冬の季節になると気になるアイテムでした。
身体は着込めばある程度寒さを凌ぐことができますが、手の冷えだけはどんな冬用グローブでも防ぐことができませんでした。特に、指先は信号待ちでエンジンに触れることでしか暖を取ることができません。（というか、思いつきません）
ダメもとで購入したのですが、バイクに乗り始めて34年間、「グリップが温かい」なんて初めての体験でした。掌が温かいと身体まで温かい気がするのが不思議ですね。
取付けは、電源ラインの接続さえ決まれば1時間程度で十分でしょう。（接続は全てヘッドライト内にまとめました。）セレクト・スイッチのLEDが思ったより暗かったのですが、識別は可能です。クイックヒート機能は短時間でグリップが温かくなりますので便利です。
グリップが若干太くなりますが、気になるほどではありませんでした。
Zephyrのアクセルスリーブには凸部がありますので、削るなりの加工をしないと奥まで入りません。また、ハンドルウェイトは取り外す必要はありませんでした。
コスパの高いアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け説明書がていねいで、対応車種ではありませんでしたが迷うことなく取付できました。

スマートな形状と操作性の高さからつけて大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2013年型Z250に同社推奨の接着剤で装着しました。
写真を見ての通りピッタリと言えるサイズで、見た目に邪魔をしません。
グリップヒーター系の製品はグリップが太くなると聞いていましたが、この製品は太いような感じはありません。
急速発熱機能のお陰もあり、すぐに暖かさを感じられるのは嬉しい所。
熱量は四段階のうち二段目までを普段使いに推奨されていますが、手袋などをしていると一段目でも十分な暖かさかもしれません。
冬の早朝や悪天候など、極端に寒い時以外は温度調整をする事は無さそうです。
車体純正グリップとの比較ですが、握り心地も悪くなく滑るような感じはありません。
使用しない時期でもわざわざ取り外すような必要はありませんし、非常に良い製品だと思います。

新車に取り付けたため電装系への負荷は感じませんが、他にも電装系に干渉するパーツを装備している方は少し気をつけた方がいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZZR1400につけました。
今まではホットグローブでしたが、古くなったためこちらを選択。
配線はシガーライターを別に用意して接続。
簡単にはずせるようにしました。
通常のものだと取り外しできないのでこちらを選びました。
厚手のグローブなのでほどほど暖かいです。
スイッチは防水ではなさそうでカバーが必要かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格も安く取り付けも簡単で、肝心の暖かさも十分だと思います。
只、難点が私の場合2つありました。
1つ目は左側のヒーターのケーブル長が短いです。
私が取り付けたバイクはエイプなのですが、全ての端子をライトケースの中で接続したかったのですが、左側だけはどうしてもライトケースの開口部付近になってしまい雨などの侵食が心配です。
左側だけあと5cm長くしていただければ全てライトケースの中で接続できるのに惜しいです。
2つ目は紐です。
強度は十分と思われますが、固結びにしてもかなり強く結ばないと緩んでしまいます。
素材や編み方を工夫してもらえると良いのですが…
コスト的に無理か…

でも、ちゃんと暖かいので基本的には満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付も簡単にできました。
急速に暖かくなるので、ツーリングに行って、エンジンを切った後、再始動でも、直ぐに暖かくなるので、とても良いです。
寒い真冬でも、これで楽しくツーリングに出かけれます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

連日 氷点下の通勤で指先が痛くなるので購入しました。
SR400は原チャリバッテリーで電源に不安がありますがメーター球とテールランプのLED化17W程度は余裕ができたので11Wの巻きタイプにしました。
ハンドルカバーとの併用で20分走行するとハンドルカバー内全体が暖かくなります。
普通の3シーズングラブで十分です。
ウインカーなどの操作もウインタグラブよりしやすくなり非常に良いです。

写真左がホットグリップのみ取付状態　右側がハンドルカバーも付け完成状態です。

LED化　ハンドルカバーが必要なので「取付けが大変」としました。
悪いところ＝「細部のつくり」は紐の結び目が邪魔なので改良の余地あり、縛らず端部をグリップの隙間に入れました。テープ止めの方が絶対いいと思います。
他には電源末端が切りっぱなしなので暖かい時期に外すことを考慮するとキボシ端子の方が良いです。

耐久性はわかりませんが総合評価★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2014初売りの大特価に思わず購入しました。
取り付けは自分で行っています。+電源はテールライトから取り、リレーをかましました。アクセル側のグリップのみ若干切断。感想ですが、太さにはすぐに慣れましたが、通常グリップより握った感が硬いので、少し疲れやすいかな？試しにホンダスポーツGHも握ってみましたが、こちらも硬めでした。町乗り程度なら、冬専用グローブでなくても最弱で十分暖かいです。速暖機能があるので、すぐに温まります。これで電圧監視が付いていれば最高なんですけどね。おすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

09 CB1300SB　に取り付けました。

サブハーネスと取り付けアタッチメントを使って取り付けました。

ノーマルと変わらない見た目がいいですね。ホンダ車なのでカプラーONで完了です。　ただメクラのカプラーを探すのに少々時間を取られました。　私の場合は　テールランプの裏に6Pのカプラーがありました。　カプラーの在り処を車種ごとに書いて欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スポーツスターに装着。
インナースリーブも買って嵌め込み、、、入らない。
インナースリーブを削って何とか入りました。
配線は、カプラーから水が入りそうな作りでしたので、絶縁テープで巻きました。
グリップ自体の装着はスムーズでした。
電源は、本当はACCの線からとりたかったのですが、細すぎて無理。
バッテリー直結したので、バイクから離れる時は電源OFFにしないと。
純正品だと5万円程度するので、コスパは最高。
グリップの太さはちょうど良いです。
多少の加工は要りますが、値段を考えれば仕方ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。