10年以上、バイク用として使ってきた登山靴が限界を訴えてきたので、生まれて初めてライディングシューズを買ってみた。履き心地はとてもいい。普段靴と同じサイズを選んだが横幅はジャストフィットだ。縦方向に若干ゆとりを感じるが、閉所恐怖症なのでこれくらいがちょうどいい。甲の高さにも不満はない。

　クシタニ製品は初めてだが、縫製や素材に満足できる。ただ、靴ヒモとしてゴムヒモが採用されているのが嫌だ。ヒモでぐっと縛って、「さて、行くか」という時間が欲しい。確かに脱ぎ履きはすばやくできるだろうが、幸い自分は敵に追われているわけじゃないので、ゆっくりしたい。

　チェンジレバーのための甲のパッド面が広いのがいい。これが購入の決め手になった半分の理由だ。しかし、もう少し硬さが欲しい。登山靴ほどじゃないが、チェンジを繰り返すと親指の付け根辺りが痛くなるような予感がする。

　靴底はビブラムだが、写真からもわかるように接地面積が少ないのでガス・スタンドみたいな金ゴテ仕上げのコンクリ面だと若干グリップに不安がある。しかし、歩きやすさは抜群だ。

　気になる蒸れだが、4月の気温では感じられない。が、真夏は絶対暑いと思う。これは仕方がない。夏だから当然だ。防水機能は雨中走行をしていないのでわからない。したくない。

　気になるところは多々あるが、いろんなメーカーからいろんな靴が出ている中で、やはり選んでよかったと思う。なんでもそうだが、モノは最初からなじむわけではなく、扱い方を考えながら使い込んでいくうちに自分のものになっていくと思うので、いい素材のものを選んでとことん使っていきたい。そういう意味でこれはおススメできる。自分も10年後にこれが販売されていれば買うだろう。ただ、その際、色は白黒にしたい。今回買った「黒」は野暮ったかった。失敗だ。

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インソールで変わる？半信半疑に購入しました。効果は、あまり分かりませんが、履き続けてみようと思います。

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履き続けてきたナイロン製のライディングシューズに磨耗による穴が空いてしまい、次は丈夫な皮製をと思い探していたところ、これからやってくるであろう梅雨の時期にも良さそうなウォータープルーフ・モデルがありチョイスしてみました。
今日届いた製品のインプレになりますが、履いてみると『硬い！』の一言。
商品の写真では分かりづらいですが、同社のブーツと同じように内側にファスナーがあり踵側が開くようになっているのですが、それでも足が入り難い。
しかしそれもまだ馴染んでいない革、そして内面のパッドによるもので、かなりの衝撃吸収能力がありそうです。
馴染むまでは少し時間が掛かりそうですが、それだけに長く使える一品だと思います。

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通勤に使用しています。アウトドア風で紐を通す切り替えしが斜めに入り、デザインは大変カッコよく二重丸ですが、結構な重さがあり、通勤時は靴の脱着が面倒です。紐が長く数センチカットしました。サイズは普通の日本の運動靴のサイズでOKでした。靴底が厚いので、オフロード、モタードタイプのギザギザステップには重宝しています。現在は、ジーンズ＋ライディングジャケット＋ FUGAがお気に入りスタイルです。

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250cc→800ccへの乗り換えを機に購入しました。

買ったばかりの頃はまだ皮も堅くて足が痛くなっていたのですが、しばらく履いていると馴染んでいい具合に柔軟性がでてきました。
また、作りがしっかりしていて足首まで包まれているためバイクに乗っている時の安心感は高いです。

悪い点としては普段履いているスニーカー等に比べると重いため、歩きっぱなしになるとちょっとシンドイです。

ちょっと(?)値段がアレですが、いい物はいいと思いました。
しっかり手入れして長く履きたいブーツです。

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サイズが若干小さめです
私は普段26ですが、これは26.5でちょうど良いくらいです

外側サイドのスライダーがしゃがんだときに外れてしまうので、はずして使用しています。
これで減点1ぐらいでしょうか?
製品としてはプロテクションもしっかりしていて満足です。

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ツーリング用のブーツは持っていたので、気軽に履けるシューズを探していたら、この商品を見つけて購入しました。

バイクに適した構造と耐久性は、HONDAのバイクメーカーならではの完成度になっています。
締め付けに紐を使用せずマジックテープでより安全と簡単に履くことができます。そして靴底は雨でも滑り難く、グリップは完璧です。

徒歩にも使いましたが、少し重量があるせいか足が疲れることがあります。ライディングシューズなので、徒歩には向いていませんが、これは我慢できるレベルです。
また通気性は少し悪いようで、夏場は結構むれてしまいます。

総合的には、高いグリップ性とライディングポジションでの特性は、十分に発揮している製品だと思います。
ちょい乗り程度のシューズとしては、とても重宝していますので、1足持っていればバイクに乗る機会も増えることと思います！

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ゼファー750RSに乗ってます。冬場はエンジニアブーツで夏場は・・・ってなわけで、スニーカータイプのライディングシューズを探していました。正直、南〇部〇社製の、シューズは安いですが、物持ちが悪い！そこで今回は有名メーカーである、アルパインスターのシューズを購入しました。先日、普段はいてる靴で、愛車に乗っていた所、靴紐がステップに絡まって、足が出せなく、危うく愛車を立ちコケしそうに、なりました。このシューズは靴紐の縛る部分が完全に、マジックテープで隠れるため、立ちコケの心配はないでしょう。履いた感じはサイズがぴったりだったせいか、良く足にフィットします。難点をあげるとすれば、少々夏場は蒸れるかな？でもチョイ乗りしか、しない私には、安全を買ったと思えば、安い買い物です。デザインも派手過ぎず地味過ぎず、私好みです。

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実はこのブーツを買う直前にAGVのレーシングブーツを購入したのですが、歩くと痛かったり、シフトチェンジしづらかったり、どうも足に合いませんでした。
友人にAGVを売って、量販店で色々試着した結果、このブーツが一番足にフィットしていたので購入を決めました。
他の候補は、SIDIとガエルネだったのですが、踵の浮きが一番少なかったのがこのブーツでした。
樹脂の可動プロテクターが付いている他社のモデルは、なんだかバイクにキズが付きそうな気がしましたが、このブーツはインナーブーツに樹脂パーツがついているので、ブーツのアウターの内側は（バイクと接触する側）は柔らかい革ですので、バイクにも優しそうです。
値段は張りますが、足に合わない靴を履いてる時のストレスは相当な物なので、フィット感、踵のホールド感、シフトのし易さ、どれをとっても最高なこのブーツにして良かったです。
インナーブーツのシューレースを引っ張ってフィットさせる方式はスノーボード用のブーツによくあるタイプです。
インナーブーツを取り外して洗う事も出来るので、ブーツを清潔に保てるのも魅力です。
人によって足の形状は違うので、全ての人にお勧めは出来ませんが、足の形状が合う人には絶対にお勧め出来ます。

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この手のシューズは初めて購入しました。それまではカドヤのブラックアンクルやSIDIのレーシングブーツを使用してショートツーリングに行ってました。
一言でいうと履く、脱ぐという動作が非常に楽チンで、また、重くもないのにかかと部分の「守られ感」もあり、非常に快適にバイクに乗ることができます。
しかし形状上、バイクに乗っているとかかとの上、アキレス腱あたりはパンツの裾のずり上がりも手伝って「靴下むき出し状態」になり、そこだけは風が寒いと感じます。

サイズについてですが、他の方のインプレッションを見ると普段サイズより0．5センチアップが丁度良いという意見が多いですが、自分も0．5センチアップにしてみましたが、微妙に大きいですね。靴底パッド？を入れたり、厚めの靴下を履いた時の事を考えると全然大丈夫な範疇ですが。
アルパインスターのレーシングブーツのサイズ表記のものよりは、微妙に大きめ（0．5センチぐらい？）に作られているような気がしました。

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