Kawasaki:カワサキ

ティッシュ箱の面積くらいの小ぶりなキャリアなので、あまり積載性はありませんが、何も無いよりは断然マシです！

見て分かるとおり純正らしくデザイン優先なので、好みがわかれるかもしれません。個人的にはメッキのキャリアは車体にマッチしていて、気に入ってます。ただ価格が高いです・・・。なので★4つに。

デザイン優先なら、純正キャリア。積載性を優先したいなら、社外キャリアを使用したらどうかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

写真はGIVIの26Lトップケースを取付けた状態です。キャリア自体は面積が小さくあまり使えません。ケースの汎用ベースを取付けるには面積がやや小さいものの、とても丈夫で脱落の不安はありません。キャリアがシート面より一段下っているので、トップケースが小さめに見えて良いです。

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積載性がまったくないので付けました
軽そうですが頑丈なので安心ですし、シートと高さが一緒なのもいいです。
ゴムバンドをいつも巻いていて、荷物が増えた時や大きな物を運ぶ時など、とても重宝します

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こちらも手ごろな価格、しかも送料無料！
KSR2に取り付け簡単、20分！
小さくすっきり、積載性は少ないが
おススメです。

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03年式に取り付けました。

純正品なのでもちろんボルトオン！！
スタイリッシュなオフ車の外観を損なわない点は評価します。
しかし、裏を返せば小ぶりなのでキャンプツーリングなど行う人には積載能力が低いと思われるかも知れません。

自分の場合、トップケースのベースを取り付けましたが何も不自由も感じません。

しかし！！純正品なのに・・・メンテナンス性が悪い。。。
ラジエーターのリザーブタンクのコックが開かなくなります。
たまたま液が減っているのに気付きクーラントを足そうとすると。。。
開かないジャン！！まぁ滅多に使うことが無いので問題ないのですが・・・純正品なので厳しく★2つです。

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カワサキのKSR110純正品です。昔の2stのKSRにも共通で使用できます。
以前はネットで購入したタイカワサキ製？と思われるキャリアを装着していました。過去にこちらでインプレしていますのでご興味のある方はご覧頂ければよろしいかと思いますが、若干荷台が長いのと黒塗装されているのが特徴です。KSR-2にもポン付けだったのですが、いかんせんタイ基準のものなのかフィッティングがいまひとつ甘い製品であり、また長い荷台が災いしてシートロックの鍵が回せなくなる代物でした。そういうわけで本家KMJが販売する物に交換することに。
装着画像はたくさん有ると思いますのでパッケージの写真にしてみました。こんな感じの小振りな箱に取り説とアタッチメントの類がセットになって入っています。取り付けは一旦テールカウルを外してステーを噛ませたりとやや面倒ですが、30分~1時間もあれば終わります。タイ製のと違ってフィッティングも完璧で、始めからコレにすれば良かったと若干後悔も・・・
耐荷重1kgの小振りなキャリアですが、経験上かなりの負荷をかけても壊れる事はありません。取っ手の代わりにする事も有りますが、今のところ車体フレームも含め大丈夫です。純正という事もあり外観も装着して一番シックリ来ますね。
私はこいつにGIVIの30Lの箱を付けているのですが、GIVIのベースの取付金具もこういう鉄製丸パイプのキャリアの方が取り付けやすいと思います。キャリアその物は小さすぎでカッパ位しか縛れませんが、箱の台座と言う意味でこの純正がベストです。ただし箱にあまりに大荷物を載せるとキャリアではなくフレーム側が折れるという話も聞きますので、車体とのバランスも考えて箱は30L位までが無難かと。

ちなみに、惜しむらくはKSR110は今年で絶版となりました。カワサキは昔から絶版車のアクセサリーは早々に販売を打ち切る傾向があります。例えばシェルパのナックルガードなんかももう有りません。このキャリアも早期に絶版・・・なんて事も有り得ますので、欲しい方は早めに調達しておくのが無難でしょう。スズキはTS200Rのキャリアすらまだ売ってるんですがねぇ・・・

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ノーマル状態ではやはり積載性がよくありませんのでキャリアを探していましたが純正にしてはスタイリングが最高にいいです。
最大積載量3キロとありますがもう少しタフなつくりにしてほしいです、でもまあ軽いので許せるかなと。

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KSR110購入後にさっそく取り付けました。

GIVIのボックスを取り付けて通勤に使用しています。
耐加重1kgで見た目も華奢ですが、かなりの重量を乗せて毎日酷使して2年経過しました。
今のところ大丈夫のようですので星4つです。

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05年式スーパーシェルパに装着。
他社のキャリアと迷ったあげく、迷ったら純正と思い購入。
取り付けはサイドーカバー、シート、リアフェンダーの順に外して純正のグラブバーと入れ替えるだけなので簡単。計6ヵ所のフック、左右のアシストグリップが便利。
見た目は、シート面より若干高いぐらいでほぼ水平になり良い感じ。積載重量が3kgというのが不安だが、別にもっと積めそうである。GIVIのボックスも問題なく取り付けできた。満足。

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Dトラッカーで使用しています。

純正だけあって、一切加工せずに取り付けることができました。

【取り付け】
・左右2ヶ所 右 グラブバー取り付けボルト部のネジ穴

左 ヘルメットホルダ前部のネジ穴
（それぞれ専用ステーを介して取り付け）

・上部 ツールバッグ取り付けボルト用の4ヶ所の穴のうち
後の2つ（キャリアのネジ部とナットにて取り付け）

・ツールバッグ 小型のものが付属（ボルト2本で固定）

これだけですが、かなりガッシリ固定できます。

さて、実際の使用ですが、荷物の多いツーリングでは重宝しています。Dトラッカーには元々荷掛けフックが2ヶ所ありますが、それだけでは安定的に荷物を積むことは困難です。キャリアを装着することでそれも解消します。

使用限度は3kgまでですが、いつもGiviのBoxをつけて若干オーバーするくらいの重量で3年間使っていますが、クラックはありません。また、サビも一切ないです。

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