| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
以前DAYTONAの同タイプの商品を使っていましたが
トップブリッジのフォーククランプボルトと共締めになるため、
そのトップブリッジを交換してしまい付けられなくなりました。
もう一つ、フォークを結構いじるのでそこのボルトと共締めという
こと自体が良くないとも思っていたので今回購入しました。
取付はブリッジ裏側のハンドルの回り止めのボルト穴を利用するのですが
ハンドルをカスタムしているので今回そこは使用しておりません。
取付剛性と耐振動性が少し不安でしたがバーを固定する両サイドステーが剛性があり
バー自体も重すぎるくらい重いので全く問題ありません。
DAYTONAと比較すると固定方法が違うというのが最大のメリットですが
デメリットは、重量が重いのと質感がバーの両サイドの化粧ナット分劣ります。
それくらいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
3.0/5
ミラーと共締めする方法が簡単だと思いますが、ミラー廻りをすっきりさせたかったため、ホームセンターでM6⇔M8変換アダプターを使用して写真のとおり取り付けました。アダプターの耐久性が心配ですが、イメージ通り取り付け出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた?「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル! ホンダCB350C(日本名GB350C)にスペシャルエディション...
コメント(全0件 )