取り付けは説明書通りに進めれば、バイクのメンテナスが出来る方なら難しくはないと思います。
ただし、日本語版の説明書の写真が不鮮明なので、外国語版の説明書と見比べながらになるのでちょっとだけ面倒かもしれません。

バイクにボックスを載せてみると、結構高い位置になるので、光量が少なくても充分な働きをするとおもいます。

商品説明には電球タイプとありましたが、赤く光るLEDでした。

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ZZR1400で使用しています。
これまでは12Lから20L可変タイプのバッグを使っていましたが、最近は持ち物が増えてきたこととから、こちらの商品を選びました。
あまり背が高いバッグですと乗るときに蹴りを入れてしまいますし、あまり幅が広いバッグですとテールカウルからはみ出たり、走行中に左右バランスがずれたりします。
その点このバッグはちょうどいい大きさで車体からはみ出ませんし、サイド部分に型崩れ防止用のパネルが内蔵されていて、空荷に近い状態から満載時まで形状に変化が少ないのもありがたいです。
ベルトを取り付ければリュック型にもなるのが大きな売りですが、頑丈な取っ手がついているので、普段使いではそちらのほうが便利と感じます。
容量可変機能や防水機能などはありませんが(カバーは標準装備です)、非常に使い勝手がいいバッグです。

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少し背が高い感じがするが、中に入れる物がたくさん入れられるのでそこは我慢出来る範囲だ。取り付けもすんなりいけたし、しっかり固定出来ているので、少々飛ばしても安心だった。すべてにおいて完璧な商品でこれは是非ともおすすめしたい。すでに友達にすすめた。

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GIVIのタンクロックは便利ですね。私はMT09 Tracer に3D603を使っていてとても便利でしたが，ちょっと小さい。
このXS307ぐらいのサイズが欲しいと思ってネット上でTracerに使っている方がいないか調べてみたのですが，ハンドルにあたるというブログがあったので，躊躇していました。

しかし海外の人でこれを使っている方がいて，その説明だと台座を前方にずらして使っている。
たしかにこのタンクロックは台座がビス固定で前後に位置を変えられます。なので，台座を前にずらし固定してみたところハンドルには干渉しませんでした。

なので，3D603では小さくてもう少し容量が欲しいと思う方にはうってつけではないでしょうか。
ただ，中に防水をかねてキンチャクのようになっているので，思ったよりは入らないようにも思えます。
ちょっとだけ大きめのタンクロックという事になると思います。

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８年使用して底部が傷んできたので２個目を購入しました。ロードバイクメインでオフ車でも使用していますが日帰り?２日間くらいのツーリングでちょうど良いサイズです。価格に見合う品質でとても気に入ってます。ツーリング先でも一番よく見かけるバッグなので定番化しているのではないでしょうか。

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容量もたくさん入り、デザインもとても良い。
サイドバッグは色々と探しましたが、この価格で容量もデザインもここまで好みのバッグは他にありませんでした。
ただ、バッグを固定するマジックテープ2本が他のメーカーの物より細いです。
それでもしっかり固定できてますし、Dリング(プラスチック製)がバッグのあちこちに付いているので保険として紐やワイヤーでDリング同士を固定してしまえばもう安心です。

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以前、同社のジュニアトップケース40を使用していました。ジュニアのバックル式とは違うので当たり前と言っては当たり前ですが、鍵を掛けない状態でのケース蓋の開け閉めはジャーニーTC42では無理です。

鍵を掛けずにバックルを閉じることが出来たジュニアトップケース40の使い勝手を重宝していたので、その分マイナス要因。

ヘプコ＆ベッカーの製品を選んだ理由は、ケース自体の性能は当然として、車体側のホルダーの形状。ケースを取り外した状態でも、ホルダーの表面に突起物が残らないので、普通に荷台として使用できるため(滅多にケースは取り外すことは無いですが)。

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取説が、ケース内に入っていて　カギの開け方で戸惑いました。　カギの開閉以外は
取り付けも簡単で、ヘルメット・雨具・弁当を収納しても十分のサイズです。

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商品説明は電球タイプと書いてありましたが、手元に来た物はLEDでした。

多少迷いながらも取り返しのつかない間違いはせずに取り付ける事が出来ました。

日本語の説明書がちょっと不親切かもですが、バイクの日常整備やちょっとしたカスタムが出来る方なら取り付け出来ると思います。

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バイクキャンプしたいと思いGROMに装着しました。
125には大きい気がしますが、容量が40Lあるのでいろいろ入れることができ、上にも積載することができるのでテントやマットが置けてとても便利です。

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