バイクグローブは各メーカーありますが、私の手の形状には、結果的にこのグローブが一番合いますね。

　以前もこのグローブを使っていて、使用年数とともに買い換えの時期が来ましたので、他のメーカーもモチロン考えたのですが、デザイン、そしてバイクの運転に一番大切な操作性を考えて、、、、結果的に同じグローブになりました。　

でも、手の形状はモチロン人によって違いますので、運転しても変に操作がきつかったり、変な違和感があるグローブはつけたくないですね。　そう言う意味でも一番は安全性を考えました。

グローブ自体の耐久性も折り紙つきですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
自身が同社のダートパウグローブの旧品を愛用しており、またショップ店頭で試着できたキッズ用がこれしかなかったため。
あと最大は、子供自身がこれに一目ぼれしたからです。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
キッズサイズの中でもさらにXSサイズを選択。
意外に子供の手は小さいことを実感しました。
オフグローブですので、プロテクションはそこそこですが、主にタンデムユースですので、十二分に役目はしてくれます。
むしろ子供自身で付け外しがしやすいことが一番です。
その点では問題ありません。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記の期待外れ？とも絡みそうですが、強いて言うならば、カラーバリエーション等もう少し豊富でも良いかもしれませんね。
子供は大人と違って、カラフルなものを選びがちですし、もっと派手なものもアリですね。
【比較した商品はありますか？】
これまた、店頭で試着できたキッズサイズがFOXしかなかったため、選ぶ余地があまりありませんでした。
（同社内でのモデル違い程度）
【その他】
オフ装備は、結構なメーカーに結構な種類がでているのですが、キッズサイズとなるととたんに少なくなります。
また、オフ装備しか選べない、というのもプロテクションに対して子供を守れないのは親としてジレンマがありますね。
特にアウター系が無いことが残念ですが、消費人口を考えれば…でしょうか。
キッズは、サイズをしっかり確認してからしか買いにくいので、通販には若干鬼門ですが、申し訳ないですが、ショップで確認してからWebikeさん活用、ということが増えていきます…

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永らくOGKを愛用しておりましたが、冬ボーナスにてAraiラパイドを購入しました。
小ぶりな帽体と引き締まった感触のインナーが若かりし頃からの御気に入りでした。

冬場は必ずフェイスマスクを使用しての着用をしますので、信号待ちなどでは、エアーシステムに定評のSHOEI-X1100でも曇るシールドに、こんなものかと諦めておりましたが、

この冬場はAraiラパイドを着用しましたが！

走行中は勿論のこと信号待ちでも全く曇ることがなかったのには感心極まりです。

値段は少々張りますが、それだけの価値はある一品です。

頭の形にあうなら迷わずお薦めします！

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ヘルメット買った時に南海部品の店員さんにすすめられたんですが、買ったのが夏場だったので、買うのをやめました！
結構後悔してます笑(^◇^;)
フルフェイスの冬、や雨の日には必ず曇るって言うのが一番危険ですね(^◇^;)
ガチで助かりますね( ´ ▽ ` )ノ

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スタイル被り心地共に30年間バイクに乗り続けた中で一番いいと思います。ただ内装は他のメーカーのもののほうが一枚上手だと思います。

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キャンプツーリングにリアバッグを使用してますが、あまり荷物を詰め込みすぎるとリアの重心が高くなってしまって、何とか重心を下げたいと思ってました。

そこでサイドバッグの購入を検討してたのですが、ほとんどの物が上面のファスナーから荷物を出し入れする物。
ハードケースのような開閉方法の物を探してたいました。

このツアーシェルケースは、正に私の望んていた物ですね。

容量は片側20Lずつで、左右で40Lの量になります。
三角形の形状のバッグが多い中、四角いデザインは荷物の収納もしやすいのではないでしょうか。

サイドオープンなのでキャンピングシートバッグのような大きなシートバッグを取り付けた状態でも荷物の出し入れが容易となります。

写真右側がオープンした状態ですが、ベルトが付いていて設定した角度以上には開かないように調整できます。

またフタ部分には荷物を固定できるネットが付いてますし、フタの真ん中にあるファスナーを開けるとツーリングマップルのような雑誌等を納めておくのに良さそうなスペースも有ります。

レインカバーはケースのハードシェル部分が見えるように透明となってる気遣いも有ったりします。

固定方法は付属の「イージーベース」をシートに取り付けてバックルを取り付けるだけ。
浮き上がり防止処置はバックルで固定する「固定ベルト」とDリングを使用する「セフティベルト」の2つの方法が選べます。

汎用ですが、取付条件はリアシート幅が170mm以上、シート取付部の長さがが200mm取れるものとなってます。

私はプロトの「サイドバッグサポート」を使用して取り付けてますが、走行中も安定しててバタつきの心配もなく、とても気に入ってます。

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以前からサイドケースが欲しいと思っていたのですが、ハードケースは残念ながらCB400SBに対応する物が無くて、サイドバッグで良い物があったら付けようと思ってました。

ただ、ソフトタイプのサイドバッグではリアにしっかり固定できるのか？カウルの曲面に当たるために収納部分に出っ張りが出来てしまわないかと懸念が有りました。

そんな中、見つけたのがこの商品です。
固定ヶ所はサスペンション取付ボルトと荷掛フックのボルトの2ヶ所。

私の場合はデイトナのGIVI専用キャリアも取り付けていたので干渉する部分がないか気掛かりでしたが、取り付けてみると問題なしでした。

ただ、サスペンション取付ボルトへ2つのステーをかませる事になるため、当初付いていた大きなワッシャーは取り付けませんでした。
ボルトの締め込み長さが不足する可能性がありましたからね。

付けた状態はとてもしっかりしていて、これならバッグを絞って取り付けても何ら問題は無いです。

今回私はタナックスの「ツアーシェルケース MFK-197」を取り付けてみましたが、バッグの内側はリアカウルの曲面に押し付けられることなく、十分な容量を確保出来ました。

車種専用設計で、バッグを取り付けていない場合でもデザインを損なうことはなく、とても気に入ってます。

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誰もがそう思うアイテムだと思います。
ハンドルカバーとの併用で、冬でも快適に操作する事ができます。

僅かに太くなりますが、スポーツする訳でなければ気になりません。（気になる方はHONDA純正がおすすめ）

他メーカーと比較するにあたり、「温度の調整」がない事が当初気になりました。
装着後の感想としてはなくても全く問題ありません。
熱くなればOFFにします。するとすぐに冷たくなる訳でなく、スイッチを切った後のコタツのように、少し保温されますので暫くその状態で走れます。

この価格でこの性能、本当に満足です。

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真冬のツーリングで使用しました。
カンペキな防風性能をフルフェイスの中でもかさばらない薄さで実現した商品です。
使用環境はマイナス10℃以下。それでも冷たい風は入ってきませんでした。

■過去に使用したネックウォーマーとの比較
・一般的な首だけの物（フリース）
フリースなので保温性は良いけど防風性がなく、マイナスの気温には耐えられない。
一番の難点は首周りがボリューミーで首から肩周辺がかさばり、頭を動かす事が苦手。

・バイク用の鼻まで隠れるタイプ
ウィンドストッパータイプなので、風は通さない。
が、長時間付けていると装着位置がズレてしまう。これが結構ストレスだった。

この商品はそれらを全て払拭した物で大満足。
さらに寒い時は、もう一枚薄手のフリースを首周りに装備すればカンペキだと思います。

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　取り付け時、4本のボルトが微妙に干渉して少々イラつきましたが、何とか固定できました。
　キャリア自体の硬性は、そこそこ十分あるようですが、取り付けられる側のリアスポイラが樹脂製なので、そちらが多少たわんで動きます。これが、違う製品をつけた場合に違う結果が出るのかどうか・・・とりあえず、想定の範囲内です。
　総体的に、お手ごろ価格に対して必要充分な性能と判断しました。　逆に、これより高い製品には、これ以上の付加価値を要求したいのですが、どうなのか知りたいです！

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