ホンダの250ccゼルビスに、デイトナ製のホットグリップ巻きタイプ105mmを使用しています。

同社製や他社製でグリップごと交換する商品もありますが、それらと比較して消費電力が少なく、取り付けが簡単で、シーズンオフの取り外しが容易に行える巻きタイプをチョイスしました。
バイクとの接続は簡単です。説明書通りにテスターなどを当てながらキーオンでの12V電源を探し、そこにプラスを。マイナスはボディアースもしくはバッテリーまで配線を伸ばせば問題ありません。
ゼルビスの場合ですとプラスはブレーキスイッチ、マイナスはウインカーの配線を分岐させ、付属のスイッチは右スイッチボックスに設置して使用できます。そうするとハンドル周辺だけで結線が完了しますので、配線を延長加工するといった手間がなくていいと思います。見た目にもスマートに納まって後付け感がなく済みますね。
多くの方が気にすると思われる紐での締め付けに関しても、握った際に意外にも違和感がありません。アクセルが空回りするといったような事もありません。

肝心の発熱に関してですが、スイッチをオンにして10秒ほどで暖をとる事が可能になります。発熱量も必要十分で非常に暖かくなりますね。冬用グローブをつけていても汗ばむほどの暖かさが得られます。おかげで「指先がもげてしまうのではないか・・・」というような寒さ由来の痛みや心配から解放されました。これからの冬シーズンには手放せないバイク用品であるといえます。

ただし車種やバッテリーの状態によっては厳冬期において性能不足かも知れません。そういった場合にはハンドルカバーなどを併用することで外気を遮ってしまえばさらに快適に過ごせるのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

寒い時期のライディングには欠かせない装備です。気温が12℃を下回るとグリップヒーターのスイッチを入れたくなります。
温度調節はできませんが、春秋の早朝などはちょうどいい温度です。真冬はグリップヒーターだけでは不足で、オーバーグローブなどで対処しています。
Ninja250に取り付け時の参考として、アクセル側（スイッチボックス方向）はストッパーのリブがあるので、そのまま取り付けるとグリップエンドに接触します。
私の場合はグリップヒーターの内径側をカッターナイフで3mmほど削って取り付けました。

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ホットグリップスタンダードから付け替えて使っています。
スタンダードは高速(100キロくらい)で走ると「これ本当についてるの?」と疑問になるほど効きが悪かったです。
でも、このホットグリップはかなりの発熱量があり、マックスで使うと、大げさかもしれませんが火傷しそうです(^^)v
冬のマイナス温度でもゴアゴアの厚手のグローブは不要です。
温度調節もボタン一つで出来るので運転中でもokです!
グリップの太さもそれ程大きくないので直ぐに慣れると思います。
まだまだ暑い日が続きますがこの冬一番のオススメ品だと思います(^o^)

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冬でも路面が凍結しなければバイクに乗るのですが、そんな時季、私の最大の敵は手の冷えでした。
今まで冬は、操作性を犠牲にしてまでも、最も暖かい類いの厚手のグローブを使ってきましたが、それでも私にとって保温性が満足レベルのものはありませんでした。

このグリップヒーターは、昨年の冬、バイクの購入先で偶然見つけたのですが、握りが細いのが気に入って、すぐに装着を依頼しました。

使ってみての感想は、想像以上に快適で、まさに「目から鱗」です。
どうしてこんな良いアイテムに今まで気付かなかったのか？、という位の感動です。
着目していなかった私が言うのもなんですが、冬もバイクに乗りたいけど手の冷えるからイヤ！という方に、是非お試しいただきたいアイテムです。

他社のものに比べると少々お高いようですが、機能性も作りもレベルが高いので、私的には、許容できる範囲の出費のように感じました。

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セパレート・ハンドルにはグリップ・ヒーターのコントロール部を取り付けるスペースが無い。
そして、多くのグリップ・ヒーターはグリップが太くなった感じがして違和感が有ったりする。

その点、このスポーツ・グリップヒーターは、自分の悩みを全て払拭してくれた。
コントロール部は左のグリップの付け根に付いていてスマートだし、グリップの太さはノーマルと変わらない。

お値段が少々お高いのは不満だが、その不満を払拭してくれるに有り余る満足感を得る事が出来るパーツだと思っている。

今回、Ninja250に取り付ける為に購入したが、
ウエビックさんが定価より安く提供してくれていたのが嬉しかった。
CBXに取り付けた時は定価でしたから ・・・。

このグリップ・ヒーターは、本当にお勧め出来るパーツのひとつです！！！。

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【Webikeモニター】
寒い時期に手がしびれながら運転していたことを、思い出して購入しました。さすがに、信頼できるメーカーなので取り付けも解りやすくできました。価格がもう少し安ければ五つ星でした。

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ネットで評判の、HONDA純正を流用。
とてもスマートな作りで、純正グリップと握り加減は変わらないように感じます。機能も申し分ナシ。
アタッチメントは、CB1300SF用の物がセールになっていたのでそれを使用しましたが、結局カプラーは使用せずに切って、ギボシでつなぐ等の作業が必要になるので、他の車種に流用される方は、アタッチメントの車種にこだわる必要はないでしょう。
私はハイビーム用ヒューズから電源取り出しヒューズを使用してACC電源をとりました。
配線、電源の取り回し、スロットルワイヤーの付け替え等が少し面倒ですが、説明書も丁寧（HONDA向けですが、、、）ですので、カウルの取り外しやギボシ端子の取り付け等ができる方であれば、自力で十分取付可能と思います。

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CBR1000RR(2005年式、国内使用)に取り付けました。

使用したのは、CB1300SF用グリップヒーター本体(08T50MGE000)とCB1300SF用スポーツ・グリップヒーター取付アタッチメント(08T49MFP000B)です。

取り付けはバイク屋さんにお願いしました。
バイク屋さんが言うには、配線の加工が少し必要だったが、特に
問題無く取り付けることができ、動作の方も問題無いそうです。
この冬に使用してみたのですが最大レベルの3だと少し熱いくらいです。

見た目の方も、言われてみなければ気づかないくらいなので、
SSバイクにもマッチします。
昼間だとインジケーターランプがまったく見えないのが難点ですが、それ以外のところは非常によくできているので、さすがホンダ製品だと思わせます。

手先がとても暖かいので、買ってよかったです。

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冬でもアドレスで通勤するので思い切って購入しました。
純正は安心できますが、かなり高い！
なのでネットでいろいろ調べた結果KN企画と同じ商品のKijima製のグリップヒーターに決定！

アドレスの場合は写真のように専用ハーネスが別売りであります。
よって装着には全く不安もなく1時間ぐらいで取付しました。

暖かさは薄手のグローブですと、ハンドルカバー付きで2段階目で十分熱いです。
途中で1段階に落とすぐらいになるので多少厚いグローブでも大丈夫だと思います！

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DIAVEL STRADAのグリヒを狙ってましたが、ECUの書き換えが必要との
事でした。

そこでポン付けできるこちらを購入。ただし、インナースロットルの巻き取り部分の
厚みを少し削る必要があります。

VFR1200用のハーネスが必要です。

グリップの全長が短めなので隙間が気になるかもしれません。

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