FZ1N'08国内仕様に、スマホ(XPERIA acro)を付けるために、以下構成で付けました。
A-21 汎用型ホルダー
B-5 ドライカーボンアーム
C-19 パイプクランプベース
このアームはカーボンの質感がとても高級感があるので、気に入っています。
Aパーツをしっかり固定する保持力が強いので、スマホのホルダーが走行中に緩むことはありませんでした♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FZ1N'08国内仕様に、スマホ(XPERIA acro)を付けるために、以下構成で付けました。
A-21 汎用型ホルダー
B-5 ドライカーボンアーム
C-19 パイプクランプベース
このホルダーはサイドから締め付けるタイプで上下からのホールドがないため、若干不安がありましたが、走行中は同梱されているシリコンリングでホールドすることで解決しました♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付治具はしっかりして3段調整も出来問題ありません。
スマートフォンを入れるだけなら問題ありませんが、ナビを作動させるのに充電アダプターをセットしたらケースに入らないし、中央に差込の穴はありますがメーカーによっては全然使物になりません。
結局、横のチャックのところに充電アダプターの穴を開け、防滴はわかりませんが、何とか使用できるようにしました。
自分も購入する前にもう少し考えるべきでした。反省してます。写真で見る限りカッコ良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリングの走行動画を撮るために購入しました。
海外の商品なので円高で買うとお得です。

商品について特筆すべき点を以下に列挙します。

1。視野角が広い！
他のカメラに比べて非常に広く出来ています。
そのため、現在撮影中の画面をプレビューできない本商品でも、狙った視点をはずすことがほとんどありません。
実際の視野角に近い？と思うので、車載動画としてみた場合、ヘルメットの中からの視界にとても近いと思います。

2。付属部品が多い！
別売りとなりますが、拡張できるパーツが数多く存在します。
自分は追加バッテリーを購入しました。
これにより、動画の撮影時間が理論上二倍になります。
（本品と同じバッテリーをもう一つ付けられます）
他にもプレビュー画面を見られるディスプレイや、さまざまな固定手段など、色々あります。

3。USB充電
本製品はUSBによる電源供給で充電します。
そのため、USB電源出力の可能な電源を持ち歩けば、旅先でも充電が出来ます。
ツーリングなどでは休憩の間にカメラを止めて充電を行うことで、長時間の撮影が可能です。

4。SDカードによる映像記録
先に述べた長時間の録画が可能でも、メディアが一杯になってしまえば撮影できません。
これはSDカード（CLASS6以上推奨）なら32GBまで対応しています。
高画質だと4時間くらいの撮影で32GBが一杯になってしまいますが、メモリーカードを入れ替えることで録画が続行できます。
これは長距離ツーリングの動画を撮るときには非常にありがたいですね。
また、このカメラは1時間以上の連続撮影の場合、自動的にファイルが分割されるようです。
出力されるファイルはMpeg4でした。


スポーツ用につくられているだけあって振動にも強く、一瞬の音とびくらいはしますが、故障や録画停止などは起こったことがありません。
また防水ハウジングが付属していますので、雨の中や川の中の撮影も可能です。

お値段もそこまで張らないので、興味のある方には是非手に取っていただきたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GoProWIDEからHDに買い換えました。
1920×1080のフルハイまで対応していて、綺麗に撮ることができます。
吸盤のアタッチメントが便利で、ある程度平面でツルっとした場所ならどこにでも取り付けることができます。
メットに取り付けたり、シートの裏からサスの動きを撮ることも可能です。
ただ、綺麗に撮れる分データの容量がデカイ（汗

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ニンジャ1000に取り付けました。ナビマウントの取り付けに最適!!メータの視認性は左右つけていますが問題は有りません。
作業時間は片側15分くらい。私は左右2本取り付けましたが、右ハンドル側はブレーキのマスターシリンダーとフロントカウルがじゃまで作業しずらいです。
ハンドルのボルトを取り外しする必要が有りますが、ネジロック剤がついているため力が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品は買ってはならないものの一つです。明らかな設計ミスがあります。性能に問題はない(音や使い勝手は上々)ですが、本体とベースユニットの接点に問題があります。写真のとおり何度か取り付け取り外しをしている間に接点が削れてきます(写真上)。こうなるとパートナーに声は届いているが相手の声は聞こえない、ヘッドホンの片側しか聞こえない等々、ベースユニットを買い足して(写真下)落ち着いたように見えますが、取り付けいかんで片側からしか音が出ないときがあります。
この商品を買うならスカラライダーやBCOMのほうが良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このステーは本来プロテック :バイク用シフトポジションインジケーターを取り付けるためにあるのですがアイディア次第ではいろいろな使い道がありそうです!!
ETCのアンテナ取り付けやスイッチ類の取り付けなど。。。そしてタイラップは何度でも再利用が可能なものが
付属になっているのでいらないときは簡単にはずせるのもGOOD!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

確かに高価ではありますが、使い始めるとやめられなくなる用品です。

カタログ上『最大500mの通信距離』と謳っていますが、通信距離は実際の使用条件にかなり左右され、『通信相手が見えていれば、1km位離れても通信可能』ですが、『通信相手が遮蔽物で見えなければ100m未満でもダメ』なときがあります。

実際に使用した感覚だと、4~5台のマスツーなら先頭と最後尾で会話することが出来ますが、それ以上だと街中や峠道で通信が途切れることが多いです。

風切音のノイズカット性能はかなり高いらしく、常識的な速度域であれば相手の声はクリアに聞こえますし、走行中に電話に出た場合相手はバイク乗車中だと気が付かないほどです。

ちなみに付属しているヘッドセットのスピーカーは、B+COMヘルメットスピーカーより小型で、音質もクリアです。

フル充電で『10時間使用可能』とのことですが、これは連続使用時の数値なので、休憩時にこまめに電源を切っておけば日帰りツーなら十分にもちます。

ヘルメットへのヘッドセットの取り付けは少し大変です。

問題になるのはケーブルの長さで、B+COMのスピーカーが短いのにたいして、インターフォンのヘッドセットケーブルは長すぎます。
本体を取り外した状態での収納に困るくらいケーブルが余る（15~20cm）ので、このあたりは要工夫になります。

1対1の通話しか出来なかったり、B+COMとのペアリングが不可能といった不満な点がありますが、購入して損はしないといえるアイテムです。

それでも高価だとは思いますので、星4つの評価になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリング時のインターフォンF4のバッテリー充電のため購入。

USBコネクタの付いた『Nプロジェクト DCステーション』と同時に購入しています。

今のところ、この充電ケーブルにはお世話になっていませんが、シガーチャージャーと比べコンパクトなので、積載を圧迫しないのはうれしいですね。
また、比較的安価な点も○。

充電能力に疑問は残りますが、緊急用と割り切れば納得できるかと思っています。

持っていると安心できる点もあるので、星4つの評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。