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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
RS5 AIRがくたびれてきたので購入しました。（RS5 AIRは廃盤だった）
冬以外ほぼ毎日使って洗濯も何回かしたので仕方なし。
着け心地に関しては不満無しのさすがのFIVEですが入口がちょっと狭いかな。
真夏もこれでいく予定ですがちょい厳しそうです。
RS5 AIRとRS3 EVO並べた画像載せときます。
右がこの商品（RS3 EVO）です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2日目に雨予報が出ていた1泊ツーリングの際に準備しました。
ビチャビチャにならなきぃいいかなぁくらいでいたのですが、ブーツは全然濡れませんでした。
また靴底部も滑りにくい構造をしているので、信号待ちなどで足をついても滑る感じはしませんでした。
ただ、変に引っ掛けちゃったりすると簡単に裂けちゃうので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防水性 | 3 |
袖口が広く設計されてるので少しバタつきが大きく感じる。
ズボンの方は薄く少し心配な感じ、上着は軽くばたつき防止があるのでバタバタしにくい感じです。ZX-6Rに乗ってるが腰あたりに巻き上がった雨水が入ってこなかったのでそこは良かった所です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分はスキンヘッドに近い坊主なので、ヘルメット内装に地肌が当たるのはどうかなぁとインナーキャップを毎回着用しております。
これの有無で涼しさが変わるかは微妙ですが、内装の汚れ防止にはありかと思います。
洗濯しても一晩干しておけば翌朝には乾く速乾性もいいですね。
また、何気に2枚セットというのがありがたいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
街乗りでは長財布とスマホ、電子タバコを持ち出す程度なんですがそれだけでパンパンな容量です。
ウエストバックとしては格好いいし、インナーによる防水仕様なので、最低限の物しか持ち歩かないツーリング等での使用であればお勧めします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
コロナ対応でバイク通勤をしていた時に、普段使いのリュックで走行していると肩が疲れてしまい、バイクに特化したこちらを購入しました。
確かに胸のハーネスのお陰で身体で本体を支えられ疲れは軽減することが出来たのですが、25Lの容量と言いつつ、形状的にそこまでは物を入れられないかなぁ？という印象です。
ストラップでマチを調整できるので、それを最大限緩めれば大丈夫なのかもしれませんが見た目はかなり悪くなると思います。
25Lの容量をめいいっぱい使いたい方はR30やR35の購入をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
街乗りでも効果が体感できるなんて話もあったので導入してみました。
装着は特に難しいものではありませんが、特に艶消しカラーの物は念入りに脱脂をしないと剥がれてしまうので注意してください。
走行しての感想としては、高速走行含めた街乗りでは鈍感な自分にはあまり変化は感じませんでした。
サーキット走行はしないので、RX-7Xの見た目を向上させるドレスアップパーツと割り切っております。
結構後ろに尖るのでヘルメット袋の脱着は引っ掛けないよう、また車体のヘルメットホルダーへの装着も、車種によっては干渉等してしまうかもしれないので注意が必要かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
冬用のライディングブーツとして購入。
ラインナップとしてはツーリングブーツなんですが、見た目はアルパインスターズのレーシングブーツと変わらない感じで格好いいです。
締め付けはベロクロのみなので、フィット感はある程度調整が出来ますが、ファスナーは付いていないので都度ベロクロを剥がす、緩めるとしなきゃいけないのがちょっと面倒です。
装着感は結構しっかりホールドしてくれて、また脛のプロテクターもレーシングブーツとほとんど変わらない物が付いているので安心感はあるのですが、ライディングパンツによってはブーツアウトは厳しいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
昨年の夏用ライディングシューズとして購入。
走行時の快適性を考えAIR SHOESを購入したのですが、通風性能は余りいいとは思えず蒸れがありました。
背面にファスナーがあるので脱ぎ履きは楽にできますし、作りはしっかりしているのでライディングシューズとしてはお勧めしますが、通風性能重視でしたらあまりお勧めしないです
ということで使用状況により条件付きのお勧めとしておきます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
このアームを取り外しました。
固定はサイドフックと片側アーム、シリコンリングになりました。
先日スマホをGalaxyS20+からS22Ultraに機種変する際、モックアップを借りてホルダーにサイズ合わせしてみたところギリギリ入ったので安心しましたが、手帳型ケースを付けたら１?1.5mmほど大きくなってしまい固定が出来なくなってしまいました。
別製品への買い替えも考えましたが、3,000円近くする振動軽減デバイスも付けたばかりなので.......
あれこれ試行錯誤した結果、片側の保持用アームを外してサイドフックとシリコンリングで固定保持する、という結果になりました(写真矢印)。
近年スマホの大画面化が進んできているので、補修部品としてもうちょっとだけ長めのアームを出して戴ければ幸いです。
スマートフォンホルダー３もデイトナさんからリリースされていますので、近々用品店等で試してみようかと思っています。
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追記：1シーズンを越えて糸がピロピロと出てきました