R25のダンデムシートにジャストサイズ！

ハードケースでデザインも良く高さが有るので見た目以上に物が入り大きく開く上蓋のおかげで物の出し入れもしやすく使いやすいですね。

ただし乗り降りの際足は前より高く上げなければならなくなりました笑

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実際に見た外観は、カタログ写真程に荷物が入るのかと疑問を持つ小ささでしたが、高さがあるので意外によく入ります。

Ｋベルトは、ゴールドウインのＸベルトと比べると手順が多く少々面倒です。
ですが、従来のベルトよりは遥かに簡単に装着できます。

荷物が無い状態でも潰れないし、デザインが良いのでバイクにもマッチします。
ヒンジの根本辺りまでチャックを開けようとすると若干動きが硬くなるので、使用感の星を一つ外しました。

それ以外は特に不満もなく、快適に使えています。

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バイクを乗り換えた際、今まで使用していたシートバッグが固定し辛くなったので新調。
同ブランドのシェルシートバッグMTと比較検討した結果、こちらを選択。
取付ベルトが長かったので、カットし端をライターで炙りました。

満足している点

・容量9.1lとのことだが、意外に入ります。1泊なら余裕かも。
（雨具・パンク修理キット・着替え・ツーリングマップルを入れても余裕があります）

・付属のKシステムベルトによる確実な固定。

・バイクのスタイリングを崩さないデザイン。

・安い。

不満点

・バッグ未使用時、接続バックルの長さが足りない。

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小さなタンデムシートのSSやストリートファイターではシートバッグのベルトだけで安定して積載するとなると、自ずと小さなシートバッグになってしまいますが、その中ではこの２８Lの大容量は特筆ものです。

非常に簡単に装着できるのが魅力です。容量だけならもっと大きなダッフルバッグ的な形状のシートバッグもありますが、こんな簡単に小さなシートに装着するのは難しいですし、常にバッグの状態を気にしながら乗ることになろうかと思います。その点このシートバッグは一旦積んでしまえば安定してます。

私は写真撮影も道楽の一つなんですが、一眼レフカメラと70-200mmf2.8クラスのレンズやさらに数本のレンズを搭載しても安定してます。

スーパースポーツやストリーファイター系の車両にお乗りで比較的大きなバッグが欲しい方、お勧めです。

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カーキグリーンのLタイプを購入。
ドリームCB450エクスポート（1970年製）にて使用中。
装着はベースをゴムバンド留めするだけ、という簡単さです。写真３にありますが、ベースがタンクキャップと干渉しますので、キャップ部分だけくり抜きました。これをすれば、ベースを付けたまま給油もできますのでおススメです。

バッグ本体はクリップで4か所で固定します。強度は十分だと思います。走行に関しても特に支障はありませんでした。
容量は必要にして十分。
工具、財布、携帯電話、モバイルルーターとバッテリ―、喫煙具など入れても多少の余裕があります。出先でお土産類を買い込むまでは余裕はありません。拡張性もゼロです。恐らく雨具まで入れたら容量一杯になってしまうでしょう。
防水性能ですが、バッグ本体はパラフィン加工帆布(綿)という素材で出来ているそうですが、水はしみこみやすいです。バッグ上面のマップケース部はビニール素材に加えて内部がポケット部分になっておりビニール＋帆布＋帆布と三重構造になっております。先日に突発の豪雨に見舞われてカバー装着出来ずにそのまま走りましたが上面からの浸水は無く無事でした。付属のビニールカバーがあるのできちんと使えば防水では困らないでしょう。
取り外しも装着も非常に簡単で確実に固定できます。
コンビニや食事、トイレなど頻繁に付け外ししますが、わずらわしさを感じません。

最後に、デザインについて。
旧車との相性は抜群です。
昭和のバイクには昭和のタンクバッグが良く似合うと思います。
同じカーキグリーンの旭風防のウインドシールドを着用した場合にも色合いのマッチングも最高です。

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V-Strom1000の14年モデルに装着しました。
タンクバッグは、以前使っていた物を利用しています。
バッグはワンタッチで取付け、取外しが出来て、しかも高速走行時でも不安ゼロ！
少し割高感は否めませんが、商品自体はとっても便利でオススメです。

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今まで色々なトップケース(安物)を使ってきましたがGIVI 製品は初めてです。ただブランド品と言う事だけで高額なのかなって思ってましたが全くの誤りに気付きました。質感が良くフィッティングも最高です。夕方の注文で翌日の朝到着すると言う神業的発送と合わせて大変良い買い物でした。

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　2015年製VTR250+MFK-096もしくは適応商品では無いのですが、MFK-067(ミニフィールドシートバック）で、使用しています。

　これまで付属のベルトを車体のフックにかけていたのですが、バックが前後に動いていました。
このベルトに替えて、更に車体側のフックにベルトを掛けることによって上手く収まりました。

　ちょっとしたアイデアですが、良い商品だと思います。

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【取付位置】
商品説明画像にある他車取り付け位置よりも前寄りに付けています。
ライディングスポットのリアキャリアも取り付けているので、シート後部・サイドカバーあたりに取り付けました。サイレンサーにも触れません。

【取付方法】
ベルトとフラップ
シートにベルトを巻きつけ絞り上げて、シート上部でフラップを引っ張り固定しました。

車体固定専用ベルト
フロント側
タンデムステップあたりのリアフレーム固定ベルトをくぐらせて、バックルでバッグをしっかり固定しました。
リア側
リアキャリアに固定ベルトをくぐらせて、バックルでバッグをしっかり固定しました。

【脱着】
慣れれば早いと思います。
ベルト類は取付状況を写真で保存しておけば、次回取り付け時に役立つと思います。

【使用感】
2500kmほどの一般道メインのツーリングで利用し、雨天時は専用レインカバーを使用しましたが若干水が入ってきた形跡（湿気による結露？）がありましたが、予め収納物をビニール袋に入れておいたことで問題ありませんでした。
高速道利用時もバッグがバタつくことなどはありませんでした。

開口部はそこそこ大きいので出し入れしやすかったです。

気休めですが、本体と収納物の盗難防止用にファスナー部とリアキャリアをワイヤリングしてダイヤル錠を付けました。


【収容物】
左バッグに一人用ツーリングテント・レインウェア
右バッグに一人用シュラフ・ボトル型1L燃料缶×2本
※容量アップ機能利用していません。

【要望】
形状がスクエア（四角）でもいいのでは？

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旧型のキーシリンダーがヘタってカギが曲がってしまったため必要に迫られて購入しましたが、さすがに新型の新品。ひっかかりもなくスムーズに回ってくれて大変満足しております。同梱の説明書は紙一枚でシンプルですが、取付時の注意点までしっかり書き込んであって必要十分、いやそれ以上の親切さでした。

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