前回の続き

カエディア内を捜索すると推奨SDカードは数点、一番マシと思われるのは画像のＳＡＮＤＩＳＫextreme128GB　UHS-I U3
コレが無難
しかもスペック満たしている品でも非推奨品もある…

オーダー記載しておいて製品に直で推奨/非推奨SDカードのリンクを貼っていないのはかなりたちが悪い
改善を！

手持ちのFOBO BIKE2に対応しているのは有難くはあるが…
ソレをキチンと記載して更にTPMS無し版があると良いのだが

当方は四輪三輪（四輪用流用）二輪全てFOBO使っているのでそっちのほうが
配置は再編成してタブレットマウントを下段ハンドルブレースに移設し、スマートモニターは右に

まあ何とか収まったと思われる

SD(TF)スロットの蓋はph00の極細ネジ　別で差し替えマイクロビットドライバーを用意して対処
落とすと捜索も大変なので細心の注意を！
蓋の内側にゴム内蓋もあって防水性はそこそこ高いと思われ

最初の取っ掛かりとしてはある程度のガジェット知識とある程度の整備スキルが要るので多少アレだったが…
後に続く者には道を示せたかな？

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ヘルメット内装の清掃中のB+COMのヘルメットマイクのスポンジの破損を見つけ交換の為の購入しました。

マイクの形状が平型の為ピンマイク用は使えず、純正品を購入し交換しました。２個入りなのは良いですが、値段が少々お高い。

交換時３Mのテープが強力で剥がすに少々手間がかかる。

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つくりもスマホの固定もっかりしています。
振動性能はまだ不明です。

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息子とタンデムする時の為と、スマートモニター用に購入
ビーコム同士の接続は、簡単
スマートモニターとの接続はマニュアルではデバイス2のカーナビ用を推奨しているけど、Siriへの指示が出来ない事が判明
代わりにデバイス1の携帯用で接続するとSiriが使えました。
それが判るまで
1週間以上かかってしまいました、

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リピートでの購入です
iPhoneのスマホがQUAD LOCKのケースなので選択肢が無かったといえばそうなりますがこれほどスッキリしていて付けなくても外観を損ねないスマホホルダーはありません。
縦横の調整はできるのですがスマホの角度を調整できると良いなと思いました。

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【使用状況を教えてください】
ソロでの音楽視聴、ナビ音声案内、そしてツーリングでの仲間との通話に使用しています。SHOEI Glamsterのヘルメットに取り付けています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。コンパクトでスタイリッシュなデザインで、ヘルメットに取り付けても目立ちすぎず、非常に収まりが良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
音楽もナビ音声もクリアに聞こえ、ソロツーリングが格段に快適になりました。特に感動したのは、仲間とのインカム通話の安定性です。混線することなく、途切れることもほとんどありません。操作ボタンも大きく、グローブをはめていても押し間違いなく操作できるので、走行中でもストレスフリーです。バッテリーの持ちも十分で、日帰りツーリングなら充電を気にせず使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
初期設定（ペアリングなど）は少し複雑に感じるかもしれませんが、一度設定してしまえば簡単です。ヘルメットへのスピーカーとマイクの設置は、位置決めが音質に影響するので慎重に行うと良いでしょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使用していた他社製インカムに比べ、音質、通話の安定性、操作性の全てにおいて格段に優れています。特にノイズキャンセリング性能が高く、高速走行時でも風切り音が気になりにくい点がB+COM ONEの強みだと感じています。

▼その他
取り付けのポイントやコツ:
スピーカーは耳の位置に正確に合わせることで、最大限の音質が得られます。ヘルメットによっては内装を一部加工する必要があるかもしれません。

一緒に購入するべきアイテム:
B+COM専用のヘルメットアタッチメントがあると、他のヘルメットへの載せ替えが楽になります。

メーカーへの意見・要望:
最高のインカムです！ 今後、さらにバッテリー容量が増えると嬉しいです。

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見たままです
ハンドルにフォグのスイッチ台で取り付けました。
武川のフォグスイッチにぴったりでした。

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スマホホルダーの中では大きめで見た目も重量感があるように思いました。説明書が入ってますが記載内容はやや大雑把です

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後付け電装品とガジェット好きです。
走行時にメーターに視線を落とさずに速度を知りたいです。
自衛隊のF2戦闘機の様にスクリーンに緑のヘッドアップが映っていたい。

マウントバーを追加です!
信頼のデイトナ製品を探そう！

それで導入したのがこのマウントバーでシグナスのキャプ車専用となっていますが
私が取り付けるのはBWS125のスクリーンとメーターの隙間です。
長さが合えば良いわけで実車計測してこの商品に辿り着きました。

塗装剥げも傷も無いさすがデイトナ品質。
投稿画像の様にメーカー想定外の場所に取り付けて思惑全て成功です。

取り付け位置が絶妙で後付け電装品の配線の通過点にも使えて
このバーに一巻きしてフロントカウルに入る様にしています。
また説明が難し過ぎて書けないのですが
便利なバーとしての機能以外に各種無茶な取り付けを数多く行っている愛車の
各ステーが動かない為のサブフレーム的にも貢献しております。
これもバーの部分や付属の調整可能なステーのお陰です。

まだ撮影していないので投稿が出来ないのですが
最近スマートモニターも導入しこのマウントバーに取り付けています。　　
日頃から最善を目指し改修を行っている中で
このマウントバーに取り付ける電装品が変わっても
バーと設置位置は不変です。

それほどに使い勝手が良いバーと取り付けステーで
さすがデイトナ製品です。

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セパハンだってマウントバーを付けてドリンクホルダーやナビブラケットを付けたいです。
セパハンと言っても私の愛車は殿様ライディングスタイルでノンビリツーリング車です。
峠の法定速度を違法に超えて目を三角にして最速を目指すなんて令和の時代にはしません。

デイトナのこのハンドルポストクランプタイプ。
割と早い段階で見つける事が出来て早速購入。
届いて見るとデイトナならではの質感。
ポストクランプ部も汎用性を持たせる為に長穴なのが気がきいています。

ところがいざ愛車に取り付け作業にかかるとポストクランプ部の幅が有りすぎて付かない。
でも大丈夫。
実車を計測しディスクグラインダーで干渉部分を切断して
切断面には錆予防で筆塗りペンキをチョビチョビと塗装。
これステンレス製品なら切断で一汗かくところ。

このマルチバーホルダーのおかげで便利な快適環境が整いました。

ボトルホルダー、ドラレコスイッチ ナビホルダー、ナビ電源スイッチにデイトナのスレンダースイッチ。
以上を全部バーに取り付けていっぱいです。
　
ショートバータイプにしなくて正解でした?

バイクを弄っていて（さてどうしよう）と言う時に
デイトナさんはにこやかに横に立っている感覚。

これ本当に便利です。
デイトナさん。
いつも痒いところに手が届く商品ラインナップをありがとうございます。

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