サイズ的には、同じサイズでも他メーカーより若干タイトに感じます。
はめた感覚では、内部は柔らかく外部はしっかりという感じで、冬用グローブとしては十分な性能だと思います。
操作性という面では、やはり少し動きが堅く感じますが、これは今後使い込んでいくうちに、ある程度馴染んでくるのではないでしょうか。
鮮やかなデザインは気に入っています。
グローブだけの防寒ではある程度限界はあるものの、冬用グローブに期待する防寒性は十分だと思います。
指の部分はもう少し長いといいかも知れません。

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これまでは某服飾メーカーのヒートテック等に頼っていましたが、冬季のライディングを見越して、フルフェイスヘルメット、ウィンタージャケットの購入に合わせて、折角ならばと購入しました。
元々ライディングブーツはもっていましたので、履いたままでも着脱がしやすく、かつコストパフォーマンスの高い製品を探しておりました。
まず使ってみての感想ですが、価格と比較して非常に防風性能が高いです。
風よけくらいにはなるかなと思ってそこまでの期待はしておりませんでしたが、着用してみたらところ結構暖かさを感じました。
説明書の紹介写真の通りクルクルとまいて、ゴムバンドで固定すれば、収納も便利です。
そのままツーリングをしてみましたが、海岸線やちょっとした峠程度では、十分な断熱性を持っていると感じました。
膝部分にも簡易的なプロテクションがついており、タイトル通り、まさにビギナー向けの簡易的なオーバーパンツだと思います。

悪い点としましては、丁度股の部分はぽっかりと隙間がありますので、夜間時等の冷え込みがきつい時間はそこから寒さを感じてしまいます。
あと、ポケットなどの収納はありません。
ちょっとしたものをしまうには少し不便です。
まあ、最近は防風加工されたジーンズ等がでておりますので、そのようなウェアを着ていれば問題ないかとは思います。（結局コストがかかるかもですが、、）
ポケットの問題も、ヒップバック等で解決できるでしょう。
ただ小生のようにブーツをライディングに使用しているライダーには、着脱が便利で使い勝手がいい製品だと思います。

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冬対策で過去にいろいろ買ったのですけど
雨雪関係なくこれを上から着れば超暖かいです
雨の時も着ましたけどムレないし冷たくないし完璧
過去に使ったレインスーツの中でピカイチです。

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膝パッド入りのジーンズというのが気になっての購入。
膝カップ的なモノを想像していたのですが、実際は綿というかスポンジ的なモノが入っていました。
これは、安全面というより防寒が目的なんでしょうね。
防寒効果としては、とても有効です。ネイキッド乗りなので
非常に助かります。ただ、ジーンズそのものは若干薄手。膝以外がちょっと冬用としては寒いです。
冬以外は、今度は膝が暖かすぎるというアンバランスさで星1減。

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冬用にヤマハYAF33レッドから買い増ししました。

ヤマハと比べてポケットがわずかに大きくて、長財布が何とか入りました。

斜め横から開けるので、やはり小さめなのはマイナスポイントです。

ファスナーは普通に使えます。

ヤマハのはだめでした。相対的にヤマハより重厚でパッドもぶ厚く感じます。
ただしカラーがガンメタだったので、思ってた以上に地味でした。
ホワイトは汚れが目立つので外しましたが、やはり現物を確認してからのほうが間違えありません。

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寒くなってきたので、風よけとしてライズのジェット型ヘルメットに装着しましたが、これいいでしょ！

バブルシールドのようにもっさりした感じが嫌だったので、スッキリしたラインが良いです。
後はネックウォーマー等であごをカバーすれば完璧です。長野県で11月も乗っています。

また、フラッシューミラーコーティングも暗くならず、日が落ちてからも困りませんし、ハードコーティング、付属部品等、細部に配慮がされているのもGoodです。

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やはり季節限定アイテム故、高価感は否めませんが、購入して正解でした。
安物のウィンターグローブ＋6℃の気温の中試走してみましたが、
三段階中最弱での使用で手先のかじかみがほとんど発生しませんでした。
最大は真冬での使用となると思いますがその効果が楽しみです。
取付は別途ディーラーにアタッチメントを取り寄せて自前で行いましたが、その際に頂いた取付説明書のおかげで手間取りながらもなんとか出来ました。（説明書なければ無理だった…）

アラーム取付との同時作業で計四時間ほど要しましたが、やはり配線の仕上げはプロにお任せした方がキレイになったんだろうなと思いましたが、
高い工賃を節約できたのでよしとしました。

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購入1年使用してのインプレです。これまでSHOEIのジェットヘルメットを使っていましたが転倒した時、顎を怪我することが心配になりフルフェイスを探しました。バイザー付きが欲しく、ARAIのCT-Zも候補に挙がりましたがジェットなので没、そんな時強烈なイエローのツアークロス3に一目惚れし購入。
顎でホールドする新設計で始めのうちは窮屈感がありましたが、しばらくするとなじんで気にならなくなりました。視野はジャットと比べるとやはり狭くバイクのメーターなどの見る時は目線の移動だけでは苦しいです。
ジェットの視野の広さが好きな人はちょっと向いてないかもしれません。ですが、ベンチレーションはとても良く曇りにくいです。やはり新しい設計なのか空気の流れをかなり計算しているようです。

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車体にはSUZUKI純正トップケースキャリアを取り付けてある。その他はノーマル状態。
この状態で本製品を横幅430mmで取り付けできた。
キャリアの作りはしっかりしている。BOXはGIVIのOEMだと聞いている。
BOXを取り外した後にロックして鍵を引き抜こうとしたが、なかなか抜けなかった。
鍵を廻し気味すると抜ける。コツがいるようだ。

本製品を純正キャリアに固定することにした。
フロント側、リア側各2箇所計4箇所をベルトで固定する方式だが、リア側のキャリア同士の間隔が狭い為、付属のベルトでは強く締め付けできず市販の荷締めベルトで固定することにした。(市販の金属ホースバンドも検討中)
フロント側は間隔があるので付属のベルトで締め付けできるが、やや後方に締める付ける力が働いた為、本製品にU字シャックルを取り付け締め付け時のベルトのよじれを無くした。

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今まで、安物のプロテクター入りパンツを使ってましたが、寒さに負けて購入しました。
HONDAだから信頼できるかなと、履いてみて、中に履いているパンツが太目だとかなりきつくなります、ウエストの関係上Mサイズにしましたが、Lサイズにすればよかったかもしれません。
膝のプロテクターはハードタイプが付いていて安心です。後はウレタンパットがついているみたいですが、事故転倒してみないとプロテクターの具合はわかりません。
今のところまだ本格的に寒くないので、取り外し可能の中綿インナーは外してますが、付けたらもっときつくなるかもしれません。
余裕をもって1サイズ上を買うと良いかもしれません。
お尻部分と裾部分の滑り止めがかなり良い効果があって、お尻はシートから滑らないし、裾も靴にピッタリくっついて、裾からの隙間風を防いでくれていて、いい感じの作りになってます。
防水透湿効果はまだ実感してませんが、膝部分に伸びるような加工がしてあって膝の曲げに対応していて歩きやすいです。
リピート購入するときはLサイズで買おうと思います。

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