オフロードを走る上ではやはり脚のプロテクションは欠かせないため購入。
よくアルパインスターは固いということを言われますが、その通りでした。
購入してからしばらくは固くてシフトチェンジ、リアブレーキが使いづらかったです。
ただ、しばらくすれば特に問題なく使えるようになりました。
購入してから1年ほど経ちますが、へたる様子もなく、適度な固さを保ってくれています。
また、EDソールなので足場が悪い場所でも安心して使えます。
コースを走るわけではなく、ツーリングがてら林道を走るような使い方が合っているかと思います。
値段も手頃なのでお薦めです！

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elf シンテーゼ12を履き潰してしまったため新調しました。
シンテーゼ12との比較をメインにインプレしたいと思います。

まず、ライディングのし易さですが、これはソールが薄くシフトチェンジのし易いシンテーゼに軍配が上がります。
ONE O ONEもソールは厚めですが、操作性は良い方だと思います。足の甲部分が硬めで、激しいシフトチェンジでも足の甲が痛くなりにくいようになっています。

通気性についてもシンテーゼ12の方が上です。ベンチレーションは伊達ではありません。が、その分冬は隙間風で足先から冷えます。
ONE O ONEは気密性が高いのか冬でも結構大丈夫です。

シンテーゼ12の欠点は何といっても強度・耐久性でした。ソールの薄さやベルクロの弱さが原因ですが、バイクに乗る時に限っても1年程度しか使えません。普段履きなんかにするとあっという間にソールが無くなります。

その点ONE O ONEは丈夫ですし、ソールもそれなりにあるのでシンテーゼ12より、はるかに長く使えると思います。

私の場合普段のサイズでジャストだったのですが、人によって大きい小さいがあると思いますので試着はした方がいいと思います。

インナーソールが薄く硬めだったので、別途インナーソールを交換しています(写真参照)。この辺は好みの問題ですね。

総じてスタンダードなライディングシューズです。そのため、評価は星4つくらいでしょうか。デザインが気に入ればお勧めできるものだと思います。

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このシューズ最高です。
底は薄い感じがしますが、デコボコでも痛くないし、ステップ上でも滑ると言う事がありません。
足裏を通じて路面の状態も手に取るように判りやすいので一度履いてみることをオススメします。
私は、コレで２足目ですが、他のメーカーのゴチャゴチャしたデザインのを履く気になれないくらいお気に入りです。

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まだ数回しか使用していないのですが、やはり硬い印象です。シフトアップする度に足がつりそうになります。
でもデザインとa☆が好きなので星４つで

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価格、性能ともに最初のライディングシューズにはオススメです。
ベンチはこの時期確かに重宝するのですが、逆にここの防水性が皆無なので雨の日に履くと泣けます…。
しかしずぶ濡れのまま放置しても銀繊維のおかげか臭くならないのはGOOD。
日本人の足にしっくり来る靴なので、普段のスニーカーより0.5cm下げるくらいがちょうどいいかも。

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通勤用に購入しました。大雨でなければほとんど浸みてきません。また、冬は結構暖かいので毎日使用しています。夏は、短時間なら使用できると思います。使用してくると、段々と柔らかくなり、普通に歩くことも出来ます。

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シンテーゼ12だと足が寒い超寒いので購入しました。
以前からブーツが欲しかったので、色々と物色し、クシタニ製を購入一歩手前まで考えましたがなんとなく断念。
デザイン、品質をトータルに考えるとこれが良いと思いました。

最初の履き心地はやっぱり固いです。
重量は軽いですが軽快感はありません。
足首がしっかりガードされて固く、つま先はほとんど動かないです。
始めはシフトチェンジが上手く出来ませんでした。
まだ買って2ヶ月なので慣らし中です。
だんだん柔らかくなってはきています。

とりあえず初ブーツなので満足！
格好良さ優先ならオススメ！

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履いていたブーツの靴擦れが酷かったため、本製品に買い換えました。
もう何年も愛用していますが、とても気に入っています。

良い点：
・とても履き心地が良い（日本人専用の足型を使用しているとのこと）。
・作りが頑丈で履いていて安心感がある。
・シフトチェンジ等の操作性の良さに加え、出先でとても歩きやすい。
・デザインが良い（とてもバイク用とは思えません）。
・修理の対応や補修パーツの用意など、アフターサービスが万全。
悪い点：
・シフト操作があるせいか、左側のみヒモがすぐほどける。
注意点：
・少々の雨なら問題ないのですが、本降りの時にはソールの縫い目から多少雨が進入します（特に高速走行時→私は防水スプレーで対応しています）。

丁寧にしっかりと作られており、とても高品質な製品です。かなり長持ちしそうですので、これからも愛用していきます。
バイクを降りてからの歩きやすさもあり、街乗りやツーリングに最適のブーツです。

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このシューズは買って大正解でした！

夏場のムレ解消にダクトを開けて走行すると風が入ってきます。
寒い時はダクトを締めて走れば普通の靴より全然暖かいです。
履き心地もかなりよく、シフトチェンジも普通の靴よりやりやすいのが驚きです。
ツーリング先での観光でも違和感無く履けます。
脱ぎ履きも思ったより楽なので苦になりません。
くるぶしガードもついていて安心感があります。

ただ一つ、シフトチェンジしてるとダクトが開いてしまう事があり、そこから雨が入って濡れる場合があります・・・
その点を含めても★は5つです。1年を通してずっと使えるので絶対にオススメですよ！！

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6年履いていますが型崩れもなくまだまだ現役。登山靴に近いフォルムは、街中でも山でも、もちろんライディングシューズとしても違和感なく、また歩き心地も快適です。観光しながらのバイク旅にうってつけのシューズだと思います。

厚い革で構成されているのに関わらず、新品の時から足に良くなじみ、靴擦れはありませんでした。日本人の足に合うように、日本専用の足型を使っているとのことです。

アッパーは一枚革で構成され、トウに縫い目がないスッキリした印象。シューレースが外側にオフセットしてあり、個性を与えています。シューレースの余りをまとめるための、スナップ止めのベルトもあり、左足の甲にはシフトペダルのアテ革も装備しています。

シューレースは締めやすく脱ぎやすいD環で、上部だけフックになっているのですが、バイクから降りる際に、このフックでリアシートの表皮を破いてしまったことがありました。（2回も！）

靴底はビブラムのラグソールで、不整地での安心感が違います。重いキャンプ道具をバイクからサイトへ運ぶ時など、足元がたいへん頼もしく感じます。またこのソールは、適度な剛性を持っているため、オフ車でのスタンディングでも足裏が痛くなりません。

取り外せるインナーソールが入っているので、一日履いて蒸れたときには、インナーソールを干すことができます。防水性はかなりあります。メーカーでも特別に防水を強調してはいませんが、長時間でなければ、本格的な雨でもブーツカバーは不要です。

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