デザインが良く雨具も収納できて満足しています！

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Vストロームのフルパニアがありハンター用にパニアケースを探していたがイマイチな商品ばかりなのでVストのが兼用できないかと？
ハンターカブの荷台に取付も問題なくまたVストのトップケースもちょうどいい大きさでかっこいい。これは多分誰も知らない秘密のやり方かな。たたしVストを持っていないとダメですが。スズキ純正品なので商品もしっかりしていていいです。

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【使用状況を教えてください】
モンキー125に取付けて使用中
日帰りツーリングのお土産を入れたり、財布を入れたポーチを入れています

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、今までのヘンリービギンズのサドルバッグと同じデザインで
ネオクラシックモデルやアメリカンに良く似合うデザインです
金具等も同じなので今まで使っていた人は特に違和感は無いかと

【使ってみていかがでしたか？】
ファスナーが無くフラップで被せてあるだけですがベロが付いているので
中身が飛び出すような事もありません
金具による開け閉めもしやすいし使い勝手は良いです

【注意すべきポイントを教えてください】
荷室内に袋ナットが複数あり(背面の樹脂部品のと結合の為)ステンレスの水筒等を
直接いれておくとあたって傷になる事があるかもしれません
金物を入れる時は袋に入れておいた方が良いでしょう

【他商品と比較してどうでしたか？】
同社製の9Lのサイズもあり、モンキーだと大きさ的に9Lの方が似合いそうだと思いましたが
流石に容量が少ないかと思い12Lのこちらを選びました
容量が少なくても良い方は9Lの方が大きさ的に似合いそうですね

【付属品】
レインカバーが付属しています

【少し残念な所】
金具を取り付けるベルトの穴が一つしか開いていない
しかも少し長くそのままフラップを下ろした所、少し金具を上げないとはまり辛いです
私は3mmのポンチで少し上に穴を明け金具の位置を調整しました
最初からフラップを自然と下した時に金具が固定しやすい位置に付けておいて貰えると良いと思います

取付取り外しが簡単なのでツーリングに行く時だけ付けて
普段は自宅に置いておくことで紫外線による劣化も防ぐことができます
洗車の時にさっと付け外しできるのも良いです
複数台バイクを所有している場合、全てのサドルバッグサポートをEX-TOUCH対応品にしておくことで
サドルバッグ1つを使いまわす事もできます
今後EX-TOUCH対応品が増えてファブリックタイプや防水の物も出てくることを期待しています

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BMW RnineTpure に取り付けました。Amazonで購入した5千円くらいのリアキャリアにベースプレートを取り付け。4つのボルトのうち前側の2箇所はキャリアのグラブバーがついていたボルトの穴にちょうど入りました。後側の2箇所は金属プレートをあてがい固定。説明書では10Ntで締め込みとありますが、そこまで締めたらたぶん金属プレートが曲がってしまうと思います。
全体のフォルムは、やはりちょっとやぼったい感じになってしまいますが、ツーリング時の積載性と使い勝手には勝てませんね。
蓋のロック解除が他の製品のように解除レバーが無く鍵を右に回すだけでなので、荷物満載で蓋が勝手に浮き上がる場合はいいですが、スカスカの時は鍵を回した状態をキープしつつ蓋を持ち上げなければなりません。片手が塞がっているとやりずらいですね。また閉めた時のロックの節度感もイマイチです。
ただドゥカティレノボチームのスポンサーだしGIVIのロゴはカッコいいですね。

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しっかり取付できるし、さすがタナックスさん。細部のこだわりが感じられる。やはり左右から出し入れできるのがいい。サイズもちょうどいい。

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W800で使用する為に購入しました。
デザインはシンプルで好感が持てるデザインです。
容量的に色々と悩みましたが、小さめだと何も入らないし、欲張って大きい物にすろとマフラーに近すぎて、とんでもない事になりそうなので、このサイズに落ち着きました。
基本的に雨の日は乗らないので防水機能はいらないかなと思いましたが、最近は突然の荒天もあるので防水機能のあるものを選択しました。
W800のシート下は、はっきり言って何も載せるスペースがありませんので、工具や応急処置の道具などを載せるには、最低限サドルバッグなどが必要かなと思います。
またタンデムを想定しており、丁度いいサイズ感でタンデムステップとのクリアランスもあり、邪魔にならないので、とても満足しています。

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シート下は全く期待できずバック背負うと肩首痛いしサイドバックは無いと不便のためバランス考え左右両方に取り付けしたがデザイン的にもシンプルで良い感じ　ちなみに同じキジマのタンデムバーとセットにしたのでカラーもマッチして満足アイテム

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二泊三日のツーリング用に購入しました！

が、夏場の軽装であってもそこそこ容量不足を感じました。
シートバッグの上に別バックをネットで縛り付けてツーリングに行ってきました。

ただ、デザイン、取り付けの容易さは完璧かと思います！！
湾岸道の強風でも走行中のズレなどの不安はほぼ無く安心して使えました！

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MC17 CBR250R ハリケーン用に購入し、タンデムシートに固定して使用していました(2021年12月10日購入)

サイドバックは何個か購入した事がありましたが、シートバッグは初めてだったので評判のよいタナックス製の中から選びました。

剛性があり空荷でも型崩れしにくい構造なのでヘルメットや猫をバッグの上に乗せる事もでき、縦方向に広げる事で15Lから23Lに容量アップができるので出先で荷物が増えても安心です！

底面は幅270mm×奥行350mmで比較的真っ平らで幅の広いタンデムシートのハリケーンにベストマッチ！

装着すると背面パッドがちょうど乗車時の腰に当たるか当たらないかの絶妙な位置にくるので重宝していました。

固定は付属のベルトで行い緩み防止で安全ピンを使用しました。

小雨程度なら止まらず走り続ける事でライダーが雨除けになりバッグが濡れないのがメリットで、付属のカバーを付ければ雨や雪でも中身が濡れることはなかったです。

茨城で同系車種が集まるイベントがあり、2022年11月26日にマグナ250へバッグを移し1100kmほど使用しました。

ラウンドしたタンデムシートでも柔軟にフィットしてくれるのでこちらも問題なく装着でき、現地で部品等の物々交換をするべくかなり荷物を詰め込んだにも関わらずバッグの剛性感は健在でした。

アメリカンでも背面パッドは有用で長距離での疲労軽減にかなり貢献してくれた印象です。

ビジュアルの良さよりも実用性を重視した使い勝手のいいシートバッグです。

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舗装林道で誤って倒してしまい、地面に金具部分を叩きつけてしまいましたが、全く破損せずビクともしません！全体的にプラスチッキーで一見安っぽいですが、実用に問題なくスクエア形で無骨で気に入っています。ロック部分が丈夫で長く使えると思います。半面、台座部分はややチープで取り付け金具は錆びやすいのが残念。私は錆防止塗料を塗りつけました。そのままだと高確率で錆びてしまうと思うので、取り付け時に一手間かけて作業するのをお勧めします！！

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