歳取る度に冬のライディングが辛くなってきた(笑)ので、試しのつもりで購入してみましたが、もう冬はこれがないとだめですね。防寒グローブ付けてても指先が冷風に晒されるので、そこから徐々に全身が冷えてくるのですが、そう言うわけで指先だけ暖めるのでも効果はけた違いです。
取り付けもそれほど難しくはありませんが、バッテリー搭載位置が後方になる（Dトラッカーがまさに）など、車種によっては、標準の配線の長さでは足りなくなるかも。尚、きちんと整線する前に雨に降られて、配線周りを水に濡らしていまいましたが、ある程度の防水性はあるようで、漏電などは大丈夫でした。
けど長期的に見ると、配線周りはきちんと防水対策した方がいいですね。また、ヒーター本体は、標準のグリップに巻き付ける形になりますが、結構しっかり取り付くけれど、紐が結構解けやすい（グリップ自体はきちんと巻かれてますが）ので、この辺が悩みどころ。
また、安い方を買ったのですが、ON-OFFの表示ランプや調整ボリュームが付かないので、バッテリー直結の場合はスイッチON-OFFを確実に見ておかないとバッテリー終わります。
価格差が大きいですが、それに見合うだけのものを感じなかったので、安い方を買いました。安い方でも機能は変わりませんし、バッテリー上がりも今のところは大丈夫です。汎用きくので、別のバイクに乗り換えたとしても付け替え可能ですしね。
冬でもバイク乗りたい人は、これがあって困ることはないですよ。是非。

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セール中で安く、購入できました。CB750Fでスタンダードタイプを使用していましたが、今回は、ヘビーデューティータイプをチョイス。
暖かさを4段階に調整できることとクイックヒート機能（スイッチONで4分間、急速暖房が働く）で寒さを感じてからでも、直ぐにグリップが暖かくなります。
今回は使用しませんでしたが、スイッチ取り付けブラケットも付属しており、お勧めの商品です。
バンディット1250Fのスロットルグリップは、写真のようにズレ防止のツバが有るため、スイッチホルダーとの間に隙間が出来てしまうのと、エンド側を5ミリほどカットして装着していますが、使用には差し支えありませんのでこのまま使います。

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冬用グローブだけでは手がかじかむので、安くて良いものがないかと探していたところ、この商品を発見。
安いので少し心配でしたが、思っていた以上に良いものでした。
壊れても、また同じものを買ってしまうと思います。

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冷え性のため、冬は手先の冷えで走りどころではなくなるので、本格的に寒くなる前に先手を打った。
もうね、最高。極楽。幸せすら感じる。レーシンググローブ一枚でOKなので、操作感覚が変わらないのも有難い。
春が来るまで外せないでしょう。ダサいのはしょーがない。

なお、VTR1000Fの場合、手を突っこんだままではイグニッション、キルスイッチ、パッシング、ヘッドライトオンオフは操作できませんでした（俺は手が小さめ）。ウインカーはちゃんと操作できるので問題なし。

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バイクで通勤しており、寒さに耐えかねて購入しました。本当は120mmがほしかったのですが、在庫がなかったため130mmを購入。取り付けの際にスイッチボックスを10mmずらして取り付けました。左グリップはタイトでなかなか入りませんでしたが、右グリップは逆にスポスポでした。
しかし、付属のアルミシールで太さを調整して無事装着できました。スイッチを入れてから温まるまでは若干時間がかかりますが、温まってしまえば快適です。グリップは太くなりますが私的には許容範囲かと思います。電圧が下がると自動で切れてくれるのでバイクには優しいですが、少しめんどくさいです。なので-1で星4つです。

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冷え症なため、どうしても冬は指先の感覚がなくなってしまうため、ついに導入してみました。

スイッチON/OFFだけで、暖かさの調節はできませんが、
タイトル通り、それなりに暖かいです。手の平が。
元々手の平が暖かい人が使用すると、こまめにスイッチのON/OFFが必要みたいですが、自分の場合はつけっぱなしです。

ちなみに、電源入れてから、わりとすぐ暖かくなります。

今年の冬はこれでなんとか乗り切れそうです。
もっと早くからつければよかったです。

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CD125Tに装着しました。かなりタイトに作ってあるとのことでしたが、ボンドにパーツクリナーをつけておしこめば、スムーズに着きました。配線は、バッテリのところまで持っていく方がいいのでしょうが、面倒だったのと、見た目重視で、ヘットライト内で処理しました。
ヘットライト内に配線がいっぱいで入りきらなかったので、ヒューズは省略となりましたが（もちろん何があっても自己責任です）。装着後5時間ほど走りましたが、外気温5℃ぐらいで、冬用のグローブをしているとボリューム60パーセントでは暖かさは感じませんでした。
外気温10℃ぐらいでは、ほのかに暖かいぐらいでした。春先や晩秋には威力を発揮しそうです。まあそんなものと思い購入しましたので、特に不満はありません。一番の不満は、自分的にはグリップ太すぎということでしょうか。
国産アメリカンに乗っている人にはいいのでしょうが・・。そのうち慣れるとは思っていますが。

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KSR110に装着しました。数日前にCD125に装着しましたが、KSRの方が配線処理も含め簡単でした（まあ2回目ということもありますが）配線はメーターバイザー内で完結させられました。ヒューズも含めバイザー内にスムーズに配線できました。メーターはタケガワになっていますが（多分純正の方がスペースがありもっとゆったりと配線できると思います）。
グリップ本体がかなり太くなりますので、それが気にならないのなら、いい買い物だと思います。

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ここ最近の冷え込みで重い腰を上げました。
結果から言うと、もう手放せません。w
まぁブレーキレバーを握る関係上、指先は冷たいですが冬の通勤路で手がかじかんで困ることも無くなりました。
ヤマハ純正、デイトナ、キジマ、ホンダ純正といくつか候補がありましたが、ホンダ純正のスポーツグリップは120?とサイズが合わなさそうだったので、グリップデザインが気に入ったキジマ製に決定。
ノーマルグリップは115?なのですが、サイズが無かったので110?のタイプでアルキャンハンズのグリップスペーサーをアクセル側に入れて対処。
問題無く使用出来てます。
グリップエンドも貫通、非貫通両方に対応してるので助かります。

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バイクに乗って26年目で初めて付けてみました。

寒い理由で冬はあまり乗らない方ですが、付けた感想は、手が暖かいと上半身も暖かくなり、運転に余裕が生まれる事で、安全運転にも繋がると思います。なぜもっと早くつけなかったか後悔しています…

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