけでは得られないすき間風の侵入防止に効果があります。防水性の向上という観点ではグローブのカフスを覆わないと意味がありませんが、それが可能なグローブはあまりないと思います。防水を主目的にするなら素直に同社のこのシリーズのネオプレン製グローブを選ばれたほうがよいでしょう。
私のところではインナーとジャケット裏地の相性で袖を通すとインナーがずり上がってしまうときの袖口の押さえや、冬場に防風のアンダーグローブをするときにインナーの袖口とアンダーグローブを一体化できるなど、秋冬の装備として防水を主目的にしない用途の出番が多いです。
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3.0/5
前車(GPZ1100)から引き継ぎです。収納力は有りますが、かさばる物をゆったり入れると考えた方が良いです。ダイヤルキーで小物は直ぐに出し入れが可能です。塗装した開閉する蓋が乗り降りで傷付き易いです。タンデムする方は保護シートをこれをするか選ばない方が良いです。傷つけられて険悪な雰囲気ではツーリングが台無しになります。
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3.0/5
顔が見えないシールドと思って交換しましたが、夜は見えにくいです。
あと、マッドブラックのメットには合わないかもしれません。
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