ワンキーシステムのシリンダー組み込みはなかなか骨の折れる作業でした。やっと完成しバイクに取り付けたら、鍵がかかるのはキャリアとボックスの取り付け部だけで、ボックスの蓋には鍵がかからないことが判明。どうせ雨具くらいしか入れないし、NC750の鍵のかかるメットインスペースに貴重品を入れるので致命的な問題ではありませんが、ボックスを固定するためだけなら苦労してワンキーにする必要もなかったです。ボックスの底部は突起が無く使いやすいし、形状も良いですが、近頃は物騒なので蓋に鍵がかかるようにして欲しかったです。

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WR250Rで林道ツーリング、ラリーを中心に楽しんでいます。
これまでは、タイヤレバーを始めとする工具類やFタイヤチューブをウエストバッグ（ツールバッグ）に収納してライディングしていました。
それは、重量物をバイクに固定すると、バイクの挙動に影響が出るのが嫌だったからです。
しかし腰への負担が大きく、体力も消耗するため、考え方を変えました。
ちなみにウェストバッグの重量を計ると、3kgを超えていました！
今は、工具類とロープをこのクリーガドライバッグに入れて、身軽なライディングが可能となり、長時間乗っても疲れが少なくなりました。

このバッグの素晴らしいところは・・・
?防水機能が高く、泥水を跳ねたり、雨の中を走っても中の工具類が濡れないこと。
?簡単に取付け取外しが出来るので、洗車前にぐるぐるロープを外さなくていいこと。
?形、サイズが工具類を収納するのに最適なこと。
?バッグの素材が丈夫で、留め具の構造もシンプルかつ頑丈で使いやすいこと。

価格は安くは無いですが、品質性能を考えると、妥当かなと思います。
あと、使い方の工夫点をひとつ。
フェンダーとバッグの間に、100均で売っている滑り止めシートを敷くと、ライディング中のズレや傷を抑えられるかなと思います。
ご参考になれば。^_^

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本来の使い方ではないですが、高速道路でのキャッシュカードと通行券入れに使用しています。
収納はサイドバッグがメインなのでタンクバッグを使うほどタンクに収納は必要とはしていませんが、でもタンク周辺からカードと通行券をサッと取り出せる収納が欲しくて購入しました。
etc付ければ良いじゃんと言われそうですが、etc本体の値段と利用頻度を考えると...という事でこの商品を導入しまいた。
マグネットではないので安心してカードが入れられます。
小さいのでバイクのスタイルを崩すことがありません。
駐車時も本体ごと外せて簡単に持ち運びできます。
ジッパーの滑りも良くて料金所でパッと取り出せます。
ちょっとした事ですが、このちょっとした事が使い勝手良くて愛用しています。

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デザインがいいっすね
フルカウルのマシンに合う直線的なレイアウト。
買ってよかったと思います。

写真だと張り出しているように見えますが、実際はそんなんでもないかな。
走行に支障が出るレベルではない。（写真1,2）

機能もいい感じです。
とにかく軽い。
250は馬力が低いので、重いトップケースなどつけると走行バランス変わっちゃいますが
このソフトケースは変化出ないレベルです。

中は防水シートがある（写真3）ので、土砂降りの中延々と走り続けたりしなければ
十分な防水性能があると判断されます。
ファスナーのところもゴム生地がファスナーをうまく隠すようにできており
軽い降雨は進入を防いでくれることでしょう。

カギが着いているので、ステーにロックできます。
ツーリング先で車体から離れるとき等も多少は安心です。

ステーへの取り付けがやや硬い気がします。
遊びがあって高速でガタガタ振動するよりはいいと思いますが、やや力が要ります。
ここはマイナスポイント（？）かも

これから購入を検討する方の為に、当方が計測したサイズを書いておきます。
厚さ（奥行）21ｃｍ
長さ（前後）44ｃｍ
高さ　　　　25ｃｍ
ステーのクリアランスが2ｃｍあるので本体からトータルで23ｃｍ張り出します。

比較として、400Rの純正パニアの大きさも書いておきます。（写真4）
厚さ（奥行）27ｃｍ
長さ（前後）50ｃｍ
高さ　　　　32ｃｍ

純正パニアほどの防水性や積載性はありませんが、
250はそもそもパニアの設定がないので積載アップには良いアイテムです。

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　バックを、二台で共有するために購入！！キャリアを購入して取り付け、役３０分。
　がっちり固定でき、走行しても安心である。

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知人のW650に左右セットで取り付けました。
説明はまあまあ分かりやすいのですが、リヤフェンダーを完全に外す必要も無いのに外せと記載されているのは感心しません。
あと、機体のボルトそのままだと微妙に長さが不足気味なので手持ちのフランジボルトM5/L30に入れ替えて取り付けました。ボルトは付属してある方が良いでしょう。

他は不満が無い出来映えだとは思いますよ。

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XJR1300にマッチしてます。シルバーにして良かった。縦側がこれ以上長かったらライダーのお尻に干渉します。ジャストサイズ！
日帰りツーや荷物によっては一泊ツーにも使えます。年内に出来ればロングツーに出掛けようかな！

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2017 MT-09トレーサーに、GIVIスペシャルラック SR2122とセットで使用。
このケースとベースの関係性を理解するのに手間取ったが、取り付けてしまえば問題なし。
（初トップケース取付けの為）
別のサイズも取付可能らしいのだが、こちらの方が収まりがきれいらしいので選択しました。

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思っていたより取り付けると大きいが、何でも放り込めるので便利。
ヘルメットも空なら余裕で2個収納（当方ジェットのみなのでジェット２個）
重量物を入れての走行がないが、特にふらつく事もない。（実感のみ）

でもまぁ、お高いですよねｗ

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色はシルバー
質感も申し分なくコスパも良好です。
Ｍ109Ｒではデザインのバランス的に難しいと
思われたが、何とかおさまった感じです。
（サイドバック付けちゃえば見えないんですが、、）

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