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ツーリング用品のインプレッション (全 36726 件中 8771 - 8780 件)

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さん(インプレ投稿数: 1件 )

サイズ:M
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 3

男性、身長170cm、体重56キロでMサイズを購入

デザインはシンプルでどのような服、ヘルメットにも合うと思います。
ただ、2万円もするのに対して、付属しているプロテクターがあまりにも心許ないため、肩と肘はコミネのCE2を、胸と背中はhyodのベストタイプのインナープロテクターを使っています。
胸部プロテクターは他社のものでも代用可能だと思われますが、背中のプロテクターは縦38cm横19cmでかなり小さく、挿入口も小さかったため、選択肢はかなり限られると思いました。

おそらく背面プロテクターはデイトナのサステックバックプロテクターsサイズのみしか入らないと思います。

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投稿日付: 2022/06/25 16:09
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青い風さん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GPZ900R | モンキー | TS200R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
取り付けやすさ 4

エマージェンシー的な仕様の為、購入してみました。かなり小さく折りたためます。
従来は通常のゴムネットを使用していましたが、ペットボトルを落とす事があったので此方を購入。
想像ではストッキングの様に伸縮性がある生地かと思っていましたが、現実は「伸びません」(笑)
四隅にフックが付いていて、中間にゴムを縮めるプラスチックパーツが付いています。
ペットボトルは落とさないと思いますが、もう少し伸縮性があればパーフェクトですね。

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投稿日付: 2022/06/25 13:00

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kokochiさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: MT-07 )

サイズ:S
利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 4

少しタイト目なのですが、インナーを着ていれば着心地はそこそこ、メッシュの目が粗いので風通しは気持ちがいいです。

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投稿日付: 2022/06/25 02:31

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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

サイズ:LL
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

カラーとデザインがお気に入りです。
自然とハンドルに食いつくような形です。

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投稿日付: 2022/06/25 00:35

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sayuさん(インプレ投稿数: 47件 )

サイズ:L
利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
ストレッチの部分はしっかり伸び、HPPEマテリアルの部分はガサっとした手触りで丈夫そうです。


【フィット感はどうでしたか?】
169cm75kg筋肉体型で普段はLサイズが多いですのでLを買いました。
余裕はTシャツ1枚分くらいのぴったり感です。
ジッパーを締め切った状態での首の部分がやや横に広めに開くと感じました。
袖丈はバイクに乗ると手首が露出します。
着丈もインナーだからか短めです。

【使ってみていかがでしたか?】
適度な締め付けはありますが、ストレッチも効いているので運転していても気になりません。
風もそこそこ通すので走行中はよく言われてるほど暑くはないです。夏は何着てても暑い。
冬に防寒期待して着るなら効果はなさそう。防寒は他で担保するのであれば問題ないです。
つまり年間通して着用できてしまうという良くも悪くも季節感のない中途半端な性格。

【期待外れな点はありましたか?】
とくになし

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
SAS-TECのCE1が胸部、脊椎、肩、肘に付いてきます。
SAS-TECは柔らかく軽いため、防御力を上げながらも重量への悪影響は最小限にできます。


【他商品と比較してどうでしたか?】
とくに比較はなし。
まずはシンプルな見た目で一択でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

メーカーへの要望ですが、ストレッチ部分の生地にバリエーションがあるとより取り入れやすいのではないかと思います。たとえば「夏モデルは冷感メッシュ・冬モデルはヒートテックのような保温生地」というふうに。

また、オンライン購入の場合のサイズ選び難しかったです。サイズ毎の該当体型の表示はあるが、商品自体の寸法が見つからなかったので最低限公式として製品の寸法くらいは出しておくべきだと思います。

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投稿日付: 2022/06/25 00:33
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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

サイズ:6mm
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

全部は使用せず部分的に切断して加工し使います。
でこの上あたりと後頭部あたりを調整してます。

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投稿日付: 2022/06/25 00:04

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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

サイズ:LW
利用車種: KL250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 4

カーゴパンツが好きなんで甘目です。
ラフアンドロードはパンツをコスパよく作るのが得意なんでしょうな。
バイク用としては可もなく不可もなく バタつきは少ない。
どちらかというと冬普通に街中やキャンプで使うほうが用途としてあっている気がします。
履いた感じもゆるいので楽です。

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投稿日付: 2022/06/25 00:02
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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 5
デザイン 4
機能性 4
容量 4

説明の内容に書いてある通り後方重心によるしみー現象が改善しました。
転倒のリスクをを考え、バッグ内はレインコートと工具関連にしてます。
斜めのデザインは取り出しやすく、入れやすいです。
バッグのサポートは場合により必要でしょう。

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投稿日付: 2022/06/24 23:47

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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

サイズ:L
利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
デザイン 4
防護性 4
防水性 5

無いよりはいいですね。
私の使い方が良くないので浸水します。
私は土砂降りを想定し土砂降りの中走ることが多く浸水することがおおいです。
小雨の場合は手がドライな状態を保ってくれます。
どうしても握ることで縫い目からわずかな浸水がありますが、仕方がないでしょう。

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投稿日付: 2022/06/24 23:32
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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

サイズ:27.0cm
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

バイク降りても街中に溶け込めます。
どうしてもバイク用の靴はごつごつと強そうなものばかりです。
街中に溶け込めるような服装の場合はこれが良いです。
履きやすいし、ジッパーもスムーズです。
シリコンを塗るとグローブでも扱いやすくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/24 23:29

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