このブーツは本当にしっくりきます、

日本人の足型に合わせているのか、窮屈な感じはまったくありません。店頭で見かけられたらぜひ一度試着することをオススメします。

脛部分のプロテクターにはしっかりと厚みがあり、ひき逃げの時に、脚をバイク（車重約200kg）の下敷きにしてしまいましたが、骨折どころか打ち身のあとさえありませんでした。もちろん過信はいけませんが、防護性能は信頼に足るものだと思います。

また、サイドファスナーが足裏近くまで降ろす事ができるので非常に脱ぎ履きもしやすく、かといってファスナーとベルクロでの固定はガッチリとしており、これもまた安心感に寄与している部分でもあります。

個人的には今後もこのブーツを履きつづけることになるだろうかと予想しているぐらい、気に入る逸品となりました、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段の割にはかなりしっかりしたつくりです。紐なので出先で脱ぐ際はいちいちめんどくさいですが、個人的には紐がすきなのでぜんぜん苦になりません。

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FASTBACKと迷いましたが、林道ツーリング9：コース1なので、ビブラムソールを優先してED-PROにしました。外側にはプロテクターがほとんどありませんが、皮がかなり頑丈で、そこそこプロテクトしてくれると期待しています。

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見た目はバイク用っぽくなく普段履いたとしても違和感無さそうです
それもあってブーツの様に長くは無いのでパンツによっては靴下が見えますね＾＾；

あと靴紐を使ってるので紐の通し方でお洒落することも可能！
まぁ、そういう靴じゃないけども…

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カッコいいです。
サイズも普段履いているスニーカーのサイズで注文しましたが、丁度良かったです。
バイクを降りて街中を歩いても、さほどゴツゴツ感がないので、気になりません。
いい買い物をしました。

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別に持っているレーシングブーツと比較し、足に全く無理がかかっていません。

重さを除けば、ツーリング先で、ブラブラしても全く問題ないですし、そのためのビブラムソールなのでしょう。

リアエントリーは、脱ぎ履きの際に、体を変な方向に向け、力を入れなくても、ごく自然に履くことができます。

それでいて、履くことによって得られる安心感やカッチリ感は、さすが老舗のカドヤと唸ってしまいます。

シフト部分は、当然擦り減って色落ちしてきますが、
そこは、ワックス等で手入れをすることで味とします。

スラックスを履いて、ブーツアウトにしていれば、一見ビジネスシューズ。

発売からの年月を考慮すれば、逸品としての位置づけでよいのではないでしょうか。

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使ってみたところシフト操作が、かなり楽になりました。

最初は常に足のマッサージを受けているような違和感がありましたが、バイクには凄く最適なソールでした。

もちろん普段使いも問題はありませんし、お勧めできます。

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前BOAの紐の部分が剥げてワイヤーが出てきて、
巻いたり出したりする時に引っかかって使いにくかったので交換。

毎日の通勤とツーリングの時にたまに使っています。
今日は雨の中ツーリング。
6時間は走ってたと思いますが、中は全く濡れてませんでした。

帰ってきて洗車をした時に少し中が濡れました。
前回より比較にならない(前回は防水なし)ぐらい防水効果があります。
ライディングシューズは雨の日も使うので防水じゃないといけないぐらいなので、やっとTAICHIさんが気が付いたかと思いました(爆)

BOAは通勤などで脱いだり履いたりがスムーズに出来ます。
1度使ったら通勤はBOAで！となります。
かなり高いですが損はないと思います。
前回は約3年使いました。

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最近まで普通のスニーカーで走行していましたが、ジムカーナや峠などでスニーカーがズタボロになり不安を感じたので購入。作りもしっかりしておりバンクセンサーも付いているのでお買い得でした。バリバリ倒して靴を擦ってしまうって人はレーシングブーツを買うことをオススメします。

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質感の高さに大変満足しています。ただ、サイズ選びについては出来るだけ一度試し履きすることをオススメします。日本人用の足型を
採用のしていると謳ってありますが、スニーカー等のサイズ選びとは根本的に別物と考えた方が良いと思います。足の甲が高く長さが短い私の場合、普段履き24.5に対しガエルネは26.0でなければ入りませんでした。

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