【使用状況を教えてください】

まず箱を開けて手に取ったとき、想像以上にコンパクトで引き締まったデザインという印象を受けました。流線型のシルエットはフルフェイスヘルメットのサイドに綺麗に馴染み、高速道路を走っている最中も風切り音が気になるようなことはありません。グローブをはめた手での操作性も良く、ボタンの配置が分かりやすいため、走行中に手探りで音量を調節したり通話を開始したりするのもスムーズに行えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

一番驚かされたのはバッテリーの持ちです。1,000mAhの大容量バッテリーを搭載しているという仕様通り、朝から夕方までナビの音声を流し続け、合間に仲間とのインカム通話を行ってもバッテリー残量にかなりの余裕がありました。一泊二日のツーリングであれば、途中で充電を挟まなくても目的地まで問題なく使い切ることができます。スマホとのBluetoothペアリングも非常に早く、一度登録してしまえば次回からは電源を入れるだけで瞬時に接続されるため、出発前のストレスがありません。

【使ってみていかがでしたか？】

音質に関しては、走行中のロードノイズや風の音に負けないパワフルさがあります。高出力なスピーカーが採用されているためか、低音がしっかり響き、音楽のボーカルやナビの音声案内が頭の中にクリアに通ります。通話時にもCVCノイズキャンセリングチップが効いているおかげで、相手側の排気音や風切り音が大幅にカットされ、お互いに大声を出すことなく自然なトーンで会話を続けることができました。

【注意すべきポイントを教えてください】

4人までの同時通話に対応しており、最大通信距離1,000mという性能も、マスツーリングにおいて十分な実用性を発揮します。車間距離が少し開いて見通しの悪いワインディングに入った際でも、音声が途切れたり雑音が入ったりすることなく、クリアなつながりを維持できました。さらに他社製インカムとの接続手順もシンプルで、ユニバーサルペアリングによる他ブランドの機器との同期もスムーズに完了しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

防水性能はIP67規格を備えているため、ツーリングの途中で突然激しい雨に見舞われた際も、慌てて取り外す必要がなく、そのまま使い続けられる安心感があります。ベースプレートやマイクの配線キットもフルフェイス用とオープンフェイス用の2種類が同梱されており、手持ちのヘルメットに合わせて柔軟に取り付けられる点も親切です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

高級なハイエンドモデルに比べると価格が手頃でありながら、インカムに求められる基本性能が極めて高い次元でまとまっています。これからインカムを初めて導入するライダーはもちろん、バッテリー持ちや操作性を重視するベテランライダーにとっても、長く付き合える確かなクオリティを持った一台だと実感しました。

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安定感抜群で見た目もシンプルなのがいい！
SS乗りにはオススメです！

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【使用状況を教えてください】
KLX250ESの別体式ETCを移設するのにどこに付けようか悩んでいたところこちらの商品を見つけて購入しました。
リアフェンダー上にちょこんとボルト共締めで取り付けしています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。サイズも想像通りのコンパクトさで車両の雰囲気を崩さないというか純正然としているのがいいですね。

【使ってみていかがでしたか？】
良くも悪くもピッタリサイズです。ガタガタしないですしコンパクトでイイ感じですし自分はそれを求めていたのでOKですが、ぴったり過ぎてETCカード取り出す際などはあまり横着できないですね。
あとは配線を通すところがあればよかったのですが…ファスナーから出すしかなさそうです。

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振動があるバイクでの使用でしたが安心して使用できます

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もともとM760Dを取り付けていたのですが、カメラのコードが中途半端に長くシート下にぐるぐる巻きで収めていたものの、電源コードや追加でとりつけたUSB-Cなどもあってゴチャゴチャすぎていつかスッキリさせたいと考えていたところ、ちょうどこちらの新型モデルのm820proが発売されたので取付けて見ました。

ドラレコ本体をバッテリー後ろの隙間に入れたら、カメラの延長コード無しでぴったり配線できました。
電源コードも以前は他車種へ移設することも考えてなるべく切りたくないなと思っていたのですが、シート下のゴチャゴチャを経験し、清く必要最小減にぶった切りました。
※今回ほぼすべてのパーツが補修用に単体購入できることを今更知りました。（笑）

カメラの接続部に関してはM760Dで熱収縮チューブが付属していたのですが、今回のものは絶縁テープなどで巻くようになっており、あのテープを取り外した時のネチャネチャが嫌なので今回も熱収縮チューブを利用しました。
※あぶりすぎ注意です。

また、カメラの取付はM760Dの時のようにボルト止めがなくなり、基本両面テープにインシュロック補強もしくはM3ネジ要加工で両面テープでも落ちることはないと思うのですが、心理的にがっちりボルトで止めたいのでM760D用のステー部のみ流用で取り付けました。
若干厚みが違うのですが、今のところしっかり固定できておりお辞儀するようなことはありません。

機能的には昼でも夜でも逆光でも確実に証拠映像として録画されてくれればよく、願わくは画質はキレイで、駐車監視はいらんやろって感じです。

駐車監視機能はオフにできるにしても自分的には不要なため、前モデルの820に対する802のように、駐車監視機能のみ省いて少し安価な設定だけど、CMOSセンサーなど他の機能は同等のW802PROみたいなモデルの発売を期待したいところです。

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新車購入時にディーラーで取り付けてもらったので、自分では作業していません。

タイトル通り、製品の仕様としては正しいです。
ドラレコ部分は信頼のおけるメーカーだけあって、不満はありません。
強いて言うなら、イベント録画の頻度が少し多く感じる程度です。感度を最低にしても、ちょくちょくイベント録画が発動するので、必要なければこまめに消去する必要があります。

スマートモニターの部分も、電波法やAndroid Autoの仕様に正しく準拠し、Wi-Fiは5GHz帯のみを使用して、起動時にDFSチェックが入ります。

イグニッションオンからMK50本体起動に少しタイムラグがあり、そこからDFSチェックで60秒。そこから実際にスマホに接続されるまで10秒ほど待たされる感じです。
つまり、キーをオンにしてから実際にアプリが使えるまで感覚的にはものすごく待たされます。
ソロの時はいいですが、マスツーリングの際は早めにキーをオンにするなど気を使います。

そしてここからが微妙な点ですが、起動したからと言って安心できるわけではない事に注意が必要です。
どういう事かと言うと、走行中でもDFSチェックが入る事があります。山の中はもちろん、熱海近辺の国道でも2回連続してDFSチェックが入った事がありました。
これはもう法令遵守、仕様に沿った動きなので仕方がないのですが、完全にナビに頼った走りはできないと思ったほうが良いです。
これはもう製品の責任ではないので、どうしようもありません。

もう一つ困ったのが、この製品の起動時やDFSチェック時にスマホからインカムに流れる音声が途切れてしまうこと。

インカム?スマホ?本機と接続し、LINE通話をしながらツーリングをしている最中、小休止でエンジンを切った時や走行中でもDFSチェックが走った時にLINE通話やナビの音声が一切聞こえなくなってしまいます。
インカムを再起動すれば復帰するのですが、少々面倒です。
結局LINE通話する場合は本機に接続するスマホと分けて使うしかありません。

これが、インカム通話をしながらだとナビ音声が途切れる事は無いみたいなのが謎です。

それと、Android Autoに対してはインカムのマイクが反応しません。
ナビの目的地検索を音声でできればとても使い勝手が良い、というかそれを期待していたのですが、少し残念です。

四輪車用のディスプレイオーディオでは、オーディオに接続されたマイクが使われるので、ひょっとしたら本機の場合もドラレコ用マイクがAndroid Autoに握られてるのかも？と思ってます。

というわけで、ナビを主目的に考えている方にはあまりお勧めしませんが、きちんとしたドラレコが欲しいけどもう収納するスペースがなく、ハンドル周りにはスペースがある、という方にはお勧めできます。

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防振タイプとのことなので今回購入してみました 数年前に買ったやつは 防振 がついていなかったので今回購入してみました

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ｘｊｒ１３００に取り付けしました
取り付けも簡単です
マルチバーに電源付いているので
電源とマルチバーと別々につけるより
取り付けた後の見た目が非常にいいです

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【使用状況を教えてください】

ホンダのフォルツァ350を購入してから、しばらくスマートフォンをハンドル回りに固定してナビ代わりに使っていたのですが、どうしても目線の移動が大きくなることや、メーター周りのすっきり感が損なわれることが気になっていました。そこで、フロントウィンドスクリーンの内側、ちょうどダッシュボードの上あたりにデバイスを配置できるこのナビゲーションマウントブラケットを導入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に取り付けてみると、コックピット周辺の雰囲気が一気に引き締まり、実用性が大幅に向上したのを実感しています。一番のメリットは、やはり走行中の視認性の良さです。これまではチラチラと下を向くようにしてスマートフォンの画面を確認していましたが、このブラケットを使うことで目線をほとんど下げることなく、前方の道路状況を視界に捉えたままナビの指示を確認できるようになりました。


【取付けは難しかったですか？】

長距離のツーリングや、初めて通る複雑な都心の交差点でも、視線移動によるヒヤリとする瞬間が格段に減り、ライディングに集中できるようになりました。また、スクリーンの内側という絶妙な位置に収まるため、副次的な効果も非常に大きいです。走行中に突然雨が降ってきても、フロントスクリーンがダイレクトに雨粒を受けるのを防いでくれるため、スマートフォンやGPSデバイス本体が水浸しになるのをかなり軽減してくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

さらに、日中の強い直射日光が画面に直撃するのもある程度遮ってくれるため、画面が見づらくなるグレア（反射）が抑えられ、デバイスが熱を持ってシャットダウンしてしまうトラブルの対策としても機能しているように感じます。

【付属品はついていましたか？】

製品自体の作りも非常に強固で、アルミニウム合金にブラックのアルマイト処理が施されているため、フォルツァの持つ都会的でスポーティーな質感に違和感なく溶け込みます。ボルトでしっかりと固定されるため、走行中の振動や段差を乗り越えた際のショックでも画面がブレたり位置がずれたりすることがなく、常に安定した視界をキープしてくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

ハンドルを切ったときにバッグや他のパーツと干渉する心配もないため、スクーター特有の快適性を維持したまま、まるで純正仕様のツアラーのような機能的なメーターまわりを作り上げることができました。スマートフォンの固定位置に悩んでいるフォルツァ乗りであれば、真っ先に導入を検討すべき満足度の高いカスタムパーツだと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
実際の作業は、まずフロントのウィンドスクリーンと、その下にあるダッシュボードまわりのプラスチックカバーを外すところからスタートします。クリップや爪を割らないように慎重に外していく必要がありますが、カバー類さえ外れてしまえば、ブラケット本体の取り付け自体は非常にシンプルです。

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長距離ツーリング向けに購入したスマート・ディスプレイの設置用、メーター上の正面にかつメーター／インジケーター類の視認を妨げない様に、こちらのクランプバーをハンドルポストの内側へ設置。追加のボールマウントを併用することで想定通りに設置完了です。

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