こんなに柔らかくて良いのかというくらい曲げ性がいいです
ただ、自分の足が細いのか、曲げたときにサイドシェルが内側に反り
脚に当たり痛かったです、
軽くて操作性はいいですが、自分的にはもう少し甲が低ければもっと
シフトチェンジしやすいのにと思いました

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以前は本格的にオフロードをしていたが最近は家の事情で忙しく、あまり乗っていないような状況です。最近またオフロード走行をするようになりましたが昔使っていたSIDIのモトクロスブーツは長年の使用でボロボロになり、ゴミになりました。安いブーツを探しているとこのブーツに行き当たりました。
使用頻度は少ないので今後色々出てくるかも知れませんが、今の感想はコストパフォーマンスに優れたブーツと言えると思います。
外観、履き心地、性能などはミドルクラスのブーツと遜色ないと思います。
自分の使用頻度では結構長持ちしそうな感じがします。

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普段は26.5cmの靴を履くため、厚手のソックスを考慮して27cmを購入
初めて履いた印象は土踏まずの内側?がやや窮屈で、少し当たりを感じる。
コースで半日使ってみて、当初の窮屈感や靴擦れ等は特にありませんでした。

いきなりコースで履いてもなんとか使えるくらいの硬さで、更に履き込んでいくと足に馴染んでくれそうな感じです。

ずいぶん昔にAXOやアルパインスターを履いていましたが、sidiはプラスチックが多用されている分、軽く柔らかい気がしました。

ホワイト／オレンジが欠品だったのが残念でした。

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前に使用していたブーツが壊れてしかたなく購入した。値段的にもリーズナブルにと選らんだが、履き心地の良さに開封して即レース使用。全く問題なし。本当に満足している。可動域が広い割にしっかりした安心感がこの値段で得られるとは思っていなかった。

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デザインと履き心地は満足してますが、購入2ヵ月でストラップが切れました。

切れた所を見ると、確かに弱々しく、レースの時は予備のストラップを持ってないと不安かもしれません。

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林道ツーに使用するため購入しました。
足首も意外と動かせて歩行も予想よりいけます。

先日、オフロードコースにて使用して転倒、バイクに挟まれましたが怪我ひとつなくすみました。

林道メインで、たまにモトクロス位なら価格も安くお勧めできます。

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まさにトライアル用で実績もあり、トライアル仲間も半数以上がこれを使っています。
私も入門時からずっとこれ一筋です。

トライアル競技では走行前の下見としてセクションを歩きまわったり、走行中はステップ上で大きなアクションとったりするのですが、トライアル用のこのブーツはこなれてくれば踝も柔軟になってこれらの行為が容易になってきます。
底は扁平で独特な亀甲パターンのため地面にもステップにも食い付きが良いです。

いわゆるオフブーツのハードなプロテクションには及びませんが、逆にこの柔軟なところを活かしてF650GSのようなマルチパーパスマシンでのツーリング用にこのブーツを使っている方もいます。
私はツーリングですとオン／オフ問わずBMW純正のちょっとゴツいオフでも使えるタイプのブーツを履きますが、たまにモトパン穿いて林道メインで行くときはこのブーツを使います。

トライアル専用ではなくてもっと広い用途で使えますが、ブーツの底どこでも確実にステップをホールドできるようにするために底は扁平で土踏まずがありませんから、普段使いするには最初違和感があるかもしれませんね。

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【Webikeモニター】オフロードブーツ修理のため購入しました、上側が滑り停めのついたギザギザの釘のため、ペンチで押さえても金槌でたたいても釘の頭が少し出てきてしまいました、取り付けには工夫が必要かもしれません。
しかし、自分で安上がりに修理できるのでおすすめです。

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オフロードを安全に走るならブーツは不可欠だと思います。
モトクロスブーツは履き心地が硬いので普段ツーリングで履くなら歩きやすいED-PROが最高です。
日本人の足型で作っているということもあってサイズが合っていれば足が痛くなるなんてこともありません。
長く使っているうちに革が自分の足にあってくるというのもいいところです。
ただ注意したいのが防水性がないことです。
雨の日はずぶぬれ確実。
水溜りや川超えも注意しないと水が染み込んできます。
あと白いブーツは使っているとこすれた部分が色落ちして革本来の色の黒に変わってしまいます。
値段は高いけどこれで安全が買えるなら安いと思います。

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このブーツの特徴は足首の部分が柔軟に作られているので
足首を前後に動かしやすく、シフトチェンジがやり易いことです。

かといってプロテクト性能が低いわけでもなく
しっかりガードされている感じがするので
買ってよかったです。

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