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1ヵ月と2000km走行してのインプレッションです。
当方170cm、68kgにてLサイズにて注文。
股下と腰廻りは結構ギリギリでした(汗)
乗車時に裾丈が若干足りない気がしますが、ずり上がる事もなく問題ないレベルです。
コネクションジッパーも着用感の向上に有効です。
足全体に風を感じ、非常に快適です。
難点を上げるとすれば、プロテクター固定用のベルクロのベースの弱さですね。
細かいインナーメッシュに直で縫い付けてあるのですが、最初ベルクロを気を遣いながら丁寧に剥がし、ある程度剥がれたところでベルクロの剥がれた部分を直接掴んで剥がさないと、ベースから千切れてしまう可能性があります。
実際、膝プロテクターのベルクロの一部が千切れ始め、半分取れかけています。
これで☆-1とさせていただきました。
マイナーチェンジもしくは時期商品での改善を望みます。
しかし、実用面ではコスパやプロテクション性能においても優秀です。
思わぬ副産物として、臀部にもプロテクターが入っているのですが、これが尻の痛み防止に非常に効果があります。
日帰り350kmのツーリングに行きましたが、痛みは皆無でした。
これだけでもおススメする価値はあります。
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汎用のナビ本体を収納し、SWモテックのクイックロックシステムタンクバッグへGPSバッグステーを介して装着するためのナビバッグです。ナビバッグはその厚さに応じてSサイズからXLサイズまでありますが、当方が使用しているナビのGPSアンテナの形状を考慮して、Lサイズを選択しました。
ナビバッグは止水ファスナー（！？）で開閉できるようになっていますが、防水性能があるかどうかは不明です。しかし、各サイズのナビバッグとは別に防水ナビバッグが設定されていることを考えると、防水性能を期待したり、過信しない方が良いかも知れません。また、ナビバッグの底面と側面には、それぞれ電源コードを通す穴が開けられているのと、中のスポンジブロックを加工することで、ナビ本体がナビバッグの中で動揺するのを防ぐことができます。
そして、このナビバッグを使用する最大の利点、それはハンドル周りにナビを装着した場合と異なり、タンクバッグと一体でナビを運用できること。つまり、ナビの配線の煩わしさから解放されることです。防眩のための庇が付いているのも嬉しいですね。
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4.0/5
去年の12月に転びました。
状況は、駐車場から右折で道路に出るときに後輪が滑ってうつぶせに。スピードは2~30キロぐらいでしたが、両ひざを強打。
結果的にまったく無傷でした。
高速等では分かりませんが、一般道法定速度程度ならば致命的なけがにはならないのではと思いました。
難点は洗濯を繰り返した結果、生地が伸びてフィット感が損なわれてしまった点。ゴムは洗濯で伸びないので、相変わらずぎりぎりです。
まあ、おおむね満足です。
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4.0/5
●谷尾商会オリジナル ブラック●
実物を店舗で確認しグラフィックに惹かれて購入しました。
シルバーラメのラインに見えますが実際には薄いブルーラメのライン部分も有りコントラストがカッコイイです。
GWのキャンプツー(往復1500km)で本格的に使用してみましたが着用感・安心感・細部の作りは抜群です。
包み込まれている感覚が有り高速や横風、一般道での左右確認時でもズレや圧迫感も感じられませんでした。
視界も広く周囲の確認も良好に行えます。
一日大雨の中でも使用しましたが不快感も無く常に快適に使用できました。
※Scala Rider G9、左顎のクッション部分の丁度良い場所に切り込みが有り取付金具でガッチリ取り付け可能です。
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4.0/5
自宅のヘルメット置きとして使っております。
格子状のラックに結束バンドで止めて利用していますが、固定状態もよく満足です。また、雨天後のヘルメットの乾燥にも効果があるようです。
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4.0/5
ツアークロス3に使用してます。肌寒い雨の中、一日中ツーリングしていましたが曇りませんでした。
難点をひとつ。取り付けし難い。シールドの形状のせいかわかりませんが、とにかくぴったりフィットさせるのに苦労しました。シールド内側のピンをマイナスドライバーのような物で回転させ、シートを密着させるのですが、ピンの溝が細く、手持ちのマイナスドライバーでは回すことが困難でした。無理やり回したら内側のピンの頭部分が半分かけてしまいましたが、なんとかシートを密着させる事はできました。不器用な自分が悪いのでしょうが・・・。次回シールド購入時にもセットで買いたいと思います。
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4.0/5
ショートツーリング用としてGIVI-E55と同時購入しました。
しかし、そのままでは装着できませんでした。E55には標準装備としてストップランプが付いていますが、このBOXにはオプションとしてもストップランプの設定が無い為、ベース側に取り付けた電極接点が邪魔をしロックができませんでした。
販売元メーカーの商品ページにもその説明は無く、問い合わせをした所「GIVI補修品セッテンスイッチ（BOX側共通）」が必要との事・・・
価格もそこそこするのでDIYと相成りました。BOXには接点を付けられるよう（添付画像：BOX裏側の丸い凹み部分）なっていますので穴を開け、プラ板を加工して塞ぎました。これで接点の出っ張りを逃がすスペースを確保する事ができ装着する事が出来ました。
穴開け加工等の必要が無い設計にしていただくと助かります。
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4.0/5
プロテクター付きのインナーとしても使える様に、スリムなメッシュジャケットをチョイス。
暑い日はこれ単体でプチお洒落なジャケットとして、通気性抜群の快適ライディングが出来ます。春先も日中は大丈夫ですが、夜間は寒いです。
そして、これを着た上にマウンテンパーカーやスタジャンを重ね着すれば、春や秋も快適なライディングが出来ています。
肘と背中と肩にプロテクターがある安心感はやっぱり良いですね。胸プロテクターはありませんが、汎用のプロテクターが流用出来る様ベルクロとスナップボタンが付いており、拡張性が確保されています。
このメーカーのジャケットは全般的に、ややタイトな造りになっており、私の体型だとLサイズで良いはずなのですが、実際に試着してみるとかなり窮屈に感じた為、LLサイズを購入しました。
ただ、そのせいで腕廻りが長すぎて、やや持て余します。（実用上は問題ありませんが、アーバニズムのジャケットは必ず試着してから購入することをお勧めします。）
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4.0/5
シースルー感が全然ないところがイイですね！
色合いがネットで見ると、ライトシルバーなのですが実際はマットホワイトみたいな艶消しの白といった按配でした。
しかし、個人的には大変満足しております。唯一、欠点をあげるとしたら、プロテクター類が別売なので、そこが欠点でしょうか
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4.0/5
普段の片道25キロの通学とたまに近距離ツーリングに使っています。
バイクのジャケットは派手でとても大きく、バイクを降りて移動する際に少し恥ずかしいデザインが多いですが、このジャケットは「あぁ、バイクに乗ってる人なんだな」くらいの認識で、とてもシンプルでデザインは気に入っています。
今年は5月から既に暑く、黒色なので信号などで停止中は暑く感じますが、走り出すと身体の中を風がなめらかに通り抜けていくような感覚があり、とても快適です。
おそらくメッシュジャケットを着ないで7部袖のシャツよりも快適なのではないでしょうか？
ただし、中が半そでですと、少し汗がかいてきたときにインナーの生地が張り付いてきます。ですので、長時間乗るのであれば、7部袖か長袖のなにかを着ている方が快適でしょう。
このジャケットと一緒にタイチの胸部プロテクターを買いましたが、初めて胸部プロテクターを外したときに、一緒にボタンがとれてしまいました。あわててタイチさんに連絡すると、新品との交換をしてくださり、対応には大満足です。しかし、あくまで商品のインプレですので、商品ごとの品質の差があるかも、ということから星は4つにさせていただきます。
しかし、現在使っているジャケットはとても良いものですので、オススメできる商品であることは間違いないです。
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