両側にマフラーが有る車両なので縦寸法が短いこのバッグを選びました。
少し工夫が必要でしたが付属のベルトで取り付け出来ました。
可能であればワンタッチで取り付け取り外しが出来ると嬉しいのですが
防犯性や脱落防止を考えるとベルト式が製品として無難なのでしょう。
デザインもレザーバッグの様に大げさ過ぎず気軽に使え
メンテナンスの必要もありません。

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サイズアップできるので容量に不満はないですが、荷物を入れる間口が狭く、大物を無理やり押し込むのが残念。突然の雨でもあおりが大きく上部を覆ってくれ雨の侵入を防いでくれるのは良いです。あとは色が黒なので日焼けによる変色が気になりますね。

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この商品は純正トップケースを取り付けるためのプレートです。
別のリアキャリアベースが必要です。トップケースはまだ購入していませんが、クリーガのUS20を取り付けています。ラフアンドロードのループベルトを使っての取付けとなります。シートのタンデム部分を使う方法もありますが、個人的に好きではないのと、タンデムもできるようにしたかったのが購入理由です。
純正は質感もあり、作りはしっかりしていて安心感があります。しかし価格は高いと思います。リアキャリアベースと分離できるのは良いのですがもう少し価格を抑えて欲しいですね。

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E470用と一緒に、E300NT2にも使えそうな30リットル用のコチラのインナーも購入しました。

ワールドウォークさんの30リットル用ですが、形状がN2に酷似している為、流用出来るだろうと思ってましたが正にドンピシャ。

酷似してはいるモノの、47リットル用と同じく微妙?に小さい気がします。
でも誤差の範疇なので使用には全く問題有りません。

こうなるともう一つのE370にもインナーが欲しくなりますね(笑)。

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荷物の傷付き防止にGIVIのインナーバッグの購入を検討していましたが、ワールドウォークさんのコチラがピッタリと言う話なので購入しました。

クッション性のある生地なので、硬いモノ等を入れてもケース＆中のモノが傷付きにくくなるのはイィですね。

ピッタリだと記載しましたが、固定用マジックテープと内装に若干、ホントに僅かですがズレが生じます。

ですが開閉しにくい等の不都合は有りませんでした。

値段的にもお手頃なので、汚れたり破れても買い替えに躊躇しなくて済みます。

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これなしでシートバッグを使うと、シートの長さが足りず姿勢がきついため取り付けました。
これで座面に余裕ができ姿勢も安定。
また合成管もあり、なにも載せなくてもタンデム時のグラブバーとしての機能も果たしてくれます。
ただ、少々お値段が張るのと、トップケースを付けるには別にトランクマウントベースが
必要なので、コスパは余りよくないですね。

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KLX230LにLを取り付けました。
ノーマルヘッドライトの場合、ハイビームには影響出ますが、ロービームにはそれほど影響でないです。
あまり重いものを入れるとダメだと思いますが、軽いものであればハンドリングへの影響は許容レベルだと思います。
つくりは良いです。
価格はちょっと高いですが、それ以外は良いと思うので、使いたいと思ったら買いの商品だと思います。

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日帰りツーリングの際の雨具や飲み物等を入れるために購入、なるべくスタイルを崩したくないので、シートバックも大きいものは避けていましたが、丁度良いサイズと質感だったので購入しました。
取付は１時間程度、海外製品なので、説明書が不親切です。

不器用な私でも取付できたので誰でも取付できると思います。

取り付けて良かったのは、荷物の収納はもちろんですが、基本的にずっとつけっぱなしにするので、主張しすぎない感じが良かったです。
シートバックを探されている方は参考にしてみてください。

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届いた箱も大きくおぉこれかと装着しましたがこんなに小さいの？という感じ。バッグを購入していないのですがこれだとバッグも少し小さいのかな？取り付けに関しては純正ですので苦労もなく取り付けられます。左側も購入しましたが在庫が無いとの事・・・待ってますので早く欲しいです。

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通勤用にE300、日帰りツーリング用にはE370を購入しましたが、一泊ツーリングを考えたら着替えに雨具、お土産を積むにはもう少し容量が......と思い購入しました。

スタイリッシュなB47と迷いましたが、Eシリーズで統一していたのでE470に決めました。

横幅が370よりワイドなので今までより積載容量が増えたのはイィのですが、モノロックは容量に関係なく荷重3kgまでなのが残念です。

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