| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
靴底が柔らかく、歩きやすい
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サイズ:41(26cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
足の実測値25.0。
普段の靴サイズ、国産25.0、欧米製品26.0(41)。
普段レーシングブーツは履いていない人間の感想です。
SMX PLUS V2は41を選択で良かったと思っています。
試し履きする機会があったのでちょっとだけ41と42を履いてみましたが、41は足のサイズ的には丁度いいけどサイドファスナーの最後の部分がかなりきつい。
42だと再度ファスナー上げるのにはそんなに苦労しないけど足の先っぽ余り感多め。
ふくらはぎ部分はラチェット機構で結構融通が利くって感じでした。
しばらく悩んだ末返品無料だしなぁと思い41で注文しました。
取説見てみると、サイズ選びで「最初は固いけどそのうち馴染んでくるからタイト目選べ」みたいなことが書いてあります。
実際製品をよく見るとシャーリング部分が多く、可動するプロテクター部分も多いので馴染んでくるとかなり柔らかくなるだろうなという感じです。
あまり緩いサイズ選択だとプロテクションがうまく機能しないんでないかと思いますね。
足の指先が当たるのはダメだと思いますが。
取れないインナーブーツ仕様でフィット感はとてもいいです。
最初タイトすぎるかなと思いましたが、履いているうちに「ああ、きついんじゃなくてフィットしているんだな」って感じになってきます。
全体的なプロテクションが高く安心感があります。
足首の動きはライディングシューズよりはかなり制限されるので、こういうブーツに慣れてない人は屈伸などを沢山して良くなじませてから乗らないと危ないです。
かかと部分はとても小さくプロテクション全振りで歩くのには適してないです。
調子こいて歩いているとサービスエリアのトイレでかかとから滑ってすっころびそうな感じです。
転倒した時は路面に引っかからずにきれいに滑ってくれそうです。
こういうプロテクションが高いレーシングブーツは、足先を伸ばす方向へは曲がりにくいので足つきが悪くなりそうですが、このブーツは機構的にある程度伸ばす方向への許容がありますので馴染んでくれば問題なさそうです。
当方身長166センチ短足気味。
デザインは超かっこいいです。
質感も高く全く問題ありません。
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サイズ:27.0cm
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
人それぞれだと思いますが、他のインプレにあるような硬さは感じません。
革ではないので、最初からそこそこやわらかいです。
靴底がビブラムソールなので、かなり踏ん張れます。
写真のとおり、ジッパー部は切り込みではなく折り返しになっているため、防水性は高いと思います。
靴下二枚掃けば、真冬でも何とかなりそうです。
※靴下二枚にする場合は、プラス0.5サイズアップしたほうがよいでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
アルパインのリピーターでSMXプラスを履いてました。サイズ感は同サイズの42で問題なしです。比較すると爪先部分が若干甲高でシフトペダルの調整が必要かも。足首のホールド感は強力で馴染むまでは流石に新品なので固いですが直ぐに馴染むと思われます。デザインも高級感もあり内側にプラスチックが使われていない為、ステップに傷が付きません。脱着式のインナーが足首のホールド役目を果たしアウターは非常に柔らかい作りになっています。
値段は安くありませんが安全と格好良くバイクに乗れる事を考えると良いものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
十分な性能で使い勝手は申し分ありません。
正直これよりも造りの良いブーツは沢山ありますが、値段を考えると価格以上のコストパフォーマンスでしょう。
サイズは普段の靴のサイズより1サイズ?2サイズ下で購入すれば間違いないと思います。
※出荷状態ではトゥスライダーのネジが外れやすいので増し締めしておくことをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
派手なデザインのブーツはツーリングでも浮いてしまうが、それでもレーシングなブーツを履きたかったので、シンプルなデザインのこちらを購入。革が柔らかく柔軟性が非常に高いので、シフト操作もしやすくバイクを降りた後の歩行も歩きやすいです。
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alpinestars:アルパインスターズ : SUPERTECH-R VENTED BOOT[スーパーテック-R ベンテッド ブーツ ブラック/ホワイト/レッド蛍光]レーシングブーツ
¥77,426 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
軽く柔らかく履き心地は最高です。ただインナーとアウター、2回履くのがめんどくさい。
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サイズ:41
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
普段のスニーカーは25.5ですが、冬に厚手の靴下を履く事を考えてサイズは41を選択したらバッチリでした。初めて使う時は少し固いのでシフトアップがやりづらい感じでしたが、直ぐに慣れました。靴の内張りは柔らかくて厚手なので防寒も期待できそうです。実際、気温5度くらいは全く問題ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
リターンして2台目としてYZF-R7を増車した際に当初は普通のライディングブーツやシューズで
いいだろうと思ってたんですが、乗る度にもう少し小ぶりで操作し易い靴を探していたところに
この靴に出会いました。動画サイト等で履き心地やデザインや機能を確認して決定しました。
感想として質感、デザイン、履き心地ともとても気に入りました。GーRSと迷ったのですが私は
そこまでガチガチに走り込むわけでないのでG-RTにしました。
普通に歩けますが、踵が少し小さいので不安定ではあります。しかしながらバイクでバックステ
ップでの操作性はわたしとしては完璧で操作し易くガチっとしてますので安心感もあります。
気を付けていただきたいのはイタリアメーカーなので少し細身で小さいです。よって幅広な足の
方は必ず試着できればしてサイズを選んで下さい。わたしは元々細身の足なので通常の靴より0.5
アップでサイズはピッタリでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
普段の靴は26センチで選んだブーツのサイズは26、5センチです。ほんの少し大きめに感じますが夏用の薄い靴下を履いての事ですので冬用の厚い靴下だと丁度良さそうです。サイドファスナーを開けても少し脱ぐ履きしにくいですが滑りの良い靴下だと全く問題ありません。ミリタリー 風でカッコいいですね
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