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4.0/5
ライディング中の呼気によって、いとも簡単に曇ってしまっていたシールドですが、ピンロックによってそれは皆無に。非常にストレスの少ないツーリングができるようになりました。
次に買うヘルメットもぜひピンロックシートの設定があるヘルメットを購入したいと思わせてくれる一品です。
しかし、シートはかなり傷つきやすく、取り扱いに注意が必要です。ツーリングでの夜用に、と思ってリヤBOXにクリアシールドをビニール袋に入れて行ったのですが、いざ付け替えようと思ったらピンロックシートが傷だらけのすりガラス状態で使い物にならず…。袋がシートに擦れまくっていたのでしょう。
スペアシールドを持ち歩く際は、柔らかい布で包んであげてください！
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この回転機構のおかげで、しっかりと固定できません。
ここを修正すればしっかりと固定できます。
あくまでも自己責任ですが。
これであればかなりのお買い得です。
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4.0/5
油冷GSX-R1100で使用。ナビと軽い小物を収納したく購入。
タンクが広く大きめの車体であれば吸盤のみでも充分取り付けできます。ベルトやマジックファスナーも付属してるので取り付けに際して補強や小物やなんかを外して携帯することも可能です。
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4.0/5
グローブはウインタージャケットの内側に仕舞う派だったのですが、
現在使っているジャケットが袖ゴム付きなので裾が広くて袖が中に入れられるタイプを探していました。
カラーがツートンで見た目も大人向けすぎず、厚手のウインターグローフの中では柔らかく指も曲げやすいです。
中ボアで着け心地も抜群です。
マイナスそうなポイントは、甲の本革部分は柔らかいけどとても傷に弱そう。
手のひら側は皮は一部分で大部分はスウェードなので使えて数年の予感がします。
でも大抵割引もあって6000円台で購入できるので割得感は大きいです。
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4.0/5
いつもはジェットヘルメットですが冬用に購入。デザインがシンプルでこのモデルより低価格のグレードでもよかったのですがシールド横のデザインがゴテゴテしてて嫌だったのでこちらにしました。被り心地もいいしサイズもいつものサイズで丁度。特に小さい感じはしませんでした。
買ってよかったです。
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4.0/5
これまでオフロードバイクに30年乗ってきました。この度オンオフツアラー購入に合わせてこのヘルメットを選びました。
国産品のフィット感は最高です。最初窮屈に感じましたが、それは全方向から適度なサポートを受ける安心力でした。だから長時間使用するほどにその良さがわかりました。
塗装も綺麗で、ネット画像で見るより高級感があります。
大人のヘルメットですね！
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4.0/5
ジャケットの下に着るインナーを探したところ、これを見つけ購入しました。着てみた感じは体温を逃がさず、インナーの内側に保温されるかんじです。風も通さず温かさが失われません。これを着たまま昼寝をしたら寝汗をかいてしまいました。(^_^;)
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4.0/5
緊急時雨の日用としてカッパと一緒に収納します。
使う機会が少ないほど有り難いのです。
サイズLでちょっと窮屈かも？私は細く華奢な指だとおもいます。あまりブカブカ状態では雨が中に入ってくるかもしれないのでこれでちょうど良いのかもしれません。
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4.0/5
50ccの小さな原付につけました。
原付で出る程度のスピードでは全く手が寒くありません。
スイッチ類が多少使いにくくなりますが、まぁ慣れたら平気だろうと思いますしおすし。
慌てて操作しなきゃいけないほどのスピードで走ることもないので（´ω｀）
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連日 氷点下の通勤で指先が痛くなるので購入しました。
SR400は原チャリバッテリーで電源に不安がありますがメーター球とテールランプのLED化17W程度は余裕ができたので11Wの巻きタイプにしました。
ハンドルカバーとの併用で20分走行するとハンドルカバー内全体が暖かくなります。
普通の3シーズングラブで十分です。
ウインカーなどの操作もウインタグラブよりしやすくなり非常に良いです。
写真左がホットグリップのみ取付状態 右側がハンドルカバーも付け完成状態です。
LED化 ハンドルカバーが必要なので「取付けが大変」としました。
悪いところ＝「細部のつくり」は紐の結び目が邪魔なので改良の余地あり、縛らず端部をグリップの隙間に入れました。テープ止めの方が絶対いいと思います。
他には電源末端が切りっぱなしなので暖かい時期に外すことを考慮するとキボシ端子の方が良いです。
耐久性はわかりませんが総合評価★4つです。
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