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4.0/5
内装も厚みがあり、しっかり頭をホールドしてくれますので軽く感じます。
ベンチレーションもしっかり効いて、性能的には十分です。
コストパフォーマンスがよく、形状とデザインもいいと思います。
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4.0/5
ジェベル125に取り付けました。
取り付けに関してですが、最初はシートに引っ掛ける方法でやってみたところ、すぐにズレてしまったため、シート下にあるフレームから固定する方法が一番しっかり止めることができました。
車種により固定方法が選べるのはうれしいです！
肝心な乗ったときの干渉具合ですが、ジェベル125はタンクが大きく、タンクバック未装着時と比べるとあまり前の方に座れなくなります。また新たな固定方法を発見すればいいだけの話だと思います。
ツーリングマップルと対応していて、小銭入れがあり、たまに有料道路を走ることがある私には、いいお買いものになりました。
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4.0/5
ブラックの色合いでハンドルでも目立たず、質感もいい感じです。調整幅には限界がありますが、取り付けも簡易でした。信頼できるブランドならではでしょうか。
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4.0/5
ツアークロス2では、上頭部でキツク感じた部分や局所的に当たりが強い部分が、ツアークロス3では改善されています。
頭全体をふんわりホールドしてる感じになりましたが、頬~顎関節の部分の締め付けがキツク成っています。
その為なのか、頭が痛くなり1時間程で限界に達します。内装交換や内装のヘタリで改善される事でしょう。
外観は、バイザーの長さ(日除けになる)がホーネットより長いので、オフっぽさが出ている感じが好みです。
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ウエアに隠れ目立たない存在ですがオフロード走行での必需品といっても良いかと思います。
内臓の揺れを防いでしかも腹筋、背筋をサポートしてくれ有ると無しでは疲れが違います。
腰痛持ちの人は特に効果を感じるでしょう。
ただの腰痛用のコルセットとの違いは背面のプロテクション性です。腰骨をしっかりガードしてくれるので安心感が有ります。
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178cm、72kgでインナーアウターどちらでも使えるので満足度が高いです。装着感も違和感無く体の動きを妨げることもありません。
背面はプロテクター付とクリアベルトのみの2通りの使い方が出来ますが私はガード性重視でクリアベルトを使う機会は無いと思うので必要性を感じません。
また最初の状態がプロテクター付の状態でクリアベルトも装着されておりクリアベルトを外すためのネジが無茶苦茶硬かったためネジが若干傷んでしまいました。
脱着はワンタッチで簡単です。
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4.0/5
「パンツの下にはいたら、素材がどうあれ暑いのでは？」と思ってました。
インプレを読んで騙された積もりで購入。
最高気温22℃晴天。革パンツの下にはいてツーリングに行きました。
流石に冬場にはく保温インナーの様に暖かくは無い。
パンツの素材が革なので風を通さない為、涼しさは感じませんがサラッとしてます。
その感じを求めるならはいて吉です。
サイズ表からはジャストサイズですが結構ブカブカ。
そのはき心地が気に入らないので星ひとつマイナスです。
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4.0/5
思ったよりメッシュです（インナーがスケスケです）。関西ですが、5月の天気の日に山の中を走るとガタガタ震えました。真夏にはとてもよいと思います。
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4.0/5
初のジェットヘルを購入しました。
ショウエイのフルフェイスは被っていましたが、アライより顔、頭のあっぱくが少ないヘルメットイメージでしたが、J-CRUISEは結構な圧迫感でした。
前面のカバーが顎まで隠れるので結構風などを受け流してくれます。サンシェードはまだ未使用です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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対荷重6Kgはバイクの振動とかバウンドとかも加味してのメーカー安全基準だと思いますが、作り的には積みっぱなしでなければ倍ほどは大丈夫そうです（個人見解）。
私はボックスを取り付けるより、バック類を縛る為、見栄えはスタイリッシュではありませんが、昔ながらのフックが有るととても便利でした。
現状では、フック付きのゴムロープを使うことも多いので、バーの内側にフックを隠す状態でも使い勝手は良いと思います。是非デイトナさんご検討を！
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