身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
積載性の期待出来ないオフロードバイクで林道ツーリングをするとなると、手ぶらでは心許ない。
しかし何もかもを背負って走るのは動きにくくなるし肩がこる。
荷物を乗せたとしても固縛が甘ければダートですぐ荷崩れする。
荷掛けフックがまず無いオフロードバイク、そこへエンデュリスタンはかゆい所へ手が届く発送なのか、バッグ側にしっかりとしたフックがあって固定に悩む事が無い。
最初はフロントフェンダーバッグだけあればいいと思ったが、これは便利次も次もと買って結局タンクバッグ、ラリーバッグも買ってしまった。
こう言うの、自分がオフロードバイクに乗り始めた頃には無かった。
いい時代になったなって思う。
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役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
【使用状況を教えてください】
実はまだ、部屋に飾ってあります(笑)
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
容量は差程でもありませんが、私はカメラが入りさえすればいいと思いつつ購入したのでバッチリっす!
【使ってみていかがでしたか?】
スマホ用のスペースもバッチリで出し入れも簡単ですしサイズもバッチリ!雨合羽も、吊り下げ用のベルトもついているのであとは、、取り付け用のパーツを別途買えば取りつきます。ノープロブレムです。
【注意すべきポイントを教えてください】
容量のわりには、コスパの悪めな値段に納得できれば、薄めのデザインでなかなか良好と思われます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同銘柄のもう少し大きく背の高いモデルとの比較ですが、そっちはキーロックがありましたが、タンクバックを愛用しているツレが、そんなのは飾りですよ! と言うので、こちらの製品にしました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます、メーカーへの意見・要望
やはりバイクの種類別の取りつき具合を映像でもらえれば完璧でしょうね。(^-^)/
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
GB350S用として購入しました。
リアキャリアはデイトナのマルチウィングキャリアを使用しています。
バイクのサイズに対して大きいかと思いましたが、丁度よいサイズ感でした。
取付は付属のベースをキャリアにボルト止めするだけなので簡単です。
空の状態で走行していると、カタカタと音がしますが、特に走りには問題ありませんでした。
気になる点としては、開けている状態でカギを施錠状態にし、その状態から閉めて押さえ込むと鍵が
掛かってしまうので、インキーしないよう注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
中古バイクを購入した際にサービスで取り付けてもらいました。GIVI製品はこれまで大小数種類のケースを使っていますが、今回のモノロックタイプは初めてです。
初期の製品の古いロック機構のように、何かに引っかかって中々開かなくなる現象はなくなりましたがロックされていないのに鍵がかかってしまう点は大きな欠点と思います。もちろんユーザー側でシッカリ確認しないのが根本的原因ですが、急いでいる時などは閉めたつもりで走ってしまい、現地に着いてから無くなったモノがないか慌ててしまった事が複数回あり幸い紛失していませんが、致命的欠点のある構造に大きな憤りを感じます。
他社製品のようにロックされていない場合、鍵が回らない構造になっていれば良いのですが、どうしてこんな構造になったのか大きな疑問を感じてしまいます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
車体右側のサドルバックサポートになります。
さすがカワサキとデイトナとの共同開発の専用設計サドルバックサポートです。車体とマッチしており外観を損ねません。純正品とも思えるクオリティで最初から標準装備かのようです。取り付けも簡単です。大変満足しております。車体の左側なのでバック容量は最大12Lとの事です。寸法的には15Lや18Lも取り付けられそうですが、マフラーとの間隔がメーカー推奨12Lで50�oとの事。
今後マフラー交換を考えれば、やはり間隔が50�oを確保は正解かなと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
車体左側のサドルバックサポートになります。
さすがカワサキとデイトナとの共同開発の専用設計サドルバックサポートです。車体とマッチしており外観を損ねません。純正品とも思えるクオリティで最初から標準装備かのようです。取り付けも簡単です。大変満足しております。車体の左側なのでバック容量は最大22Lとの事です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイドバックの巻き込み防止に必要。
取り付け簡単。
積載性の無いアメリカンにサイドバックを取り付け時に必須。
事故防止。
反対側も必要。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
泊まりのツーリングでお土産を入れても余裕の容量です。
ですが最近のバイクのリアシートはとても細いため、付属のベルトだけではグラグラで怖いです。滅多にリアシートにバッグを載せてというシーンがないので経験値は低いのですが、プラスチックのバックルに裏はベルクロ。まず切れるってことはないのでしょうけど。R2年に購入してR5年に初めて一泊で使用しましたが、どうしても怖かったので途中でバイク用品店でストレッチコードを買いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
以前までは30L程度のトップケースを使用していましたが、キャンプツーリングなどを使用するにあたりもう少し容量が欲しかったので購入。
購入するのであればということで、思い切って43L入るこのケースを購入しました。
結果としては大満足です。
私は日帰りツーリングでも温泉に行ったりお土産を購入したりするので、これだけがあれば温泉セット+お土産も難なく入ります。
バイクを降りた際に使うバッグも難なく入り非常に利便性がいいです。
キャンプツーリングでも荷物が入るので積載に頭を悩ます必要がなくなりました。
少し大きいのでちょっとバイクのシルエットが崩れそうですが、それよりもはるかに利便性に優れているので大満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
・タンクバッグ底面がタンクと密着してズレにくい材料を使って作られています。さらにタンクにあわせた形状なので 最低限のベルトでバッグが固定されます。簡単で良いと思います。
・商品情報には記載ありませんが内側左右に隠しポケットがあります。
・適合車種に使用すればジャストフィットです。とにかくぴったりなので満足感は高いです。
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