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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パッドとのセットではないのが不満です。
これ単体で装着するひといないでしょう。
社外製のバックレストより一回り背が低く、レブルのスタイルにはこれが最もマッチしていると思いチョイスしましたが正解でした。
パッセンジャーが加速時に落ちないようにお尻をキャッチする機能は問題なく、リアシートに荷物をくくるときにも使えます。
質感はさすがの純正。とても良い。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
車両の入れ替えと共にウィンターグローブも新調
自分は親指がちょっと長いのか長距離を乗ると指の先端が痛くなってました
山城のグローブはスリーシーズングローブがとても良いので期待してました
しかしウィンターグローブのせいかちょっと親指の長さが足りなかった（他のメーカーよりは良い）
ちょっと残念です、他は満足の出来だと思います
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
とにかく安くて通気性に優れたグローブがほしくて購入しました。
通気性、操作性は抜群です。
手の甲にプロテクターがありませんので安全性はイマイチかもしれません。
でも素手で運転するよりは、格段に安全かと思います。
Lサイズを購入しましたが、中指から手首まで約17cmの手では少し大きい感覚です。
Mサイズでもよかったかな?と。
まだ使い始めて間もないですが、コスパもやかったので概ね満足しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スリムなのに指の曲げ伸ばしにしっかりとついてきます
指の間がメッシュになっていて、風通しがすごく良いです
スマホ操作が非常にスムーズです
グーで握った時にも引っ張られず、手首も動かしやすい
夏用のグローブを探していて、風通しが良く、スマホにタッチできるものということでこちらを選択しました。
手の甲の部分は風を通さないのですが、実は高速道路などでこれがかなり有効です。
そのかわり、指の間に風が流れます。
夏の新秋にツーリングに行った時に、高速道路の日陰などで手の甲が冷たくなってしまうと、手が悴んでしまうことがあったんですが、このグローブは大丈夫そうです。指の間のメッシュがしっかりと風を通してくれるので、手が熱くなってきたと思ったら少し指を開くだけで涼しい風をグローブの中に取り入れることができます。
手のひら部分は牛革になっていて、最初はすこしつっぱるのですが、だんだん馴染んできます。
適度なバイブレーション対応もあり、ツーリング時の手の痺れなども若干とはいえ、解消してくれます。
また、指が細身にできていることもあり、スマホタッチもボタンなどが押しやすいです。
僕は手のひらが大きいので、他のメーカーでもXLを利用していますが、こちらは指の長さもちょうど良く、フィットしています。
難点としては、グリップ性が高いので、アクセルを戻す時に引っかかることがあります。
これも慣れかなと思いますので、今年の夏はこのグローブを中心に使います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正のクリアシールド。傷だらけ。
内側から見た色。夜です。
外側から見た色。夜です。
純正のクリアシールドがあまりにもひどい擦り傷で、視認性が悪いので交換ついでにブルーシールドにしました。
写真を見た限り、薄めのカラーだった為、欠品覚悟のバックオーダーで一月半待ちました。
昼間は、すごく見やすい。眩しく無くて良い。
夜間は、思ったよりも濃くて、暗くなりました。
アンチフォグシールドなので、擦り傷に弱いけど今回は、テストも兼ねてガラスコーティングをして見ました。
これで半年程度保てば、シールド交換のペースが延びるのでメリットは有ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
価格帯を控え、デザインやメーカー等に拘りがないならば、最初のヘルメットに最適。
個人的にミラーシールドを変えなくても、インナーサンシェードで十分。
B+COM（SB６X）も問題なく取り付けOK。
これは、どこでも評価対象で語られる事案で、中のパッド類がきつい。
同じXLサイズで、若干、同メーカーのSHUMAのほうがフィット感がある印象。
オプションで変更。贅沢だが、ピンロックシールドは、付属して欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
今まで、ショウエイとアライのヘルメットを使っていました。
サイズ57?58でピッタリって感じだったので、今回もMサイズの購入を考えていましたが、
在庫切れとの事で、あえてLサイズにしましたが、意外とピッタリでした。
メガネを付けているので、Mサイズだとちょっとキツかったかもです。
まだ遠出をしていないので、長時間の着用感は分かりませんが、悪くないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
複数台でのツーリング時のみ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
音質がいい
【付属品はついていましたか？】
ベースプレートはセットで付いていました
【期待外れな点はありましたか？】
他社製品との連携が難しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正ヘルメットロック位置
純正ヘルメットロック位置 (ペダルがヘルメットに接触する)
KIJIMAヘルメットロック位置
KIJIMAヘルメットロック位置 (ペダルとヘルメットは接触しない)
Ninja400(2021年式)の純正ヘルメットロック位置はイマイチで、ヘルメットがステップに接触してしまいます。
ヘルメットのシールドが傷だらけになってしまったため、ヘルメットロックの位置を改善したく当商品を購入いたしました。
位置はタンデムステップの根元あたりとなり、ステップに接触するようなことはなくなりました。
値段がちょっと高めな印象なのが惜しいですが、かなり便利にはなりましたので満足しています。
ちなみに、純正のヘルメットロックを取り外すのに苦戦するというレビューを見かけましたので、同じくKIJIMAのヘルメットロック(商品番号:303-1531)を同時に購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 2 |
| 防水性 | 2 |
防水性は高くないので、濡れても気にならないツーリング用と割り切って使う分には、コスト、機能的に不満はありません。操作性も良いです。
他のメーカーの同サイズと比べると、少し小さめです。
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