最初は靴自体が固いので馴染むまで時間がかかり、ギアチェンジなど苦労してきましたが、馴染んでくると違和感なく操作できています。

車高の高いバイクに乗っており、普段から足つきで不安を感じておりましたが、多少厚底になっているので、足つきもだいぶ改善されたと思います。

デザインも、ザ・ライディングシューズという感じではなく完全にスニーカーなので、ツーリングで行く先々で散策する分にも抵抗感なく使用できます。
(バイクに乗ることに特化してるかんは否めないので、もう少し歩きやすいようにしてくれたらなお良かったです)

前回の靴では底がだいぶすり減るくらいまで履いてこともあり、あとはどれだけもってくれるのかによると思います。

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オンロードに乗り出してから、ずっとシンテーゼシリーズ！
最初は、シンテーゼ11？コレが良かったので、次に14を購入｡
11のサイズ26.0.合わせて14も26.0にしたけどこれが良くなかった。親指が痛くなっちゃう時がある。いつもじゃないけど…
で、今回14のバックルの本体付け根ね部分が破損！
メーカーに問いわせたが修理不可！！
17の購入を決めました！ただサイズで迷う。
ネットは安いけど、サイズか確かめられない悩む…
数週間考えでたけど、バイク屋さんに行く機会が！！
同じモノがありました！試着しまくりましたよ
今回は、26.5に決めました！

今回初めてのショートツーリング！履いた感じはヤハリつま先に余裕がある、全くつま先に痛みはなく快適ですがフィーリングが掴めなくてシフトミスをする。それは慣れで解消できるかな？
何れにせよ購入成功のモノには間違いないです♪

コレからのツーリングが楽しくなりそーデス！

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ウェビック大創業祭（2024/10）の際に、ポイント還元が6,000pt+で実質21,000円ほどで購入できました。
まず履き心地は、アッパーから履き口まで固めで、FIDLOCKで締め上げると踵からくるぶしはしっかりと守られている感じになります。
このFIDLOCKが面白くて、ダイヤルを時計回りに回すと締まり、緩めるときはダイヤルをブーツ本体から外します。
最初は、BOAシステム同様かなと思ってダイヤルを引っ張ったら取れてしまい、驚きました。
でもダイヤルとブーツにマグネットが付いていて、簡単に再装着できますので心配無用でした。
” Turn clockwise to tighten "（時計回りに回して締め上げtる）
" Easily pull to open "（簡単に引っ張って緩める）
とタグに書いてありました（特許だそうです）

サイズは、EURO44を選択してピッタリでした。
私が普段履いている他の靴で言うと、
・alpinestars SMX PLUS　EURO44
・Timberland 6インチ プレミアム ウォータープルーフ ブーツ US10
・PUMA リベレイトニトロ2 JP28.0cm
といった感じです。

ミシュラン製のソールはほぼフラットで、ローレット加工されたステップと相性抜群でした。
ステップを踏みこめばグッと食いつき、軽く足を置いている時は引っ掛かりなく動かせます。
またシフトペダルが当たるつま先付近は、強化されているため簡単にボロボロになる心配はなさそうですし、シフトチェンジもスムースです。

以上、簡単ながら皆さんのご参考になれば。

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【使用状況を教えてください】
2022年末購入、半年使用後、夏場は休眠。2024年秋の今、出してきたところ写真のように左足バックルのプラパーツがひび割れ破損しバックルが脱落しました。実質使用期間は秋冬半年間ｘ2シーズンですのでちょっと耐久性？品質？に疑問があります。
シンテーゼ16でもシフトガードのプラパーツがひび割れ起こしており、今後はバイクシューズに大きなプラパーツ付きのモデルは今後控えようかと思っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
バイク乗車中のプロテクション・操作性と、通常歩行しやすさのバランスはとれていたと思います。（EXA11ほど歩きやすくは無いですが及第点と思います。）

【注意すべきポイントを教えてください】
上述の通り耐久性？品質が疑問です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前のレビューでホンダのBOAシューズと比較しましたが、ホンダのシューズは特に破損等はないです。改めて比較するとインナーソールの厚みなどもelfの方があつめで好ましいのですがelfは破損が3足目なので・・

シンテーゼ16の破損時はメーカー送りで製造時の問題可能性があるという事で丁寧に説明いただき・交換もいただけましたのでメーカーの姿勢はとても好感を持っておりますが。。
下請けのプラパーツ成形などに問題があるのかもしれませんがとにかく品質改善はお願いしたいと思います。

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厚底で足つき性が向上するとのコメントに惹かれて購入。
そんな気がするって言う程度です。
が、外観はいかにもバイクブーツっで感じではなくスニーカーっぽいのでバイクを降りても使えます。
ダイヤル式の調節なので、無段階で好きな締め具合ができる。

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リールとベルトで使いやすいです。
つま先は、ちょっとだけ狭く感じました。いつもより、0.5cm大きいといいかも。
くるぶしは、保護パッドで でかく見えます。
全体としては、つくりが良く満足しています。

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見た目も可愛いし
履き心地も良いです。
足首がガッチリ固定されている分痛いです、、
初日はあざができました（笑）
履いていくうちに馴染むことに期待してます！

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日頃からデイトナ製品には興味がありチェックしてます
新製品でシューズが発売との事で、
ヒールが3cm程高くなる？防水！丈夫そうな感じだし、
コストパフォーマンスがとてもいい、で……購入

ツーリングメインで、一日中履いてみた感想
最初は、足に馴染んで無い事もあり足が痛くなり、疲労感が……
3日目くらいから、一日中履いていても全然問題なし
痛いのも、疲労感もなくなりました

普段足つきの関係で、厚底皮靴を愛用してますが
防水では無いし、すぐキズが出来るし、足裏の感触が乏しいが、
この靴は、足つきは多少悪くなりますが、
つま先のシフトガードも丈夫で、キズになりにくい、
靴底ゴムはあまり厚くない？左足での変速時のタッチ感がいい
右足も繊細なブレーキ操作が出来る

あとは耐久性と、防水性がよければリピート買いですね

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右足のシフトガード（パッド？）が捲れて破損したので
残念に思いレビューを上げました。
見てくれた方から、メーカーが品質不良で対応してくれていることを教えていただき、メーカーの該当ページへのアドレスまで！記載して頂いたので、すぐに連絡を取る事も出来てシューズを送りました。
調べてもらった結果、私の製造時のシフトガードが力を加えるとやはり破損しやすいとのことでした。
すぐに同じ品物の新品に交換してもらえました。
はじめてのエルフシューズで、人気あるのに残念だなと思いレビューを残しましたが、本当に書き込んで良かったです。
メーカーの広島化成�鰍ｳんの対応も良くて、エルフにして良かったと思いました。

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久々にツーリングへ行くことになったので、せっかくなのでライディングシューズを買うことにしました。
いつもライディング用じゃないブーツばかりでしたので何を選べば良いかサッパリです。
そして何よりバイク用はどれも良いお値段…
良い大人なのでもっと良いものをとも思いますが、とりあえずライディングシューズとはなんぞやかを知るために買ってみました。

分かったことは
1.安心感が違う
2.シフトパッドはありがたい
3.脱ぎ履きし易さは大事
4.ソールの適度な硬さも大事
5.急な雨でも多少耐えられるとなおよし
です。

シフトパッドは定番ですが、ソールの適度な硬さ？厚さ？も気持ちの良いライディングには重要と言うことが分かりました。
また、外側にジップが付いているのでバイクに傷を付けづらいのも良いですね。何より脱ぎ履きしやすいです。
ぱっと見はひも靴なので、普通に履いていてもシフトパッド以外は違和感ないのも高評価です。

一応4cm4時間防水との事なので、水溜りも歩けるようなところも良いですね。
ライディングシューズとしてはかなり安い部類ですが、非常にコスパが良いと感じました。
ちなみに普段は27.5-28cmを履いていますが27cmがちょうどでした。多少大きめの作りをしているようです。

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