1週間のロングツーリングにいきましたが、とても役に立ちました。
車種によると思いますが、Z400では走っているうちに荷物が徐々に前にズレて、ライダーが窮屈になります。ただ、2日目には固定方法を試行錯誤して、許容できる程度に改善できました。
スポーツバイクでは、サイドバッグは使いづらく、ロングツーリングにはこの大きいシートバッグ一択です。
玉に瑕なのは、レインカバーをかけても下の方から浸水して荷物が濡れてしまったところです。防水にするか、レインカバーの改善を願います。
ただ、その点を除けばほとんど完璧な製品で、良い買い物ができたと思います。

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ツーリングバックって何で黒が多いんだろう？
汚れが目立たないからかな…
旅行カバンは色とりどりなのに。
そう思っていたらバイク友達がいい色のツーリングバックを持っていた。
しかも防水バックというではないか！
一目惚れし公式サイトを見るもSOLDOUT。
インプレの一つがこのサイトに掲載されていて
なんと販売もしていた。
欲しい色は販売終了だったが第二候補の色は注文可能だったので
入荷予定を確認してから注文(ロングツー直前)
北海道1週間の旅でお土産増えてもポンポン入れられたし
雨にも遭遇したけど浸水もなく水弾きもよかった。
ただ外側に付いてる附属のポーチが防水ではなかったので
★マイナスです。
これが防水だったらすぐ使いたい物を入れられて雨天時はいちいち防水バックを開けずに済むので助かるのに。
耐水性能がどれだけ持つのか分からないのと、容量がある分巾着袋やポーチや圧縮バックで小分けにしておかないと中で荷物が迷子になります。

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今まで40Lの防水バッグを使用していましたが、60Lを購入。
キャンプに丁度良い大きさです。

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SS乗りですのでバックを持つのが嫌で、財布、スマホ(iPhone15ProMAX)、コンデジカメラぐらいしか入りませんが、ショートのツーリングなら十分です。

GIVIのタンクロックをねじ止めして、脱着性をよくしています。

チャックもしっかりしています。

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2023年式のDio110に取り付けました。
当初、キ○マ製リアキャリアにGIVIモノロックケースを取り付けようとしましたが、ベースの取り付けが上手くいかずこちらを購入しました。
さすがメーカー品だけあって質感、フィッティングともにパーフェクトです。
日本語の説明書も付属されており、取り付けも問題ありませんでした。
説明書に締め付け規定トルク10N・mとの指定あったので、オーバートルクでボルトの破損を恐れた私はトルクレンチを使用しました。

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Ninja1000SX 2023年式のパニアケースに使用しました。
いつの間にかヒンジピンが脱落しており補修品を探していたところこちらを見つけました。
サイズはピッタリでしたがヒンジの穴に完全に入れるまで少々手間がかかりました。ピンが2本にしては少しお値段が高いかなーと思いました。
使用上はまったく問題ありません。
メーカーオプション品でヒンジピンが脱落するのは危険ですし改善して欲しいですね。

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一泊位のツーリングであれば申し分なし。
本革製のグローブ留め等、素材も吟味され、従来の機能性と高級感を兼ね備えたシートバックに確実に進歩しています。

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1泊ぐらいのツーリングであれば容量も申し分なし。持ち運ぶ時は若干の持ちづらさはあるものの、肩掛け紐がついており、しっかり考えられていると感じる。

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R1300GS購入時に、既存の左右容量違いのケースだと片側が飛び出た形になるため購入しました。
本当は片側だけ同じ容量を追加しようかと考えたのですが、片側の値段だけでもそこそこすること、新型が出ているため廃版になって補修が出来なくなる恐れも考えられたため、思い切って新型を購入しました。

新型の良いところは、やはりリリース時にななめにぶら下がることと、蓋がヒンジで保持するところでしょうか。
どちらもワンクッションあるので不意に落ちたり、しまったりというところが無くなりやすいのが使いやすいです。

悪いところは、蓋上部の横にかけるベルトループがプラになったところです。前のモデルのベルトがあたるところが丸い金属製の棒ではないため、傷対策や利便性が少しさがった様に思います。

また、初回だけですが、普通につけるだけでは固定するロックのはまりが悪いです。ロックされるとステー固定部の二箇所が緑の表示になるのですが、片側だけロックされていない赤表示になります。
こちら結構な格闘をしながら強引に押し込んで左右をロック表示にしたところ、次回からすんなり付く様になりました。

ちなみに、OBKNのGIVI純正オプションはそのまま利用できます。私はインナーやネットなど、移植して使っています。

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私はバイクのリア周りは常にすっきりさせたいタイプですので、ＧＳのようなパニアを取り付けて当たり前ののようなバイクでも、パニアを付けずに、長距離ツーリングでもリアバックのみで対応しています。
しかし、ツーリング時の定番の、いつも持ち歩くがあまり使わない工具類やブースターなどもバックで持ち歩いていたため、ツーリング先の宿でリアバックを持ち歩くときに、結構な重さになっていました。
そこで今回の製品を見つけ、取り付けた状態のサイズ感や見た目に惹かれて購入してみました。

まずは、このサイズの箱だけでこの値段、ヨーロッパの製品なので、この円安では仕方ないのかな、と思いつつ購入しました。しかし、届いてみるとすごく立派なステーが付属していました。この立派さ感は予想外でした。

取り付けそのものは、日本語マニュアルではありませんが、図解入りでそれを見ながらの取り付けのため、それほど迷うことはありません。まさにボルトオンでネジを締めこむだけ。ただ、付属品のネジは普通のトルクスネジではなく、いじり防止ねじになっています。一応付属品でいじり防止ネジ用トルクスレンチが入っているので問題はないのですが、手持ちのトルクスレンチが使えれば便利です。

取り付け時の問題は、おそらくパッキング時の入れ忘れだと思うのですが、ＧＳのキーが使えるキーシリンダーセットが付属しているのですが、そのセッティングのマニュアルが入っていませんでした。さて困ったと思いつつ、
Wunderlich のＨＰを見てみると、本製品のオンラインマニュアルから Youtube のリンクがありました。それを何度か見つつセッティングしてみると、ちゃんと取り付けができました。ワンキーで済むので大変便利です。

これでリアバックの持ち歩きの重量低減とスマートさを実現できたので大満足です。

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