今までバリオスに乗っていましたが大型に乗り換えたので夏場でもちゃんとした装備で走らなくては、と購入。
身長170cm、体重56kgのやせ形でMサイズでぴったりです。

標準で胸部、背面、ショルダー、エルボープロテクターが装備されており非常に安心感があります。
またメッシュなので風を通し涼しく快適に走れます。（さすがに真夏はそれでも暑いですが・・・
初めてのメッシュジャケットで比較対象がありませんがコストパフォーマンスには優れていると思います。

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こんなもので本当に曇らないのか、半信半疑でZ-6へ装着し息を吐きかけましたが、本当に全く曇りませんでした！
冬場はシールドが曇るたびにシールドを少し空けて空気を取り込んでやらないといけなかったのでかなり便利になりました。
ただ、眼鏡を使ってる人は中の眼鏡が曇ると意味がないです（笑
あとは、若干シールドへの写り混みが増えて外が見にくくなる、シールドを空けるときに少し引っかかるのが惜しいところです。

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ナビの取り付けに使用しています。
GSX-Rのハンドル周辺には取り付けスペースは皆無なので、本製品を購入しました。
取り付けはステムヘッドナットの穴に挿入してボルト一本を締め付けるだけの簡単構造で、しっかりと固定ができて走行中に緩む様なことは有りませんでした。
また、ステムマウント部にナビを取り付けても、メーター視認の邪魔にはなりません。

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作りもカラーも上出来です。インナーバイザーの出し入れや交換も簡単。チンガードも思ってた以上にしっかりしている印象。
ただ、チークパッドのお陰か入口がかなり小さめで耳が持って行かれるのと停車中はバイザーだだ曇り。アンチフォグバイザーの発売を期待します。

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　軽いツーリング用に、ボディバッグもあるのですが、より邪魔にならない様に、そして、デザインが気に入ったので購入しました。目立つ色合いが良いかと思い、「アイボリー」の製品にしましたが、添付画像にある通り、別で買ってあったレザージャケットとピッタリの色合いでした。これからも出来る限りセットで使いたいと思います。

　タイトル通り、邪魔にならないデザインが気に入っている一番の理由ですが、その文、入れられる物には制限をかける必要はあります。私の場合中に入れるものとしては、財布、携帯電話、デジカメ、文庫本1冊、リップクリームや目薬、といった感じです。

　一番外側のポケットにはコインホルダーが入っていますが、必要ない場合はマジックテープで取り外しが可能です。ポケット以外に、カラビナやフックが付いていて、拡張性も多少あります。カラビナはブランドロゴの入ったオリジナルのものですが、丈夫な割にやたらと軽いです。市販して欲しいレベルの出来ですね。そして、画像では見えませんが、バッグが付いているベルト部分にファスナー付きの隠しポケットの様なものが設けられています。いざという時のために紙幣などを入れておくといいかも知れません。

　一定程度の防水性はありそうですが、防水スプレーをかけても長時間の雨には浸水がありそうですので、天気予報に注意するに越したことはないでしょう。さらに、デジカメはサイズによっては入りづらいかも知れません。私の場合は、ケースに入れたままではバッグには入りませんでした。

　短距離にはもちろんですが、長距離ツーリングなどの際にも、貴重品入れにはちょうど良いのではないでしょうか。

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数か月前にInterphoneF5XTを買ったけど、X-RIDE XR432MCとの相性が悪く、MOTO GPS RADARの音声が聞こえなかったり、インコム通話ができなかったりして困っていたところ、DAYTONAの新商品が出て機能的にもF5XTとほぼ同等の性能のようだったので期待を込めて買ってみました。
はじめのうちレーダーがすぐにフリーズして、レーダーをリセット＆再ペアリングをさせられて、これもダメか？と思いましたが、何度か繰り返していたら問題なく作動するようになり、ナビとの共存もF5XTとの通話も問題なくできることを確認しました。
発生条件が不明なため、またいつレーダーがフリーズするかわかりませんが、ひとまず僕の使用機器の組み合わせではF5XTよりもクールロボGTの方がベターのようで、この購入は成功だったようです。
☆良い点
・音声案内はF5XTと違って、ちゃんと日本人がしゃべっているので違和感が無いし聞き取りやすくてわかりやすい。
・FMラジオは必要性があまり無いけど、受信感度や選局のしやすさは、こちらの方が格段に上。
・同レベルの機能を持つインコムの中では比較的安価な方だと思う。
★悪い点
・起動には二つのボタンを同時に2秒押ししなければならず、ヘルメットを被った状態だと起動しにくい。
・各ボタンの役割についてはかなり煩雑というか、どれを押したらどうなるっていうのを覚えるまでが大変かも。
・コネクタ部のシーリングがかなり不安。

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前のバイク（Dトラ）でお買い物用に使っていたOGKのAVAND（旧モデル）ですが、3年目を迎えてそろそろヤレてきたので買い替えました。
J-Cruiseととても迷いましたが、実際に被ってみて J-FORCEIIIの方がしっくりきたのと、J-Cruiseの帽体の大きさがどうしても受け入れ難いのでJ-FORCEIIIにしました。

オフ車の様な直立姿勢ではあまり気にならなかったのですが、Ninja400で使用するとAVANDの風切音とヘルメットの浮き上がりがとても気になりました。
J-FORCEIIIでは、高速道路での巡航でも風切音がさほど気にならず、ヘルメットの浮き上がりも起こりませんでした。

特に、このヘルメットでのお気に入りはカラーリング!!
写真ではうまく伝わりませんが、塗装に高級感が有ります。
オレンジのラインはメタリックでとても美しい仕上がりです。
実際に現物をみて一目惚れしましたw

自分はSHOEI頭なのでとてもフィット感が良いです。

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一緒に写っているのは今回でお役御免のOGKのミラーシールド（SHOEIと同じシルバーカラー）です。
OGKはクリアベースです。

ソフトスモークベースのミラーシールドはメインヘルメットのZ-5でいくつか持っています。
ブルーカラー、ゴールドカラーと使って来ましたがシルバーカラーが圧倒的に外からは見え辛いです。

自分は深夜の走行がメインですが、ソフトスモークベースのミラーシールドでしたら、夜間走行でもそこまで障害を感じません。
街灯も無いような裏路地でしたらシールドを上げれば良いだけです。
幹線道路や、高速道路でも対向車や、後ろの車両のライト攻撃も緩和されます。

一度ミラーシールドを使うとクリアシールドには戻れないのが唯一の欠点でしょうか？w

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思っていたよりも取り付けが大変でした。
説明書が付いてなかったのが残念です。

取り付け後の感想ですが、
車体へのおさまりも良くて満足しています。
ポケットに小物が入るので便利ですね。

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F4RR（2013）に装着。取り付け車種選択に出てこないので適当なの選びましたが、サスが電子制御になったモデルです。
装着時の写真では形状がわかりにくいので、パーツ単体の写真をアップしておきます。

左タンデムステップに装着しますが、シルバーの部分がステップの裏側に挟まる感じです。
そのため、共締めしない前側ボルト箇所にはカラーを入れて厚さを同じにするようになっています。

当然、ステップが外側に少し移動しますがスタイルを崩すほどではありません。たぶん言われないと気付かないレベルです。

この商品のみでXR-1100は取り付け出来ました（延長する金属の板のようなものは不要）。

ロック自体はキジマのものとほぼ同じです。キジマと比べて値段が少し高いのがネックですね。なので★ひとつマイナス。

ただのボルト留めなので、盗難対策をするならばせめて片側だけでも特殊ボルトに交換した方が良いでしょう。

このバイクでツーリングしようと思ったら必須装備なので、満足しています。

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