XPDのXP-7との比較になるのですが、全体的に硬いです。
剛性が良いと言えば利点に聞こえますがw
個人的には、つま先がシフトペダルに触れていても、わからない。
XP-7より硬いのは確実です。シフトの遊びを感じることができなかったです。
履いていれば慣れるのかと思いましたが、無理でした。
ステップとの相性もあるのでしょうが、ソウルが滑ることがあり、怖いと思うことが
何度かありました。
ヒールプレートに踵を当てても、踵部分がプラスチックで出て来ており、滑る。
ストンプグリップなどで、ニーグリップの補強をしてやらないと改善されません
でした。
売りにしている、インナーソウルシステムも外してみると、笑うぐらいチープでした。
悪い点ばかりを上げましたが、いい点は見た目が格好良い、転倒した際の
安全性はあると思います。
ただ操作性を確保して、転倒しないようにすることのほうが重要ではと思うので、
星3つです。
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パニアケースとセットになるので購入。
価格の割りには、材質がいまいち。錆止め等のメンテが後々必要になって来ます。
取説は、日本語でイラスト付き。落ち着いて取り付ければ大丈夫です。
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3.0/5
ストリートトリプルを旅仕様にしたく、サイドケースの販売を待ってましたが無く、サイドバッグの装着のため、購入しました。
これで、マフラーの熱や、ボディの擦り傷を考えなくサイドバッグが取り付けられます。
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3.0/5
MWサイズ購入しました。
175cm75キロです。
全体的に窮屈です。
バイクに乗っているときは良いのですが、降りると歩きにくいです。
パッド類は安心できます。
値段は少し高いきがします。
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このボックス内の最大積載量5キロと価格、メーカーの信頼度で購入。
PCXにはキャリアが無いため、普通はキャリアの最大積載量(大抵5キロ)マイナス ボックス重量(大抵30リットル3キロ)がボックス内の積載量になります。
つまり2キロぐらいしか他のは積めません。
本体及びベースプレート(キャリアに相当する部分)の触れた感じのガッチリ感が安心で、伴う値段も満足です。
ベースプレートの足は4つ。車体にあける穴も4つです。
しかし、個体差かもしれませんが、理解するまで壊れているのではと思う程に開け閉めと鍵の抜き差しに癖がありました。
それらが無ければ良いんだけどなあ。
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3.0/5
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シングルシートカウル(通称コブ)を付けたまま使えるバッグを探してこれにたどり着きました。
本当は タナックス モトフィズ:サイドバッグGT にしようかと思いましたがバッグの構造上無理だと判断し、こちらにしました。
実物はかなり小さく、泊まりのツーリング等を考えている方には厳しい大きさです。
飲み物や雨具を入れただけで片側のバッグは埋まりそうです。
私の様に小物入れ程度に考えているなら全然問題ないですね。
バッグその物に不満はありませんが、他と比べると金額が少し高いのが不満ですね。
よってこの評価 可もなく不可もなく
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3.0/5
ETCアンテナを貼り付ける板がもう一回りコンパクトでも良いような(特に前後方向に)。
サンダーで削ってしまおうか、そのままにするか悩み中です。
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3.0/5
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車載カメラを購入したのはいいが、まだマウントの種類が豊富でないため、
様々な形状のマウントに興味を持っていた矢先に見つけた非常に安価な
パイプマウント。
価格それなりの作りで、特にその点気になることはない。
自在マウントではないため、取り付けた際に向けられるカメラの向きには制限がある。
クランプの調整で幅広いサイズのパイプにクランプできそうだ。
ただ、取り付ける車両がSSなのでハンドルの余裕もなく、取り付ける場所に制限がありそうだ。
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3.0/5
グリップヒーター装着のため、本体と合わせてこの車種専用の取付アタッチメントを
購入しました。
車種別のため詳しいマニュアルが付いていて、自分で装着する人にはありがたい
です。
ただそれなりに加工(カバーへの穴開け等)が必要ですので、プロに任せるのも
有りですね。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ヘルメットの消臭剤は初めて使用しましたが、確かに不快感はなくなりました。
ただこの商品の臭いがちょっときつい様な気がしました。
私はスプレー後、DAYTONA デイトナ ヘルメット消臭機をかけました。
嫌な臭いではないけど私は無臭の方がいいです。
臭いが苦手な人は使用しない方が良いと思います。
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