購入から1年たち、通勤にも使っていることもあってボロってきたゴールドウィンリアルライドウィンターグローブだが、そろそろ買い替えを考えたい。
そこで最初に考えていたのはタイチのグローブだったが、近所のショップで特売セールをしていることもあり、ゴールドウィンのこのグローブを試着してみたところ、Oサイズが丁度イイサイズ!!
しかも30パーセントオフだし、人生初めてのゴアテックスだし。
で、気が付いていたら会計を済ませていた。

その帰り、折角なのでショートツーリング（10km前後）にて使用してみた。
シチュエーションは「琵琶湖周遊道+外気温8度前後（昼過ぎ）+強風+中低速走行」

まず装着してみての操作感だが、リアルライドになれているためか、多少ごわついた感じでちょっと動かしにくい。（ごわてっくす）
ただ、内装が起毛タイプのリアルライドと違ってこちらは薄手のフィルムのようなものに包まれてるようで、タッチフィーリングは高い。
先に述べた操作感の違和感だが、ショートツーリングを終える頃には大方なれてしまったので問題ないと思われる。

今回走行したシチュエーションでは強風であっても指先が冷えて感覚がなくなるようなことは無かった。
指先のウィンドガードがこれに貢献してくれているのかもしれない。
ただ、さすがにちょっと手を外に晒して冷えた状態でグローブを装着してもそんなすぐには暖かくならない。
保温性という面では効果は高そうだ。
手首あたりまでグローブに包まれるので、前方からの外気の流入はほとんど防げる。

アンチバイブレーションに関してはリアルライドのほうにも同様の機能が付いているので違いはわからなかった。

あくまで今回はショートツーリングでかつ、それほど極寒でのシチュエーションではなかったし、雨中での防水性能も試せてないので、また次回追記したいと思う。

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・NC700X(2012)用ということでお安く購入。
・取り付けは、グラブバーの6mm六角ボルト4本だけを取り外し、グラブバーの下にパーツを滑り込ませて製品付属ボルトで取り付けます。
・取り付けの際に、車両前方側のパーツも左右があるので気を付けてください。これに気付くのが遅れてちょっと時間を掛けてしまいました。

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トリプルにして迫力満点のツアラーになりました。
予想通り横に広がってしまったため、すり抜けは諦めざるを得ませんが、それに変えてもこの迫力と積載量は素晴らしいです。
強いて不満をあげると、フタの噛み合わせに微妙に隙間があります。しっかり閉まってはいるので浸水はしないと思われますが、見た目が良くないので残念です。
あと、当たり前のことですが、荷物満載すると重量増により取り回しが大変です(^^;)　しっかり腰でバイクを支えながら取り回さないと泣くハメになりそうです。

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いろんなメーカーのグローブを使ってきましたが、RSタイチのこのグローブは人間の手の構造をよく研究してますね。
もちろん、他のメーカーさんもそうなんでしょうけど、RSタイチの場合、グローブ装着した後の手とグローブの温度が変化しにくい感じがしました。
これは恐らく個人の感覚なのであくまでも参考までに・・・汗
皮ですから、自分の手に馴染むまでグローブを慣らしていけばレースシーンでも問題なく使用出来ると思いますし、掌のプロテクターの厚みは絶妙にいいです。
指先から付け根まで作りはやはりレーシンググローブだけあって、ブレーキタッチの感触を阻害せず皮膚にしっかりと情報が伝わってきます。
プロテクターも充実してますし、プロテクター自体の配置や厚みを徹底的に研究されているなあっと感じました。ベンチレーション機能も素晴らしいです。
サイズさえ間違えなければ頼もしいグローブだと思うのでオススメです。

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仕事とBIKE乗車時にと使用しましたが！フリース素材のものや今までスキー用のものなどを使用しましたが、明らかに違います。
同シリーズの上下と着用なら、長時間な野外作業ではかなりの効果発揮してくれます！

勿論！高速走行でも効果発揮です、フルフェイスヘルメットなのでジェットタイプでは？どうかな？わかりませんが価格も安いので一枚は手元にあれば重宝します。

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雨用に購入しました。
手はぬれますがすぐに乾くので値段を考慮すればいいものだと思います。
ただ冬にこれ一枚だとさすがに寒いですが・・・

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なるべく幅が狭い方がよかったのでこれにしましたが、このケース、高さ(深さ)がもうすこしあれば容量がかせげて良いのですが、そういうケースは売ってないのでしょうがないですね。

車体への取り付けはアルミの角材やパイプ等をホームセンターで買ってきて自分で付けました。材料費はたぶん4千円かからないぐらいだったと思います。
私の車種への取り付けフレームはGIVIから出てなく、他の会社から出ていることは出ているんですが、値段が4万円ぐらいします。
ちょっと高いんじゃないか！？ って思い、自力でなんとかしました。
私の場合、最初から左側の1つしか付ける気がなかったので、市販の取り付けフレームでは右側が無駄になるというのも、自力で取り付けフレームを作る理由の一つでした。

GIVIのベースは使わずに付けました。
なるべく車体にくっつけて(近づけて)取り付けたかったのと、私のバイクはケースを付けようとする位置にちょうどシートロック用のカギ穴があるので、GIVIのベースを車体に付けてしまうと、ケースを外してもベースが邪魔をしてキーがさせなくなり、シートを外すことができなくなってしまいます。

ケースは下に2個所、上が1個所の合計3個所で車体に付くようになっていて、下側の2つの取り付けポイントにはM8のサラネジの頭がピッタリ。
上のロックをかけるポイントは、3mmのステンレスの丸棒でフックをつくり取り付けました。
結構頑丈に出きたようで、ケースを手でつかんでゆすってみても全然ふらついたりしません。

しばらく使ってみましたが、ケース内には雨も入ってこないようです。
トップケースと違って、本体とフタの間にはゴムパッキンがついてるので、水の侵入だけじゃなく、フタのガタつきはありません。
私が使っていたGIVIのトップケースは、走行中に結構フタがガタついて、カタカタ音がしてましたが、このサイドケースはガタつきはまったくなしです。

カギですが、左右で違うカギになってるって書いてる人もいましたが、私のところに来たものは、左右のケースで同じガキになってました。
カギが合計で4つ入ってましたが、全部同じものです。

評価ですが、もうちょっと高さ(深さ)があればよかったのと、1個売りしてくれてたら良かったので、星1つマイナスにしました。

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【取付】USストラップが△。
バックを取り外した際、車体側には布製の輪っか部分（USストラップ）のみ残るため、ジャラジャラしなくてよい。
ただ、ネイキッドのようにシートを外した車体内に中にサブフレームが見えていると、そのストラップをサブフレームにくくり付けることで取り付け後がキレイにまとまるのだが、
私のバイクのようにサブフレームなしの場合、シートに挟み込むのみとなるため、シートを取り外す毎にストラップ位置の微調整が必要となり、若干煩わしさを感じる。
バッグ本体のフックと車体側ストラップの脱着に関しては何ら不自由なく問題ない。
【機能】防水とスタイルが◎。
積載量に関しては、メーカーさんによるレビューがあるため割愛。防水性に関してはまだ実感なし。
マイバイクが積載量ゼロで以前に買ったマグネット式タンクバッグが取り付けられないため、乗る度にリュックやウェストポーチなどを身につけていましたが、小物を積める程度のコンパクトなバッグを探した結果、これに行き着いた。
決め手は以下の通り。
　・袋状のため厚みは内容物に依存するため、荷物が少なければ薄くなり、外観を損ねない。
　　（バッグ自身のスタイルも群を抜いてカッコ良く、所有感を満たしてくれる）
　　（US-20と迷ったが、財布、スマホ、U字ロック、500mlペット程度を入れるケースがほとんどのため、オーバースペックと判断。20はリュックサック程度あり、普段使いには大きい）
　　（積載量足りないケースが出てきたら、本ブランドの他製品を買い足して組み合わせることも可能なので、つぶしが効く）
【価格】値引きなし、輸入ものなのでお高め。
単体の積載量重視なのであれば、国内ものを探せば山ほど選択肢があると思う。価格は高いがスタイルと拡張性を重視するのであれば、超オススメ。

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バイク用、普段使い兼用として購入しました。
パンツの後ろポケットにモノを入れるのが嫌で選びました。自分の初レッグバッグなので他商品とは比較できませんが、ベルトはワンタッチで操作でき、ジッパー開閉も、革紐のお陰でグローブでもなんとか操作できます。メインの開口部は大口で長財布も入れやすいです。5インチ程度のスマホであれば、中段ポケットにギリギリ収まります。

スタイルはジーンズとの相性が良く、カーゴパンツ、レザーパンツとの組合せもシンプルなデザインなら違和感は無いと思います。革ジャンにショルダーバッグ等はちょっと・・・という方にもオススメです。

荷物が少ない。財布、スマホ程度しか持ち歩かないのであればオススメです。

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ツーリング用に購入しました。使いやすい容量、防水仕様で満足しています。

公式などの説明書きにもありますが、シートへの固定はループストラップとフックストラップを組み合わせて使います。

自分のバイクはサブフレーム等は無く、ループストラップはシート下に這わせました。

車載時は固定用のベルトと開口部のジッパーが干渉するので、小物の出し入れが少々気になります。そこだけが残念です。

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