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SHOEIのX-twelveを新しく購入した際に一緒に購入しました。純正のメロースモークですと日中の日差しや、外見からも、ほぼクリアと同じなので外側からも、内側からもサングラスのようになればいいなと思い一番濃い度合いのスモークを選択しました。
装着後の感想としましては、ほぼ狙い通りになり満足しています。日中の走行では、日差しによる眩しさが軽減され全体的に景色が落ち着いて見えるようになりました。外側からもヘルメットの内部はほとんど見えないです。やはり、気になる夜間での走行ですが、街灯の多い主要道路は、ギリギリ走行可能だと思いますが、やはりけっこう暗くなるので不安な場面では、シールドを開けて走行しています。
また、街灯のない山道を走った経験がありますが、前方がほとんど見えなくて、当然だとは思いますがとても危険でした。
シールドに傷がついてしまいますと、ミラーよりかは気になりませんが外側からも内側からも目立つので扱いには少し気を付けると尚よろしいのではないかと思いました。
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4.0/5
スーパーカブ110Proを買い増ししたのでドラレコも買い増ししました。
カブ90に装着したMOTO-REC Dualを超える商品が出て来ないので同じ物にしました。
現時点でバイク用のライディングレコーダーでコレに勝る物はないと思ってます。
良かった所
・カメラが2個あり前後同時録画が可能
・振動の多い小型バイクでも意外と画像が鮮明
・広角レンズで死角が少ない
・CFカードの容量を上げればカナリの長時間の録画が可能
・別体式なので事故の際に本体のデータが守られ易い
・GPSで位置情報・時間・速度も記録されるのでツーリングなど旅の記録にも役立つ(これは意外に面白い)
改善して欲しい所
・電源カット後の内臓バッテリーによる継続撮影が3秒は少し短いかな？
・配線が多く本体も大きめなので設置場所の確保が大変
・カメラの延長コードなどのアフターパーツを充実させて欲しい。
・付属のスイッチがバーハンドルにしか対応していない。
・配線のカプラーが本体側とカメラ側で違う物が使用されているので長さ的に必要無くても延長コードを利用しなくてはならない。
購入前の注意点
・CFカードリーダーが別売り
・画質は十分だが走行中の他車のナンバーまでは識別できない
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4.0/5
走行動画、メーター動画を撮影するのに使用してみました。
カメラはSDムービーカメラで軽いヤツです。
固定箇所は
メーター動画：ハンドルブレース部分
走行動画：ハンドルブレース部分、ミラー部分、後方タンデムバー
メーター動画の時には写真のように折り畳んだ感じで撮影しました。
その時はブレも全く無くてしっかり撮影出来てました。
その後、走行動画を撮影するのにミラー部分にマルチマウントバーを付けてそこに固定
この場合は振動で揺れまくりでとても見れたもんじゃなかったです…
カメラを立てた状態だったのでガタガタ揺れてました
400cc単気筒でアイドリング時の振動が多く、ミラー部分だとその揺れをモロに拾ってしまって…
次にハンドルブレース部分に固定
こちらのが明らかに揺れは少なくて実用範囲内でした
ビッグスクーターなのでメーター上のカバーが写り込んでしまってちょっと見辛かったですが…
車種によってはこれで十分撮影可能だと思います
後方のタンデムバーに固定して後ろから撮影した動画では揺れも少なくキレイに撮れてましたね
ガッチリ固定されるのが利点ですが
その半面、振動をモロに拾ってしまうので固定箇所は気を使います
でもこの値段であれば十分満足です
強力マウントタイプだと掴める幅が広くて、36φくらいのタンデムバー、細いハンドルブレース部分にも固定出来て固定箇所は幅広いと思います
上下、左右と動く範囲も広いのですが…
それのおかげ、というかそれのせいで微振動が出て揺れてしまうのもありますので…
まぁこの値段ですし、加工してしまっても良さそうです
加工しないまでも、ハンドルブレースに挟む時にちょっとゴムとスポンジを噛ましてから挟んだら振動は低減されました
固定して200kmほど走りましたが、緩む事も無くその点では満点です
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今まで、日帰り他県・本州横断・北海道1周キャンプツーなど、いろいろなツーリングをしてきましたが、このサイズは、自分の中では最高です。
スポーツ走行をしても気になりませんし、最低限の道具が入るのはもちろんですが、ツーリング先で貰ったA4サイズの資料がそのまま入るのは、非常に重宝します。
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4.0/5
ヘルメットの色に合わせて決めました。
とてもキレイです。
シールドの取り付けよりも、取り外しに苦労しました。
取り付けた感じは、思ってより濃いです。
特に外からみた感じが濃いと思いました。
光の当たり具合で見え方もかわります。
直射日光が当たるとちょうどいいかもしれません。
純正なので取り付けは簡単でした。おそらく数秒でした。
コーティングを剥がさないように注意です。
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期待通りの商品を安く購入出来たので良かったです。
しかし、バックプロテクターは標準装備ではなく、バックプロテクターポケットの標準装備ということだったので少し残念でした。
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4.0/5
レッツ4の積載能力を上げるために購入。バスケットの方が安価であるが、物によっては走行中に紛失の恐れもあるので、思い切ってリアボックスを買ってみた。いろいろ迷ったがSHAD26Lを購入。 取り付けはまずベースをキャリアに取り付ける。左右の取付精度をきっちりだそうとするとうまい穴が見つからず迷うので、こんな物でいいだろうというところで妥協するのがいい。ベースの取付で迷うのはステーは鉄製でガッチリしているが、ベース側でボルトを止めるのがプラスティックの台座であることだ。ラチェットレンチでぐいぐい締めると、プラスティックが割れたり、変形したりするので、締め付けはほどほどに。ナットは緩み防止になっているが、心配な人はロックペイントを塗るとよい。台座にケースを取り付けるのはワンタッチだ。取付が硬いと言う口コミを見かけるが、それはレバーをしっかり引いていないからだと思う。レバーをしっかり引いて取り付ければ、力業は不要だ。ヘルメットはしっかり入るし、防水性も高い。鍵を閉めなくてもフタが閉まるのは使い勝手がいい。なにより使わないときは外しておけるのがよい。外した状態でもロックベースのデザインがいいので、格好は悪くないし、荷ひもでちょっとした荷物なら積める。
レッツのキャリアは華奢なので、ケースの中にあまり重い物は積まない方がいいと思うし、これ以上大きなケースを取る付けることもお勧めは出来ない。キャリアが壊れたらおしまいだからね。
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4.0/5
ナビを更新しました。
以前はナビのスピーカーで音声を聞いていましたが、このナビへの更新とともに無線を導入。ガイドを聞きもらすことがなくなりました。お気に入り音楽を聴きながら運転できるのいいと思います。
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4.0/5
ウィンタージャケットを持たずにダウンジャケットでバイクに乗っていましたが、ついに耐えられなくなりこのジャケットを購入。
サイズは171cmの私ではLサイズがちょうど良いぐらいです。LLだとダボついてしまいます。
全体的にちょっともこもこしています。丈が短いのでロング丈のジャケットほどの防寒性能はありませんが、スタイリッシュな割には暖かいです。インナーをきちんと着ていれば風はバッチリ防げますので、体温を逃さずにすみます。
肝心の暖かさに関しては文句なく、プロテクターも胸以外はソフトを装備していますので胸を別で持っている自分には問題ないのですが、ベンチレーション、もしくはせめてインナーが着脱式であれば、と思います。ジムカーナ中に暑くなっても汗をかくしかないのが難点ですね。
冬季にツーリングなどで使用する分にはとてもいいと思います。温度調節が必要な時期、場面では着脱インナーのジャケットか、3シーズンジャケットにするのがよさそうです。
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夏用に購入しました。
サイズは身長170cm体重55kgの細身ですが、 Mサイズで丁度良いです。メッシュなので走行中は風通しがよく快適ですが、真夏は走行中でもお尻に汗をかいてしまいます。
プロテクターも付いていますので普通のジーンズなどより安全で快適でした。ただ、ポケットが前面にしかなく走行中は良いのですが、歩く際に後ろにもあると便利なのにと思いました。
同社のメッシュジャケットと使用していますが、色も合わせると綺麗にまとまった感じで満足です。
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