高速を使ったロングツーリング用に購入。これでFF-R3、アヴァンド2に続いてOGKが3つ。なので同社FF-R3との比較です。○：空力が良い。1日高速乗った時の疲労が断然違う。○：インナーサンシェード効果。ちょうど泊りがけツーリングで夕方西に向かう、早朝東に向かうシーンがあり、効果を実感。
○：コストパフォーマンス。妻子持ち会社員ではS社製の値段には…。×：曇る。GWに使用したが、メット内の空気の流れが悪いのかすぐ曇ります。努力や慣れでカバーできないので×。他：口元のエアインテーク。
開閉が左右でわからなくなる。慣れ、かも。総合して満足。

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　ナビ音声と音楽を聴くだけならなんら支障はありません。
　操作も3ボタンだけで難しいこともありませんでした。ただ、付属のスピーカーの質は、値段相応でナビだけななら問題ありませんが、音楽を聞くならスピーカーを変えるほうがいいと思います。（実際私は別のスピーカーをヘルメットに仕込んでいます。）
　防水であり、雨の中でもナビ音声が聞けて迷わないで、目的地に到着できます。
　さらに単4電池1本というお手軽さであり、（私は電源操作を何度かしたことにより電池が消耗したのか）最大8時間はもつと思います。充電式なら切れたらそれまでですが、予備の電池1本でまた使えますよ

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通勤用に購入しました。
ですが結果的にはポケットなど無く、ただの厚い防水袋と言えなくも無いため、使いにくいと思うこともあるが、逆に少々大きいものも入れやすい。
また、リュックにもなるし色々な持ち方ができる。キャリアに紐で縛りつけるのも良さそう。
防水性能についてはかなり良さそう。ただ経年劣化で酷いことになるかも。継ぎ目がかなり少ない。
一番の問題は袋の口の閉じかた。ついてきた説明の図ではイマイチ理解出来なかったので適当に折り込んで袋を閉じている。
私がバカなのか？
モノを理解して購入する方なら満足できるのでは？

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身長177cmコミネメッシュジャケットJK-058（L寸）のライナー（L寸）として購入しました。雨の日に使用した事はありませんが（雨の日に使うつもりもない）ウィンドブレーカーとしても充分機能します。コンパクトに収納できるしコスパも良いのでコミネジャケットをお持ちの方は必携だと思います。強いて難点を挙げるなら、バイクに乗って前傾姿勢をとると着丈が短いので背中が出ます。
単体着用としてはあまりオススメできません。

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GT-AIR用に購入しました。
夜間でもソフトスモークベースなので街灯のある所なら十分見えます。
GT-AIRのシルエットとカラーリングが好きだけど、スモーク系のシールドが無いから購入を躊躇っていた方にもおすすめです。

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クランプ部は鉄製で丈夫に出来ています。
取り外しが簡単なのも◎

クランプ部＋角度調整用プラパーツ＋ホルダー部
をネジ一本通して取り付ける形になります。

縦横の角度調整はあらかじめ角度を決めて固定するため、変更する際はネジを取り外して行います。

ホルダー部もワンプッシュで装着/解除でき、
使い勝手は非常によいです。

走行中の振動で外れかけたため、私はネジ長変更＋カラーを足して使用しています。

私のスマホはドコモf-01fですが、ちゃんと入ります。
これ以上の大きさは無理そうです。

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セールで安く手には入った上に、これがなかなか便利。

取り付けは超簡単なので割愛。
※付属のカラーが分厚く、ネジ長が足りなかったので自分はその辺でカラーを調達(200円程度)して
付けてます。

それと、
KIJIMAキジマ:ヘルロックアシスト
商品番号：P00033
も問題なく使えます。というか使わないとクリアランスが狭いです。

オススメです。

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アライRX7-RR5に取り付けました。
他メーカーと比べて性能、使い勝手、価格を考え購入しました。
コストパフォーマンスに優れています。
スピーカーが他メーカー品より薄型で、耳当たりも悪くなく、ヘルメットのインナー交換も無く使用できました。これから購入検討される方にお勧めできます。
ただし、本体とスピーカー間のケーブルがヘルメット外にはみ出すので、固定するなど取り回しは要注意です。
また本体取り付けベースシートは粘着性が強いので再取付けは大変です、取り付け位置は慎重に決めましょう。
補修パーツは購入できます。デイトナ社のカスタマーサポートも良かった。

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Z1000(2011)で使用。
専用設計なので、少々汎用のバッグよりは高価ですが、おさまりも良いです。

別にベンチュラのベースを付けているので、ベース部を取り付ける際、ボルトをステンの長めのものを購入して取付けました。

バイクへのバッグの取付(取外し)は、超簡単です。
　1.ベースにステーを差し込む
　2.ステーに左右のバックを差し込む
　3.ベース部とバッグのバックルを1ヵ所ずつはめる
　4.左右のバッグを上部のベロクロで留める

逆に簡単すぎて、防犯に不安があるので、ワイヤーのダイヤルキーで、バッグ部にあるバックルとベンチュラのベースをとめてます。(気休めですが)

ただ、荷物が濡れないようにインナーのバッグは付属しているのですが、汎用品のように、バッグを覆うレインカバーはありません。
(オプションにもないそうです)

また、取り外したステーが若干長いので、使わない時にバッグに収納して保管できないのが、不満と言えば不満です。

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CBR250R(MC41)は積載能力がほとんどないので、購入しました。サイズはMです。
何も積載しないでネットを張るとCBR250Rのシートにはちょっと大きすぎるぐらいです。
スニーカーの靴箱ぐらいの大きさのもの載せてネットを張ればちょうど良いぐらいと思われます。
この製品を購入する前はTANAXのキャリングコード3-Vを使っていましたが、長年の使用でゴムが切れてしまい、
この製品に切り替えました。
他の車種の時にPOSHのツーリングパワーネットを使っていましたが、それはゴムベルトが比較的早く劣化して
しまい使い物にならなくなりました。
この製品もゴムが比較的細いのでちょっと心配です。

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