タンクバッグはボディが傷付きやすいのでシートバッグ一択でした。エックスベルトでしっかり固定できるのでずり落ちません。シートに接する底面も滑りにくい材質みたいです。上部と下部の２室構造になっているので荷物が整理整頓できて良いですね。一番上に小さいポケットもあるので小物を入れるには最適です。
（上部には手袋２組、ヘルメットのシールド、ディスクロック、下には合羽や携帯工具を入れてますがまだまだ余裕があります）
少々お高いですが性能的に十分満足です！

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角形のパニアケースでやっと手頃なものが出たので、すぐに飛びつきました。
収納力の割に大きく見えず、GIVIのモノラックやヘプコ＆ベッカーのように重くて高価でもなく、クロスカブにぴったりです。
開錠は最近のGIVIと同じワンプッシュで使い勝手が良いです。

ただ、クロスカブへの取り付けは結構苦労しました。キャリアだから楽勝かと思いきや、キャリアの下に隙間がわずかしかなく、ナットを締めるのに四苦八苦しました。結局ボルト4本すべてをあきらめ、3本で固定しましたが、しっかり付いたので大丈夫だと思います。

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タンクバッグ、シートバッグとしても使える便利なアイティムです。
タンク、シート其々に装着する際、短時間で簡単にで出来るのが良いです。
タンクバッグとして使用し、荷物が増えた場合リヤシートに移設して
地図はそのまま使いたい場合でも簡単にコンバート出来る事もグッド!!
何よりも容量が18?迄増やせるので、一泊程度のツーリンにはバッチリです。
レインカバーも其々用意してあるのも嬉しいです。
ただ、レインカバーの質と収納性を考慮して頂くと完璧なアイティムだと思います。

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トレーサーのタンデムシートにぴったり??全くずれないし、違和感なく車体の一部に。容量アップ機能で一泊二日のツーリング帰りのお土産も収納出来る。

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ＳＨ?４５をバイクと統一感出したくて購入。ＢＯＸ本体10K円に対しカバーが4K円は見た目のためだけにだすかどうかで個人の価値感(好み）によりますが高価に感じます。購入に迷ったGIVI　E470の塗装なし20K円　白26K円を考えるとカバー代相当6Kと4KでShadが実は安いのですが、それ以上に本体安すぎですね。
本体天面外側にこのカバーをはめ込む溝が凹状にあり、カバーをつけて完成するようなデザインと感じました。
カバーは硬質塩ビ？っぽい白素地に外面塗装みたく、てかてかで綺麗と感じます。
（白色ちょっと高いので他色は何か違うかも？よくわかりません）
取付は本体内側に台座みたいなとこがあって(写真４箇所）、Φ３のキリで穴を開けて付属のタッピンねじで止めるだけです。取付説明書にはカバーをはめ込んでそのままドリル当てるように指示ありましたがカバーに穴あいたらいやなのでＢＯＸ単体で穴を先にあけて作業しましたが、特に問題ありませんでした。
説明書はヨーロッパ６カ国のみで日本語ありませんが特に困らないと思います。
※英語がＥでなくてＧＢとは・・ＵＫでもないなんて・・ギリシャ語の説明って初めてみたかも・・

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見た目どおりしっかり入ります。
VOLKSのドールバッグがそのまま入るので、ドールオーナーおススメ☆
（こんなインプレ書いてる人いないだろうなぁ）

【原点ポイント】
前側（GOLDWINのロゴがない方）は固定用のＤリングが左右に１箇所ずつしかないのですが、後ろ側には左右に上下２箇所あります。
うちのバイクはトップケースを付けてるので、前後を逆に乗せてみたのですが、そうすると後ろ側がＤリングが１箇所しかないので、前方向に荷崩れした感じになっちゃいました。
開けにくいけど、前後はちゃんと合わせて付けた方が良さそうです。
開けにくいけど・・・。

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日帰りツーリングで、もしもの雨にも耐えられる安価なサイドバッグとして購入しました。
防水性能も良さそうだし、材質もしっかりしたものです。

注意点としては、リアシートが三角形のバイクに取り付けるときは要注意です。
四角形であれば安定して固定できそうですが。

自分の場合、リアシートが三角形のためか、バッグを取り付けるベルトを上手く固定できないため、
しっかり締めても、走行時の振動で少しずれて緩んできました。
１kg弱の荷物を入れていたところ、バッグがずれてリアタイヤに底面が接触しており、
約３cm四方の穴が空いてしまいました。
どうにか補修して使用していくつもりですが、少しショックでした。
対策として、サイドバッグサポートを取り付けようと考えています。
また、ベルトには反対側にもバッグを取り付けできるので、バランスをとって２つ付けるのもアリだと思います。

あと、カウルに接する部分は養生して使用することをお勧めします。

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使用のツーリングバック付属のレインカバーを走行中に飛ばしてしまい購入しました。
丁度のサイズが無く、少し大きめを購入。
生地は気持ち薄めで、走行中は結構バタつきます。
ただ、バタつきはサイズのせいもあると思いますし、バタつく事で雨水が飛んでくれますが｡｡｡
ホールドは、下部にあるゴム紐を絞めて行いますので、しっかりとバックの下周りを包み込んで絞めれば、全く問題ありませんが、ゴムが劣化すると役に立たないかも知れません。
また、この製品は「完全防水ではない」との事でしたが、使用前に防水スプレー処理の効果もあってか、雨水の浸み込みも無さそうでした。
総合的には特に問題ありませんが、贅沢を言えば、もう少し安くなれば申し分ないですね。

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積載量アップの為にエアロシートバッグを付けてましたが、さらなる積載量アップの為にサイドバッグを検討。MT-07のリア絞り込みカウルにも違和感なく取り付けられるサイドバッグと言う事で、以前から気になってたスポルトシェルケースにしてみました。
取り付け位置決めが重要で何度か調整しつつ、バタつき防止ベルトの位置を変えつつと試行錯誤しながら無事完了。試走でもガッチリと固定されて大丈夫でした。前ベルトはタンデムステップに、後ベルトはナンバーフレームに固定しました。強度は大丈夫そうです。
容量は少ないですが、2泊程度の荷物なら入れられそうです。
シートバッグとの併用は不可との事ですが、ベルトの取り回し次第では可能だと思われます。
試しにエアロシートバッグ2と合体させてみましたがいけました。手持ちにフィールドシートバッグがるので後日にでも試してみます。
パニアケースは値段が高いけど積載量を増やしたい、見た目を損ねずにサイドバッグを付けたい人にはオススメです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】：スタイル(形状)の割に容量が多い
【実際に使用してみてどうでしたか？】：型崩れしにくく形状を保ちやすい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】：付属のベルトは長すぎる
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】：バック下に滑り止めシートを敷き、ズレにくくしました
【期待外れだった点はありますか？】：レインカバーが薄すぎで耐久性が不安
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】：レインカバーの厚みを増して欲しい
【比較した商品はありますか？】：特になし

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