今まで、MOTO GPS RADARを使用していた。
若干感度が悪い事もあったが、それなりに役立っていた。
が、風切り音が大きい時に、聞こえにくい時があるので、画面でも確認できる物を探していた。
隼乗りの方のインプレッションによる、マウント方法も参考になり、この製品を選んだ。
また、以前使用していた物は、GPSの衛星を捕捉できないと、位置情報から警告する事ができなくなるのだが、この製品はGPSだけでなく、Gシステム(たぶん加速度センサーによる移動状況検知)によっても、現在位置情報を検知できる、とのうたい文句も気に入った。

インプレを参考にさせていただき、タンクの固定ボルトを利用した。
自分の隼は、ハンドルアップスペーサーを使って、ハンドルを上げているので、8ミリ厚のカラーを2つ重ねて、16ミリ上げ、更に2ミリ厚のワッシャーをかまして、高さを調整した。
（純正のボルトでは長さが足りなくなったので、40ミリ長のボルトに変更した。）

GPSを利用できる時の感度は良好で、申し分なかった。
Gシステムがどのくらい使えるか、首都高の山手トンネル内のLHシステムを検知具合で、試してみた。
トンネルが長いので、走行エリアをハイウェイモードにして、GPSレーダーが、位置情報を誤認しにくくして、チェックした。

大橋ジャンクション(渋谷方面)→山手トンネル
実際の位置よりも、約600メートル先にあると警告

板橋ジャンクション→山手トンネル
実際の位置よりも約300メートル先にあると警告

西新宿ジャンクション→山手トンネル
実際の位置よりも約150メートル先にあると警告

どのケースも、実際の位置よりも先にあるかのように、警告を発した。
トンネル内での減速を、大きく感知しているよう。
トンネル走行が長い方が、誤差も大きくなった。
（今回のテストは、1回走行しただけのものです。）

ハイウェイモードにして、GPSレーダーには易しくしてあげた結果ではあるが、多少(？)距離に誤差はあったが、衛星をロストしてから、大橋ジャンクションのように、グルグル廻っても、オービスを検知できたのは驚きだった。
レーダーを変更した価値は十分あった。

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ポリエステルの裏地は、光沢はナイロン素材より少なく品が良い。
強度はナイロンより劣るが、しなやかでもある。
ナイロンよりも保温性がある。
サテン地は、所謂、平織りですので、綾織り（デニムやカツラギ）とは異なり優しい肌触りで好感触。
しかし、決して軟な織りでは無く、キャンバス素材も平織りですので極めて強靭という訳では無いが、滑らかな質感で艶を抑え肌触り見た目は好印象と謂える。

このレザーベストは、流石にカドヤ製である事から機能的です。
カドヤ製の多くは韓国製ですが、ネガティブな質感は皆無です！！
カドヤのヘッドファクトリー製は、もちろん日本製ですが、、、
ヘッドファクトリーの日本製は万人向けではありません。。。
先ず、価格がネックです。
高価過ぎるのです！！
革質は上質な品質ですが、既製品のヘッドファクトリー製品はどれもが細すぎるシルエットなのです！！
現代的なシルエットにはなりますが、気軽に羽織って街着にする事さえもままなりません。。。
オートバイウェアとしとも、既製品のままでは窮屈ですし、まったく自由度はありません！！

対してK'Sレザー製品はカドヤの海外生産の輸入製品につき、イメージは悪く思えるでしょうが、実際は真逆です。
万人向けですし、機能的で、価格は安価。
耐久性も問題無し。
デザインに自由度があり、着用者にも余裕が生まれます。
K'Sレザー製品には独自性や独創性が富む為、小生にはK'Sレザー製品こそがカドヤが今できることのベストをアピールしていると思えます。

そして、このベスト！！
着てしまえば、クールな赤い裏地は両袖口からちらりと見えるのみで、細やかなファンタスティックさを披露します。
革質はウルトラソフト！！
デニム地のダンガリーシャツとセットアップすれば、粋な出で立ちの己が鏡に映ります。
無論、カドヤ製ですから、機能性は抜群！！
韓国製でも質感は充分に高く、アフターケアは万全！！

何も文句は御座いません。
バイク乗りのベスト着用率は低いですが、それは、こちらの製品を知らないだけです。
万人向けのカドヤだからこそ、自由度の高い着心地があるのです！！

レザーベストは、コレ、1着あれば良い！！
そんな気にさせるベストがこちらの製品です！！

ベストなベスト。そんな感じです！！

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アームクーラーといっても、どんなもんか？と思いつつ購入。買って正解！腕のべたつくこともなくスンナリ袖が通せるし風が当たると涼しい。この値段なら満足！

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HARD　BOILED

ハードボイルド。
精神的肉体的に強靭、妥協しないなどの人間の性格を表す意味。
元来は、強く蒸したもの。
だそうです。。。

VANSONに限らずに革ジャンって、蒸れやすいんですよね。
そこいら上着と比較したら、真面目に蒸れやすいんですよ。
カドヤ製なんかは、ホントに隈なく考えられており、利便性の高い革ジャンなのでバイク乗りには重宝出来る逸品が多いのですが、、、
牧歌的でレトロでアメリカンな革ジャンは、どうしても痒いところに手が届かないのも事実です。
機能的にも至らない部分があるのはレトロなデザインのせいですが、そのレトロ感によって体は蒸れ痒くなります。。。

しかし、我慢も必要！！
だって男ですからね。
辛い事も良い思い出となりますし、その思い出は着皺として刻まれていきます。

しかし、実際には蒸れています。。。
そんなハードボイルドな状況。
特に脇の下がハードボイルドだった季節を超え日の入りの時間が短くなってきた頃。
そんな冬の到来の時期にもVANSONを街着として羽織る小生。
そんな時は、ニットキャップが最高です。

事実、秋や冬に保温性の高い帽子を被る行為は、インナーウェアを一枚多く着ている事と同等なのです！！

厚着や重ね着が不可能な革ジャンを街着で着ている場合、秋と冬には絶対にニットキャップが必要です。
間違えなく必需品です！！

ニットキャップを被り、革ジャンを街で羽織る。

きっとそれは、精神的肉体的に強靭、妥協しないなどの人間のように見えるでしょう！！

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夏場は喉が渇くのでフュージョンに取り付けました。
取り付け方法は簡単で六角レンチセットさえあれば誰にでも出来ます。
ホルダー自体がグルグル回るし高さもちょっとなら変更できるので大体のバイクのハンドルに取り付けられるのではないでしょうか。

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ナッパレザーと聞きにやけました。

ナッパ。

ナッパとは、薄手で軽く柔らかな牛革です。
それはまるで仔牛のレザーの如くの風合いです。
イタリアでは、超高級レザーになります。
他のカドヤ製品やバンソン等に存在する分厚いレザーを尊重する考えが顕著ですが、、、
それはアメリカと日本だけの話しです。
レザーは分厚ければ厚いほど優れており高級。
この考え方はある意味出鱈目です。

如何にしなやかにするか。
豊潤な弾力と滑らかな肌触り。
牛革のシルクと呼ばれる。仔牛のレザー。
その仔牛のレザーをカーフと呼びます。
そのカーフの風合いに似せて作ったレザーがナッパです。
ナッパは染色率が高く、色褪せや銀面剥離がし辛いのです。
ただし、それは入念に鞣されたナッパ・レザーである場合のみに該当します。

基本、ナッパは成牛のレザーですので強靭であります故に頑丈です。
カーフは仔牛で有る為、強度や剛性はナッパには及びません。
カーフとはデリケートレザーになるからです。

頑丈で、柔らかく、滑らか。
そして発色も良い。
風合いやエイジングもステアハイド等の成牛革並みにあります。

ナッパレザーとは、か弱いふりして実は強い。
そんなレザーです。

この手間掛けて鞣したナッパをパンチングメッシュに施し、裏地にはハイテク素材。
シルエットは現代的だが、運動性を全く持ってスポイルしていない。

こちらの製品を傑作だと申し上げても何ら大袈裟ではないのです。

素晴らしい逸品です！！
夏のライディングは、このレザーTシャツが大正解になるでしょう！！

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何もかもが良い。
信頼のおけるヘルメット・メーカーは、OGKとSHOEIとARAI。
どれもが甲乙つえがたく、どのメーカーを選んでも当たりである事は間違えないです！！

被り心地、使用勝手、空力、剛性、設備、フィニッシュ（仕上げ）は、SHOEIが一歩抜きんでている。
そう謂われることが多い、オープンフェイス型ヘルメット。

しかし、色彩感覚だけはARAIからリリースされる往年ライダーのレプリカ・ヘルメットに軍配が上がるでしょう！！
中でも、こちらの製品。
フィルリードのレプリカ！！
格好良いじゃありませんか！！

先日、納車予約したロイヤルエンフィールドに良く似合いそうです！！

ヤマハのSRにも似合いそうですよね！！

大体のレプリカのヘルメットは、派手な彩色・配色に目を奪われ地に足が着いていない心境になってしまい、半ばコスプレ状況になってしまうことが否めませんが、、、
このフィルリード・レプリカだけは異なります。
こんなヘルメットを被るんだったら、日頃愛用するVANSONのライダースではなく、LEWIS　LETHERSを羽織った方が格好良いかも。。。

なんとなくシックで、クラッシックな雰囲気でストリートを流したい。。。
そんな気分にさせてくれるヘルメット。

ARAI、流石です！！

ぶっちゃけ、ヘルメットひとつで、こんなにも見惚れてしまうことなんてないですよ！！
フィルリードのレプリカヘルメットを見ていると、なんだか嬉しくなります！！

それは何でかって？？？

だって、メッチャ格好良いやんか~！！
ホント、最高ですよ！！

内容は最高、ルックスは超最高ですッ！！

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チペア製のエンジニアブーツに履き慣れ親しんでいた当方には、こちらのブーツはまさに極楽とも思える快適性です。

付属されるインソールはありがたいですが、カドヤ製のインソールと換装すれば更に極楽です。
まさに、神さま級のブーツになりますよ。

街履きも可能で、ライディングもバッチリ！！

こんな二刀流のブーツは、いままで存在していないでしょうね。。。

小生は、草臥れたチペワ製のエンジニアブーツを捨てる事にしました。
随分と永い事愛用しましたし、6年以上も世話になりましたっけかなぁ。。。
ブーツが草臥れれば、再度新たに同じブーツを入手する事が常でしたが、もうチペアのブーツには世話になる事はないでしょう！！

ガエルネを知り、フーガを選び、履いた。
まるで魔法でもかけられたかの如く、ウルトラ快適です。
足をブーツに入れただけで快適なのです。

つまらないというか億劫というか過酷というか極めて面倒な、新品のブーツの履き始め。
この、おろしたてホヤホヤ状態の新品ブーツとの相性が
バッチリな人などいるのでしょうか？？？
時には脂汗を流しながら口を歪ませた苦悶の状況を克服しなければ、ブーツが足に馴染むことなどない。
まさに、足とブーツとの意地の張り合いに勝った者だけが得られる極楽な心境は、拷問から解放された心境に似ている。。。

しかし、フーガにそれがない。
脂汗も拷問も何もないのです。
全てが健全であり快適なのです。
苦悶など一切皆無！！
そんな極楽ブーツのフーガを竜宮城へと誘うウミガメの如く存在が、カドヤ製のインソールなのです。

以上で足元の役者は揃いました！！
あとは、己の愛機に火を入れればOKです！！

フーガ、いい仕事してくれています。
フーガ、最高です！！

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フロントゼッケンプレートに取り付けできます。
しっかりとしたバンドで、ガッチリ固定できるので
中に入れた荷物の走行時揺れ等は無いです。

前後チューブと、タイヤレバーを入れることができます。

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手の痛みから、グローブの買い換えを検討し他の人のインプレを参考に選びました。グローブを代えて700キロほど走りましたが、かなり軽減されました。革質も良く大変満足しています。

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