こんなに便利な物が在るのに知らずにいたとは、もっと早く知っていればよかった。
雨の降りそうな日の通勤にレインウエアを入れるのに使用しています。
いままては、ビニール袋に詰めハンドルに引っ掛けて通勤しました。
これなら、朝雨降りそうな時にリュックとして、ウエアを中に入れて置けばokです。雨が降って来たら、ウエアを着て、このリュツクは、丸めてウエアのポケットの中に、このリュック丸めて専用ポーチに入れれば500mlのペットボトルの半分位に成るのです。
だだし重い荷物や角張った荷物等は、破れそうなので、注意が必要です。

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このOGK KABUTO AFFID[アフィード]シャイニーレッド、とてもキレイな色です。

このOGK KABUTO AFFID[アフィード]を購入した時は、バイクの色に合わせた赤系の色がこのシャイニーレッドしかなかったのでそんなに意識はしていなかったのですが‥

手元に届いて見てみると‥
このシャイニーレッドはなかなかキレイな発色で美しい仕上がりになっていることに気が付きました。

また友人たちから「あ、ヘルメット換えたんだ。イイ色やねーっ。キレイな赤ぁーっ」ってよく言われます。

前機種のバレルの頃からこのOGK KABUTOのシステムヘルメットのファンだった私は、もちろんこの後継機種のアフィードのファンでもあります。

このOGK KABUTO AFFID[アフィード]は、前機種のバレルよりも外形シュリエットが小さく重量も幾分軽量化されております。
また、内部のクッション弾性も高くなったように感じますし ヘルメット内部の風通り量も増えて快適性も高まったと体感しています。

このOGK KABUTO AFFID[アフィード]と同じダブルシールドタイプで最近はヘルメット内部にサンシェードシールドを内蔵するシステムヘルメットが人気のようですが、内部にサンシェードシールドが搭載されている分 ヘルメット自体の外形が巨大化重量化してしまっているのが現状です。

単品だけで見てもわかりませんが、特にこの前機種よりも小型化軽量化されたOGK KABUTO AFFID[アフィード]と同じサイズを比べてみればビックリするくらいの外形シュリエットに大きな差が出ます。

高度な風切設計がされていても外形が大きいと風の影響は正比例で大きく受けます。

強度や機能やバランスはもちろんですが、ツーリングで12時間以上の長時間被ることもあるヘルメットですので、私のヘルメット選択肢としては見た目の大きさや重量も重要なファクターです。

いくらバランスが良くても、基本的に大きいヘルメットは風を受けてしまいますし、ヘルメットが重い場合も肩や首が凝ってしまいますので、私は頭でっかちになるヘルメットは好きではありません。

このOGK KABUTO AFFID[アフィード]は外形が小さいばかりでなく、色が濃い赤(シャイニーレッド)ですのでヘルメットがより小さく見えます。

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デグナーの別タイプの簡易バッグを持っていますが、スポーツバイクでの移動時に持ち運びしやすい簡易リュックを探していました。簡単にヘルメットも入り、リュックにすることができます。収納したら本当に小さくなり、持ち運びにも便利です。スポーツバイクの後部座席にバッグを網掛けして乗る際に、急にリュックが必要になる場合もあり、重宝しています。

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オフロードバイクに乗り換えたのでオフパン欲しさに購入しました。ソアーのデザインがかっこよすぎて衝動買いです。177cmの74kg、ウエスト90cmの私は34インチのサイズを選びました。
余裕がありゆったりしていて履き心地も満足です。もうワンサイズ下でもいけそうでした。
フルメッシュではないので真夏はあついかも。それ以外ならほどよい感じです。
組み合わせはガエルネEDプロとガエルネのロングソックス、コミネハードニーシンプロテクターです。違和感なく、オフロード初心者の私でも動きやすいのでおすすめです。
一番気に入っているのが見た目です！上のジャージがなくても、オフパンとブーツがあれば、完璧なオフローダーですね！（笑）

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CB1300SBでツーリングに行くのにGIVIのトップケースを取り付けが必要となり、ツーリングが終わればトップケースは取り外し。また、買い物などで必要となればトップケースを取り付ける。これを繰り返すにはGIVIのベースを車両につけっぱなしにするのが良いのですが、ベースの付けっぱなしはデザイン的に抵抗があり、何か良いものはないかと探しているとこちらの商品を見つけました。
こちらとSW-MOTECHSW-モテックのアダプタープレートを組み合わせることでGIVIのトップケースの装着が可能となります。アダプタープレートはコイン1枚でビスを3個回すだけで取り付け・取り外しが可能なので、トップケースを装着しない時にはアダプタープレートまで外してしまうことでスポイラーのような形状のアリュラックのみを残すこととなりスタイリッシュな状態を維持できます。GIVIのステーのように仰々しくないので、車両に付けっぱなしでも違和感が少ないです（車体と同色にすることで違和感がぐっと減ります）。
強度的にもタンデムバーに共締めなので問題ありませんでした。少々お高いですがかなり良い製品だと思います。

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古いコミネ製（75リットル位）のリアシートバックに使っています。サイズが大きいのでバックに掛けやすく、アジャスタで固定できるので走行中にカバーが飛ばされることもありません。長年使っていると走行風等でほつれや汚れ等で傷んでくるのでカバーのみ販売してくれるのは助かります。
PS　ロングツーリング等追加でバックの上側や左右に荷物を積む場合は念の為、カバー用の固定ヒモを付けています。

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アジャスタのおかげでツーリングバックの固定補助、コンテナの固定、少スペースへの強引な積込みやキャンプ用品を束ねた場合の凸凹に合わせて固定でき、わずらわしい余り部分のまとめも不要です。又、フックが大きいので手元が見えない夜間等でも引っ掛け易い。
荷物の固定がメインですが、キャンプ先での物干しヒモ等にも使用しています。
フック部分さえあればゴムの交換ができるので長く使えます。

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なかなか量販店になく試着ができないので、購入した方のインプレを参考に購入しました。
やはりサイズは若干大きめです。
ウエスト部分が余り気味になるので、コミネ表記よりワンランク下の方が良いのかもしれません。
履いた感じは、涼しいのかもしれませんが、汗をかくとメッシュ部がペタっとした感が若干あるように思えます。また履く時はゆっくりと注意して履かないと足がメッシュ部の裏地に引っかかり切れそうになるので注意した方が良さそうです。
個人的には、プロテクも入っているのでコスパ的には満足しています。

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積載性0のWRにシートバッグを付けるため購入。
他のメーカーや他のタイプも検討しましたが、スタイリッシュ感とテールカウルの上に4点止めるだけの造りに不安を感じこれに決定しました。
取り付けは、付属の説明書では分かりにくい・ステーを加工した等の色々なインプレや、ブログ等に書かれていましたが、特にその用には感じませんでした。
只、袋にネジが小分けに分かれているだけなので？？？となるかもしれませんが、ネジ穴とネジの個数をにらめっこしながらやれば大丈夫だと思います。

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バックルを解放するとブーツ上部が大きく開くので、足入れが非常に容易です。ブーツを両手で引っ張って足を入れる動作の必要がありません。調整も2箇所のバックルをパチンパチンで終わるので装着はアッと言う間です。なのにホールド感はしっかり、造りもガッチリ、私にとっては欠点が見つかりません。
安物で何足も失敗する前に、早く買っとけば良かったと後悔しています。

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