SRC:エスアールシー

【使用状況を教えてください】
　crf250ラリーからvストローム800DEに乗り換えた際に、COOCASEのトップケースを装着しようとしたら、ノーマルキャリアでは取り付け方が不細工で、良くないと思ったので社外キャリアを探しましたが、純正キャリアを拡張するタイプのものばかりで、キャリア本体を交換できるのはSRCだけだったので本製品にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。包装もきちんとされており、部品同士が擦らないように配慮されていました。

【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルキャリアを留めているボルト４本を外して、本商品と取り替えるだけなので難しくはないです。ただし、ノーマルキャリアを留めているボルトには緩み留めが塗布されていますので、ボルトの回し始めから取り外しまで、ソケットが外れないよう気をつけた方が良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　金属製のキャリアなので、ノーマルキャリアの倍くらい重くなりますが、キャリアの剛性が高く、トップケースに荷物を満載してもキャリアが撓むことはありませんでした。ガレージに車体を出し入れする場合にキャリアをつかんで押し引きしていますが、ノーマルキャリアは樹脂製のためにやや撓みましたが、SRC製だと全く撓まず安心して押し引きできました。

【付属品はついていましたか？】
　キャリア本体の他にはシルバーの天板、固定用のボルトナット類が付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
　キャリア本体に深めの傷が一つありました。製作過程でできたものかと思われます。上から塗装してありましたが高いキャリアなのでもう少し丁寧に作っていただきたかったです。溶接跡には粗さは感じられませんでした。

【取付けのポイントやコツ】
　本体の取り付けに関しては車体とキャリアの間にカラーを挟むだけなので、コツも何もないと思いますが、ボルトが緩むと危険なので、緩み止めは塗布しておくと良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書は付いてきますが、無くても大体わかると思います。ベースプレート用のボルト類は別のビニール袋に入っていましたので、間違えて取り付けようとすることもないと思います。

【注意点】
　キャリア本体が強固な代わりにかなり重いので、取り付けの際に車体にぶつけないよう気をつけた方が良いと思います。カウルの上に落とすと傷は付いてしまうと思います。心配な方は2人以上での作業を推奨します。

【一緒に購入するべきアイテム】
　緩み留め剤

【メーカーへの意見・要望】
　昨今の値上がりに応じてこの価格かと思いますが、3万円以内に価格を抑えていただけると購入者も増えるのではないでしょうか。キャリアに約4万円は高額な部類だと思います。スズキ純正のアクセサリーバーとそう変わらない値段では、正直おいそれと手が出せません。（他社も同様ですが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2025 テネレ700に無理やりつけました。
そのままだと、前方ボルト固定部分がサイドカバーに干渉しましたが、たまたま持っていた付属品より長いカラーを無理やりねじ込み取り付けし、干渉は回避。(調べてみるとSRC(タイ)サイトで2025版の最新モデル販売有り)
品質はなかなか良く、パイプが太く重く頑丈。林道で転倒時の引き起こしも掴みやすくて頼りになるものでした。リアキャリアステーは若干薄く作ってあるものの、穴の開け方と形が秀逸で色々な部分にネットフックやベルトがかけられる。
純正キャリアと迷ったがワイズギアは5万円位上するし、無理くり取り付けしたものの私には最適解だった。

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【使用状況を教えてください】
Vストローム800に装着しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載画像通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
純正を外して取り付けるだけなので難しくありません。
説明書は紙一枚なのであまり役に立ちません。

【使ってみていかがでしたか？】
樹脂製の純正から交換しましたが、明らかにガッチリとしたキャリアで安定感と高級感があります。
万が一を考えて取付時にはネジロック剤を使用しました。
トップケースもそのまま装着しましたが、純正キャリアでは心もとない固定で走行中にガタガタ揺れていたのですがその不安定さが消えました。
ガタツキも一切なくなり安定感バツグンです。もうこれだけで交換してよかったと思えましたが、タンデムグリップ部分も掴みやすくなって良い感じです。
素材が変わればここまで変わるのかと驚きました。
トップケースを装着して荷物を収納することが多い人は交換をおすすめします。

【付属品はついていましたか？】
すべて付属していました。
トップケースのベースプレートを直で装着しているので本商品に付属してたプレートは使用していません。

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Y'S GEARのモノと悩んだんですが…
見た目がコチラの方が好みだったのと、値段で決めました。
取り付け自体難しい事も無く、ポン付けで取り付けれる程精度も良かったです。
残念な点を強いて言うなら、ジョイント用ボルトもカラーに合わせてブラックだったら良かったなと思います。
積載力アップのため、アルミトップケースを取り付け予定で、すので楽しみです。

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仕上げは丁寧。
リヤシートと隙間無く、車体ラインはきれいだけど
若干、シートに食い込み跡が出来る。
荷掛けフックが掛け難い。

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組み立ては問題なくできました
最大の問題は、純正のヘルメットホルダーにアクセスできなくなった事です
移設が必要でした
あと、重さで、ローダウンします

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手順書がペラ紙1枚で写真画像が荒く部品と睨めっこでしたw
わかってしまえば全然難しくなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

価格の割に作りはしっかりしてる感じ
気になるのは少し上げ幅が少な目なので後ろから見た時のリアブレーキランプの視認性気になる所。

非常によくない所は車体側につける専用の延長ボルトですが、後ろ側一個だけネジの堀が悪くピッチが崩れてました。それも先端側。なので、入らないのなんの・・・
ダイスで切り直してと思いましたが思った以上にデカい削りミスで万力で完全に切り直さないといけないレベルでした。
それも先端側なのでダイスを下手に入れると次のネジまで切っちゃうっていう。
汎用品なら別にネジ買ってくればいいんですが、謎の削り出しボルトだと測ったり強度とかなーって思って結局ねじ切りました。
専用品にするならもう少し品管してほしい所。
たまたま私がはずれを引いただけだとは思います。それ以外はいい商品です！

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大きさのわりには、軽量‥頑丈?レビューにあるような、マイナーな点もなく、ぴったりフィット、某メ-カ-の物から、総取り替えして正解、バックの取り付けもきっちりとなってるので、変えて良かった?

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MD44ラリーに難なく装置完了、パイプタイプより使いやすいと私的には思うので、買って正解でした。

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