スピードツイン1200　2023年式に取り付けました
ロングライド社のサイドバックはポン付け可能ですが、
それ以外のサイドバックも問題なく付きます
　
価格が安いのも魅力です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
GIVI43リットルの限定モデルに取り付けました。
マット本体は柔らかい質感で、しっかり厚みが有るので内容量は減少しますが底面のキズを防ぐ目的であれば十分かと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
届いた商品には少しシワが入っていましたが特に気にならない範囲です。
専用商品だけあってトップケースにぴったりフィットして気持ち良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
走行中のガタつきや異音は取り付け前にもなかったので、安心感を買ったと思っています。

【注意すべきポイントを教えてください】
製品の個体差かと思いますが、画像に有る通り初期からシワの入った物も有りますので、神経質な方は直接店舗での購入をお薦めします。


【他商品と比較してどうでしたか？】
Amazon等にトップケース用のマットの様な物も販売されていますが、専用品を選んでおいて間違いないと思います。
個人的にはこちらを選んで満足してます。

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デイトナエンジンガードを取付後、リア周りがさみしい感じだったので、剛性アップと見た目向上を目的に、こちらのSHADサイドケースフィッティングを取付ました。今のところ大きなサイドケースBOXの取付予定はありません。
ブログで自転車用のフレームバッグ(ROCKBROS)を取り付けている方がいらしたので、同様の商品を注文し、取り付けました。ジャストフィットで見た目完璧です。

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純正、またはSW-Motech製のBLAZEサイドバッグを付けるためのサポートです。
ロングツーリングの予定があったため購入。
流石に純正だけあって装着感は良いです。

落下防止用のバックルのオス側がバッグに同梱なので、
バッグも合わせて買わないと、取付説明書通りに付きません。
まあ、何処かに命綱をかけておけば良い話なので、
大した問題ではありません。

このサポート＋汎用サイドバッグも有りです。
非使用時はサポート部分を外しておけるので、
スタイルの邪魔にならないのが最大のメリットでしょうか。

GIVIからも似たような物が出ていますが、
バッグまで含めるとどちらも良いお値段になるので、
好みで選ぶ感じでしょうか。

ソフトバッグの良いところは、
取り外してそのまま宿に持っていけるところですかね。
正直、装備としてはハードケースの下位互換なので、
ハードケースのフィッティングが出るまで待つのも大アリです。

取付はボルトを締めるだけの簡単な作業でしたが、
トルクレンチが必要です。

最後に、パッセンジャーシート上に架かる
サイドバッグの上のベロ部分が格好悪いのですが、
GSX-8Rではギリギリ、シート下に収めることはできます。

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スーパーカブ110 JA44に使用。キャリーボックスがピッタリ装着できます。純正キャリアなら他のボックスでも穴を開けて使用できると思います。

【使用状況を教えてください】
E43NTLDを購入するまではリトルカブに取り付けていたGIVI製ボックス「E30TN」。
十数年前に初めてリアボックスデビューを果たした私が２個目に購入したリアボックスです（１個目はGIVI製ボックスのパチモンで、安かったので購入しましたが、しっかりとベース台座にロックしていたにも拘らず走行中に落下してパックリと割れました・・）。
それからいろいろなバイクのリアキャリアを経てリトルカブに落ち着いていたのですが、いつの間にかテールレンズ上に貼ってあった「GIVI」マークが取れてしまっていました。
機能的には何の問題も無かったためそのまま継続使用していたのですが、この度、新品のE43NTLDが新たに仲間に加わったため、経年劣化等見比べると残念な感じがしてきていたのでリフレッシュの意味も込めて本商品を購入してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
GIVIのロゴシールだけにとどまらず、長期的に紫外線を浴びていたために煤けたように艶が轢けてしまった外装もリフレッシュしたので、最後の仕上げにレンズ部分のポッカリと窪んだ部分にピタリと納まるロゴデカールを貼り付けました。
正に「有るべき場所に有るべきものが収まった」感が強く、施工前のGIVI製ボックス「っぽい箱」が「GIVI製E30TNリアボックス（本物）」に生まれ変わったように見違えました。
・・正直、ソコソコ手間暇をかけてリフレッシュさせた事による私個人の「下駄」を履かせた大袈裟な感想になっているのは充分に理解しているのですが、「この先も使い続けよう」と思わせる程度にはリフレッシュできたのかなと思っています。
後方から見た時に「GIVI」のロゴが有るのと無いのではボックスのイメージが全然違うなと思いますね。
価格は８００円とロゴデカールとしては少々お高い値段ですが、反射タイプのデカールであることを考えれば仕方がない価格かもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今回のデカールは比較対象が「私個人が作成したリトルカブのロゴ入りマーク」なため一般的には「？」なのですが、比べる事が間違っているほどにGIVI純正ロゴデカールに軍配が上がります。
【注意すべきポイントを教えてください】
E30はボックスの樹脂部分ではなくレンズ部分にロゴデカールを貼るタイプなので、デカールと同形状に窪んだ場所に上下左右均等に貼り付けなくてはいけません。
さらに「反射タイプのデカールは伸びやすい」ため、１度貼る位置を失敗したからと言って貼り直すために剥がそうとするとデカールが伸びて変形してしまうため貼り直しが出来なくなってしまいやすいです。
中性洗剤を薄く溶かした溶液を霧吹きでシール面に吹き付けながら滑らせて張り付けた方が間違いないかと思われます（位置が決まった後は丁寧にウエス等で水分を除去すればしっかりと固定できます）
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
有りません、逆三角形風のロゴデカール１枚だけの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが、このデカールだけの購入ですと送料が掛かるかもしれませんので、洗車用品やケミカル系、ちょっとした小物などで３，０００円を超える程度の買い物をすれば送料が無料になりお得かもしれません。
【ご意見・要望】
ボックスだけでなく様々な補修部品やオプション品も充実しているGIVI、これもDAYTONAさんが正規代理店になってくれている恩恵だと思います。
これからも細かい部分に手が行き届いたラインナップ継続をよろしくお願いいたします。

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【使用状況を教えてください】
主にリトルカブに取り付けて使用しているGIVI製のリアボックスE43NTLDのバックレストとして購入しました。
元々はリトルカブにE30TNと言う丸っこくてカワイイ３０?のリアボックスを取り付けていたのですが、出先での買い物時に容量不足を感じていた事と「カブミーティング」に出掛けた時に丸っこいリアボックスよりもカクカクしているボックスの方が似合うのではないかな？と思い始めたことが切っ掛けでE-43NTLDを購入したのですが、この商品にはバックレストが標準装備されていない。
上級版の「E43NTL-ADV」にはバックレストとネットが標準装備されていますが、スタンダードのE43NTLDの１８，１４４円に対して上級版のE43NTL-ADVは２５，７０４円で差額が７，５６０円になってしまうと言う事で泣く泣くスタンダードであるE43NTLD
を購入したのですが、後からＷｅｂｉｋｅさんでE43用のバックレストを確認したら７，３４０円もしてしまう・・・はい、リアボックスにバックレストが欲しいならば素直にE43NTL-ADVを購入したほうがお徳でした。
後悔先に立たずとは言いますが、なんとか「少しでも安い代替品を」とＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄を見ていたら、同じGIVI製の「B42N」用のバックレストが４，３７３円（セール時価格）で売られていたので「箱の形もカクカクで似たような感じだからそれなりに取り付けられるでしょ？」と思い購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
あくまで個人的な感想ですが、「何の問題もなく馴染んでいる」程に違和感が無さ過ぎます。
GIVI製のリアボックスマニアの方が見れば「あれ？このバックレストは違うリアボックス用だよね？？」と指摘できるのかもしれませんが（そんなマニアがいるのかも不明ですが）、９９％の人がスルーしてしまうほどに馴染んでいます。
商品自体を見比べても多少デザインは違いますが、大きさ的にも殆ど変わらないくらいです（なのに何故こんなにも価格が違うのか？）。
あたりまえですが、走行中にもたれ掛かっても何の問題もありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象が、同じGIVI製のボックス用バックレストなので品質も両方に明らかな差は無く、いっその事カクカクデザインのGIVI製リアボックスのバックレストは本商品に統一してしまった方がコストを下げられるんじゃないか？と思うほどです。
【注意すべきポイントを教えてください】
注意すべきって事では無いのですが、私のように取り付けようとする方の参考になればと。
バックレストはボックスの内側から穴を開けてネジ止めするのですが、GIVI製ボックスは親切にも専用バックレスト取り付け時に間違えないように穴あけポイントに印が付いています。
E43NTLDにB42用のバックレストを取り付ける時は穴あけ用の印よりも「ほんの少し（３ｍｍ程度）」下側に穴を開けると丁度良い感じに取り付けられます（添付画像は３ｍｍ程下に穴を開けて取り付けたバックレストのフィッティング状態です）。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
本体であるバックレストに取り付け用ヘキサゴンボルト２本に鉄ワッシャーとゴムワッシャーがそれぞれ２枚、そして取り付け用の簡易的な説明書が１枚同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
電動ドリルと６ｍｍのドリル刃があれば作業はあっという間に終わります。
無くてもピンバイスのような手動のドリルがあればなんとかなります。
持って無い方は購入すると割高なので、持っている人に頼りましょう。
Ｍ４サイズのヘキサゴンレンチもボルトの締め付けに必要になります。
【ご意見・要望】
上にも書きましたが、E43用のバックレストが高すぎます。
ある程度似た形状のボックスはバックレストを汎用化させて購入し易い価格で販売してほしいと思います。

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今シーズンのツーリング中にトップケースのストップランプが点灯不良の不具合が起きたので交換する為に購入しました。

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タイトル通り、これまでは長年タナックスのシートバッグを利用してきました。
こちらのシリーズの大型バッグを使用したところ、使い勝手が格段に良かったので、
色んなサイズのシートバッグを順次切り替え中です。
開口部が大きく開くので、荷物の出し入れが格段にし易くなりました。
形状も完全にスクエアなので、パッキング時に余分な空間が生れず、格納もしやすい。
こちらの小型タイプは、中身が空でも形状を保てるので、ハンターカブの荷台に付けっぱなしにしています。
車体に取り付けるベルトは、全サイズ共通なので、そのままサイズ違いのバッグに切り替え出来て便利。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小ぶりでバイクのデザインを壊さず、ワンタッチで脱着できるのが気に入ってます。質感や品質はSWモテックなので間違いありません。前のモデルのEVOは長く使うと色褪せや型くずれがありましたが、PROは大丈夫な感じがしています。容量は帽子（キャップ）とI-Phone入れたら何も入りませんがカッコ重視なので問題ありませんし、嵩上げ機能があるのでツーリング帰りの小さなお土産くらいは入ります。

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