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4.0/5
説明書がメーカーのホームページに記載されている、そのままをプリントアウトした一枚だけ。同封の部品リストも無し。
商品到着後数日して、部品の欠品があるかも知れないので確認して欲しいとメールが来ましたが、リストも無いのに確認出来ません。
とりあえず何がどの部品かも解らず作業開始しましたが、何とか取り付けられて、
部品の欠品も無かったようです。
キャリア自体は造りがとてもしっかりしていて、リアボックスを取り付けても安心して走れそうです。
見た目もカッコ良いし。おススメです。
ちょっとお値段お高いですが・・・。
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4.0/5
スズキのカスタムカタログに出ている「リアキャリア」と同じ物です。
どの写真でも別オプションの「トップケースキャリア」が付いて掲載されています。
搭載出来る重量は「10kg」までだそうです（メーカに確認）
（いろいろキャリアを探しましたが、だいたい4~5kgでした）
しっかりした作りで、掲載した写真の通り横にグリップ？が付いているので、
センタースタンドを立てる時に便利です。
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4.0/5
SHOEIのヘルメットはX11、ホーネットDS、J-FOECE2を使用中ですが、
特にJ-FOECEはお気に入り。
コンパクトで軽い帽体、ベンチレーションも良くちょい乗りには最高です。
今回、内装をリフレッシュしたのでまだまだ現役です。
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このニーブレースは値段が安い！私はいろいろなニーブレースを使ってきましたがどうしても高いしっかりしたニーブレースは動きにくいのですがこのニーブレースは動きやすく、しっかりブレースの役目も果たしてくれて非常に使い心地のいい商品です。
作りもしっかりしていて、エンデューロレースにはこのくらいの動きやすい感じが良いと思います。是非試して欲しいブレースです！！
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4.0/5
【Webikeモニター】
同じ会社から出ている上級機種は、走行中にラップタイムが確認できる画面付きですが、こちらは走行が終了して、パソコンでデータを吸い上げないと、ラップタイムの確認人ができません。その代り、小型で安価。特に小型であることに惹かれました。メーカーのサイトで、ビニールケースに入れて、そのケースをマジックテープで固定する、という方式であることは分かったうえで購入しましたが、やはりこの固定方法は全く安心できない。一応、脱落防止手段はありますが、それでもかなり心配。結局、マジックテープは使わずにタイラップで固定しています。リッターSSとエイプの2台で使用するため、タイラップで固定が一番、と腹をくくりました。固定を除けば、期待通りの性能なので、まあ、満足。ということで、固定方法がさすがにプアな分、星ひとつ減点して4点とします。
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中心のゴム結束プラスチックが荷物をおさえるため、ヒモが届く範囲の高さの荷物を固定するのが、楽です。
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4.0/5
3シーズングローブ＋インナーグローブ＋グリップヒーターでも手先が凍えてたまらなくなり購入。
防寒性は高い。グリップヒーターと併用すれば、気温5度前後の高速でも1時間は耐えられる。くるぶしパッドのおかげでジャケットの袖口にぴったりおさまり、防風性も高い。
透湿性はゼロ。生地は透湿素材と謳っているが、製品自体の透湿性は全然ない。で、超ムレる。そのおかげで、グローブを外すと手がすげー冷える。中綿が湿るので、グローブを外す時に中綿（特に指の部分）がクシャッとなり、いざ嵌めようとしても指がうまく入っていかない。しかも湿気が抜けず、臭くなる。ファブろうにも指のところまでは届かないので、洗うしか臭いをとる方法が無い。
防水性は不明。ベンチレーション風のメッシュ（3シーズン物と共通のパーツっぽい）があったりするので少し不安がある。
安心感は高い。手の甲側のプロテクターとともに、くるぶしパッドが入っているのが大きい。この価格帯の製品でどこまで効果的かはともかく、無いよりはずっとマシだろう。
操作性は高い。買った当初から柔軟性が高く、冬用グローブとしては非常に操作しやすいと思う。
欠点はあるものの、「あったかくて、プロテクションついてて、操作しやすくて、安いやつ」という条件をハイレベルに満たしてくれた。手が臭くなるのを覚悟するなら、オススメ。
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4.0/5
車体の取り付け部にあるネジが硬すぎて悪戦苦闘です。
隙間もあまりなく、短い六角レンチでないと回せません。
しかし、上記のように硬いためヘタに回すとネジがなめてしまうので注意が必要です。
どうしても上手くいかない場合は大人しくショップに持って行った方が良いと思います。
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軽さとベンチレーションの良さは特筆です。
オンロードはいつもアライですが、オフロードヘルメットは初めてでしたが安全性を含めてアライにしました。既に頭を打つ様な転倒を2回ほどしていますが(笑)全くの無傷です・・・デザインがどうしても他メーカーと比べてカッコ悪い以外はおすすめの商品です。
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4.0/5
やはり見た目は最高ですね。
バイクが青白なのでメットも似たカラーにしようと思い、キヨナリ青にしました。
どうせ買うなら奮発してフラッグシップを！とのことで無理して買いました。
SHOEIは初なのですが、特に違和感なく使用してます。
以前はARAIのGP-5Xを使用してました。
わかりやすく長所・短所をまとめます。
長所
・美しいグラフィック！他の方も言っておられましたが、部屋に飾りたいぐらいですねぇ。
・フラッグシップを装着してる優越感！（自己満足）
・横から見たらエイリアンみたいなおぞましい造形！こんなの好きです。
・やはり世界に誇れる日本製！精度も高く、ガッチリ頭部を優しく包み込み守ってくれます。
・シールドを下ろすだけでガッチリロック。開ける時は軽く力を入れれば違和感無く開けられ、高速道路使用時には重宝します。
短所
・70キロ~あたりから微妙な風切音・・・最初は気になって仕方なかったですが、最近は全然気にならなくなりました。（ARAIは風切音皆無だった）
・圧迫感はないが、ARAIの方ががっちり装着できる。
・高価で現行モデルのため盗難が心配。
・値段の割には、昔のフルフェイスとそんなに大差ない性能。少し軽くなったくらいか？
短所も書きましたが、なんだかんだで気に入ってます。
やはり外見で気に入って購入したので多少の短所は格好良さで消えますね。
最初に風切音を聞いたときは相当落胆しました。
「うっそー、6万以上も出して買ったメットでピューピュー言うなんてありえねーぞ！もう二度とSHOEIなんて買うもんか！」
と、最初は思ってましたが何故か慣れてしまい全く気にならなくなりました。
慣れって怖いですね。でもやっぱり格好良いので気に入ってます。
ワンタッチでシールドが取り替えられるのも良いですね。
普段はミラーシールドなのですがロングツーリングの際は、雨が降ったり夜になるとクリアにしなければ見えません。
ARAIはシールドの取り替えが面倒ですが、SHOEIは凄く簡単です。これは非常に大きいです。
レプリカメットはやはり良いです。値は張りますが、一度買ってしまえば何年も使えます。皆さんも後悔しないメット選びを・・・
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