車に付いているカーナビが古くてとにかく使えなくて、スマホナビのが明らかに使い勝手も良い
今まではすべり止め用シートを敷いて、その上に立てかけるようにスマホを置いて使ってましたが…
まぁ当然倒れますw

なのでバイク用で使っているホルダーを使いまわせるようにこちらを購入

とにかく安くてラインナップが豊富で、あらゆる用途に対応出来る
素晴らしいです

おかげでスマホナビも大活躍してくれています

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V-MAX用とのことですがZEPHYR750に取り付けました。

ハンドルクランプに別ステーで取り付けていたETCセンサーをミラー取り付け位置に移設しました。
見た目がカーボンで高級感があります。

移設した後も問題なくETCレーンをスムーズに通過することができました。

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いいところ
最大4人同時に通話が出来る会議通話機能
マルチペアリング機能
電池の長持ち
ファームウェアの更新が無料

悪いところ
説明書がバージョンアップについてこれていない

なので新機能の使い方とかはSENAのブログで見ると分かり良いです。

絶対買って損なしです。

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ユピテルのZ320Bと悩んだのですが、値段と電源の取り方の観点からこちらを選びました。

感じとしては、なんかやすっぽい？
USBキャップは間違いなくのきます。というかむしろのけるものなのではないかっていうくらいもろいです。

スイッチもタッチ式ではなくまさかのプッシュ式、歪んだら水が入ってきそう…

まだステーを作ってないので、鞄の中に入れっぱなしでしか使ってないのでまだなんとも言えませんが、反応してくれてるような？

SENAのSMH10とはHFPでつながるのでマルチペアリング機能が使えます。
この点はかなり便利です。

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何台か使い回しができるようにと、このポーチタイプを選択。画面サイズ5.0型前後なら大概の機種が入りそうです。（ちなみにこの機種はユピテルのYPB518si）本来の取り付け方と違い、ハンドルクランプボルトで固定してますが、緩みもなく問題ありません。
透明のカバーの反射光もさほど気になりませんし、タッチパネルの操作も、そもそも画面のカバーみたいなモノですからキズの心配もなく良好です。目線を最優先した位置に設置したのでタコやらトリップやら隠れましたが、ちょっとスタンディングすれば事足ります。
この製品はナビとのクリアランスを心配しなくても簡単に余裕をもって設置できる点が最大の魅力だと思います。4輪用のナビを使おうかと考えている諸氏には十分有効だと思います。

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知らないメーカーの商品でしたが、雑誌などのインプレの評価が良かったので購入しました。
スピーカーは薄型で、音質はとてもクリアーです。
通話でも、相手側にバイクに乗っている事が分からないそうなので、マイク側の騒音もかなり抑えられていると思います。
通話は本体後ろの大きいボタンで行うので、ウインターグローブでも問題なく押す事ができます。
背面は鉄プレートで強固に固定します。
本体の起動、終了は、二つのボタンを押す事で行うので確実に行えますが、後ろのボタンを最初に押すとリダイヤルしてしまうので、横の大きいボタンから最初に押す事が必要です。
通話終了時は相手が電話を切っただけでは自動切断しない感じなので、この辺りは気を付けたい所です。

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初めてインカムをつけました！
ナビのミュージックプレイヤーの音楽と、ナビの音声がよく聞こえます。

1時間以上走っていると、スピーカーで、少し耳が痛くなってきました。
位置を調整したりして、だんだん痛さはおさまってきています。チークパットも少しずつなじんでくるのかも知れません。

今度、他の人と話すのも楽しみです！

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流石ラムマウントです。
i phone 5を使用しておりますが左右の調整と上下の
バネのホールドで全く問題なく安心して使用しております。

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四輪用では安価で沢山の製品が出回っているドライブレコーダーですが、二輪用となるとまだまだ高価で種類も少ないですね。防水・防塵性能は勿論のこと、軽量・コンパクトであることや耐振動性等も重要になってくるため、必然と高価になってしまいますし、また、二輪用ドライブレコーダー（ライディングレコーダー）の需要は決して多いとは言えず、まだ敷居が高いようです。

ライディングレコーダーの先駆けとも言える、「MRS‐250K　Type‐S」という機種を購入して運用していましたが、所有する複数の機種間で流用ができる利点はあるものの、
(1)電源ボタンを押さないと録画が始まらない、
(2)上書き録画がされないため、定期的にデータを保存、またはフォーマットする必要がある、
(3)乗り降りの度に着脱するのが面倒、
(4)軽量・コンパクトだが一体型のため、装着場所が限定される等の不満がありました。

そんな折、現時点での理想とも言える、このライディングレコーダーが登場しました。

特筆すべきは、
(1)2台のカメラで前後方向の同時録画ができる、
(2)メインキーと連動して電源が入り、常時録画方式で古いデーターの上に上書き保存される、
(3)分離型ETCにも似た潔さ（笑）があり、
本体の収納スペースさえあれば、取り付けの自由度が高くなる等です。
その他にも、記憶媒体には振動に強く、信頼性の高いCFカードを採用していたり、常時録画でありながら、映像と映像の繋ぎ目に隙間が無い、ダブルレコード機能を備えていたり、カメラ以外にも作動状況が一目で分かるLED表示器やGPS受信器、録音マイクが別体式となっていて、これらは全て防水仕様となっている等、正に二輪用にお誂え向きのライディングレコーダーであり、ツーリング時の走行記録を録画するのにも重宝しています。

不満点としては、まだおいそれと手を出せる価格ではないこと、画質は及第点ですが、相当近付かないと他車のナンバープレートが読み取れないこと等があります。今後の改良に期待したいと思います。

尚、当方はYBR125Gに装着したのですが、シート下のスペースが皆無なため、苦労しました。結局、純正の開放式大型バッテリーを小型化序でにMF化し、空いたスペースに本体を収納して対処しました。

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ブルバードM109Rのような3センチ近いハンドルに対応しているのはなかなかないので購入してみました。
値段のわりにはまあまあの作りだと思います。

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